陛下之UB-18號艇（德語：SM UB 18[註 1]）是德意志帝國海軍於第一次世界大戰期間建造的UB-II型近岸潛艇或稱U艇的首艇。它由漢堡的布洛姆與福斯船廠承建，於1915年8月21日下水，至同年12月11日交付使用。其艇載武器除兩具500毫米的艇艏魚雷發射管外，還有一門50毫米口徑甲板炮。
| 歷史 | |
|---|---|
 德意志帝國
| |
| 艦名 | UB-18號 |
| 下訂日 | 1915年4月30日[1] |
| 建造者 | 漢堡布洛姆與福斯船廠[1] |
| 船廠編號 | 248[1] |
| 下水日 | 1915年8月21日[1] |
| 完工日 | 1915年12月10日[1] |
| 服役日 | 1915年12月11日 |
| 結局 | 1917年12月9日在英吉利海峽遭英國海軍拖網船本·勞爾號撞擊後沉沒[2] |
| 技術數據[3] | |
| 艦級 | UB級潛艇 |
| 艦型 | UB-II型（近岸潛艇） |
| 排水量 |
|
| 全長 |
|
| 全寬 |
|
| 吃水 | 3.70米 |
| 動力輸出 |
|
| 動力來源 | |
| 速度 |
|
| 續航距離 |
|
| 潛航深度 | 50米 |
| 乘員 | 2名軍官、21名水兵 |
| 武器裝備 |
|
| 注釋 | 潛沒需時45秒 |
| 服役記錄 | |
| 所屬 |
|
| 指揮官 | |
| 參與行動 | 31次巡邏 |
| 戰績 |
|
UB-18號的整個服役生涯都是在佛蘭德區艦隊度過的，並參與了大西洋潛艇戰。在總共31次巡邏期間，該艇累計擊沉了127艘協約國或中立國商船（逾129000總噸）和1艘英國潛艇（725噸），使其成為戰績最佳的UB級潛艇以及戰爭中最成功的德國U艇之一（位列第17）。1917年12月9日，UB-18號在英吉利海峽的49°17′N 5°47′W處遭到英國海軍拖網船本·勞爾號撞擊並沉沒。
設計
第一次世界大戰爆發後，隨着U艇戰形勢的發展，UB-I型潛艇排水量過小、適航性不佳、推進系統可靠性低等問題愈發凸顯。其水面航速甚至追不上商船，以5節（9.3公里每小時）航速潛航1小時後，蓄電池電能便會耗盡。它們甚至無力應對多佛爾海峽8至10節（15至19公里每小時）的海流。為此，潛艇監察局於1915年4月研發了UB-I型潛艇的放大版——UB-II型，並由德國國家海軍辦公室委託兩家造船廠各自建造15艘。[9]其中UB-18號是由漢堡布洛姆與福斯船廠承建的首艇，於1915年8月21日下水。[2]
與前型UB-I型相比，UB-18號的水面及水下排水量分別增至270噸和292噸，全長36.13米，艇體採用單殼體加鞍形水櫃構造。由於突破了鐵路限界，舷寬也得以增至4.36米。該艇採用雙槳驅動，具有更大的蓄電池容量和更高功率的發動機。其主機為兩台戴姆勒六缸四衝程284匹公制馬力（209千瓦特）柴油機用於水面運行，以及兩台280匹公制馬力（206千瓦特）的西門子-舒克特電動發電機用於水下航行；水面最高航速9.15節（16.95公里每小時），水下5.81節（10.76公里每小時）；能夠在水面以5節航速續航6,650海里（12,320公里），或以4節（7.4公里每小時）連續在水下航行45海里（83公里）而無需充電。[3]蓄電池被放置在中央潛櫃的前方，以配平更重的發動機安裝。[10]其最大潛水深度為50米，潛沒需時為30－45秒。[9]
UB-18號的主武器為兩具500毫米艇艏魚雷發射管，採用層疊式布局，以實現可以創造最佳表面效率的弓形設計；魚雷攜帶量增至4枚，魚雷威力亦顯著提高。輔助武器是一門50毫米甲板炮，後期又換裝為88毫米口徑炮。司令塔增加了一具潛望鏡，並配備了1根兩段式可伸縮通信桅杆，前水平舵外形也做了調整。[9]其標準船員編制為2名軍官加21名水兵。[3]
服役歷史
1915年12月11日，UB-18號在時年27歲的艇長、海軍中尉弗朗茨·魏格爾的指揮下正式入役，隨即展開海試。[4][2]完成海試後，魏格爾將指揮權移交奧托·施泰因布林克中尉，並由後者率領UB-18號前往澤布呂赫，於2月16日抵達，成為第一艘被編入佛蘭德區艦隊UB-II型艇。[5][11]
在佛蘭德服役期間，UB-18號參與了大西洋潛艇戰，曾先後執行31次巡邏，累計擊沉了127艘協約國或中立國商船（逾129000總噸）和1艘英國皇家海軍潛艇E22號（725噸），[12][13]從而成為擊沉船舶數量最高的UB級潛艇以及戰爭中最成功的德國U艇之一（位列第17）。[14]其中施泰因布林克中尉也以卓越的戰功於1916年3月獲頒功勳勳章。[15]
1917年12月4日，當UB-18號執行第31次巡邏駛往西部航道時，另一艘德國潛艇U-84號在德文郡的斯塔特角附近最後一次見到它。12月9日清晨，UB-18號在布列塔尼至康瓦爾之間的海域無意中浮出水面，恰好身處正護航煤炭船隊的英國海軍拖網船本·勞爾號（Ben Lawer）附近。拖網船立即實施撞擊，潛艇的司令塔後方遭到重創，致使其在49°17′N 5°47′W處沉沒；艇內官兵無一生還。本·勞爾號也在撞擊中嚴重受損，最終只能艱難抵達港口。[16]
襲擊歷史摘要
| 日期 | 船名 | 船籍 | 噸位[註 2] | 結局[12] |
|---|---|---|---|---|
| 1916年2月26日 | 再會號 |  法國海軍
|
1058 | 擊沉 |
| 1916年3月8日 | 哈馬特里斯號 |  英國
|
4863 | 擊沉 |
| 1916年3月9日 | 路易桑號 |  法國
|
5109 | 擊沉 |
| 1916年3月9日 | 錫柳斯號 |  挪威
|
1559 | 擊沉 |
| 1916年3月22日 | 凱文班克號 | 英國
|
4209 | 擊沉 |
| 1916年3月23日 | 法政牧師號 | 挪威
|
2397 | 擊沉 |
| 1916年4月5日 | 鮑斯號 | 挪威
|
1287 | 擊沉 |
| 1916年4月5日 | 讓內特號 | 法國
|
160 | 擊沉 |
| 1916年4月7日 | 克萊德號 | 英國
|
204 | 擊沉 |
| 1916年4月7日 | 埃姆戴克號 |  荷蘭
|
3048 | 擊傷 |
| 1916年4月25日 | E22號 |  英國皇家海軍
|
725 | 擊沉 |
| 1916年4月26日 | 阿爾弗雷德號 | 英國
|
24 | 擊沉 |
| 1916年5月17日 | 研究號 | 英國
|
44 | 擊沉 |
| 1916年7月15日 | 貝爾莎號 | 挪威
|
203 | 擊沉 |
| 1916年7月15日 | 迪娜號 | 荷蘭
|
164 | 擊沉 |
| 1916年7月17日 | 格特魯德號 | 英國
|
57 | 擊沉 |
| 1916年7月17日 | 格蘭斯號 | 英國
|
60 | 擊沉 |
| 1916年7月17日 | 尼維斯湖號 | 英國
|
58 | 擊沉 |
| 1916年7月17日 | 泰湖號 | 英國
|
44 | 擊沉 |
| 1916年7月17日 | V·M·G號 | 英國
|
59 | 擊沉 |
| 1916年7月17日 | 威弗利號 | 英國
|
59 | 擊沉 |
| 1916年8月2日 | G·C·格拉德韋爾號 | 英國
|
156 | 擊沉 |
| 1916年8月2日 | 瑪格麗特·薩頓號 | 英國
|
197 | 擊沉 |
| 1916年8月2日 | S·D號 | 英國
|
131 | 擊沉 |
| 1916年8月3日 | 獾號 | 英國
|
89 | 擊沉 |
| 1916年8月3日 | 福爾圖娜號 | 英國
|
131 | 擊沉 |
| 1916年8月3日 | 伊沃號 | 英國
|
56 | 擊傷 |
| 1916年8月3日 | 雅克·卡蒂埃號 | 法國
|
259 | 擊沉 |
| 1916年8月3日 | 榍石號 | 英國
|
740 | 擊沉 |
| 1916年8月4日 | 德馬里斯號 | 英國
|
98 | 擊沉 |
| 1916年8月4日 | 厄爾梅尼達號 | 英國
|
94 | 擊沉 |
| 1916年8月5日 | 螺旋號 | 英國
|
1342 | 擊沉 |
| 1916年8月9日 | 亨利·埃莉薩號 | 法國
|
822 | 擊沉 |
| 1916年8月10日 | 瑪麗號 | 法國
|
784 | 擊沉 |
| 1916年8月10日 | 信經號 | 挪威
|
728 | 擊沉 |
| 1916年8月10日 | 聖皮埃爾號 | 法國
|
149 | 擊沉 |
| 1916年8月10日 | 索拉號 | 挪威
|
1052 | 擊沉 |
| 1916年8月10日 | 安妮特·瑪麗號 | 法國
|
118 | 擊沉 |
| 1916年9月3日 | 內特號 | 英國
|
370 | 擊沉 |
| 1916年9月3日 | 蒂斯伯勒號 | 英國
|
308 | 擊沉 |
| 1916年9月5日 | 根特城號 | 英國
|
199 | 擊沉 |
| 1916年9月5日 | 馬塞爾號 |  比利時
|
1433 | 擊沉 |
| 1916年9月8日 | 加門號 |  瑞典
|
2619 | 擊沉 |
| 1916年9月9日 | 喬治·安德烈號 | 法國
|
229 | 擊沉 |
| 1916年9月9日 | 洛德森號 | 挪威
|
1247 | 擊沉 |
| 1916年9月9日 | 勿忘草號 | 法國
|
64 | 擊沉 |
| 1916年9月9日 | 卡里根·黑德號 | 英國皇家海軍
|
4201 | 擊傷 |
| 1916年9月10日 | 赤松號 | 挪威
|
2029 | 擊沉 |
| 1916年9月10日 | 馬雷夏爾·德·維拉爾號 | 法國
|
1908 | 擊沉 |
| 1916年9月10日 | 波利尼西亞號 | 挪威
|
4064 | 擊沉 |
| 1916年9月11日 | 阿西馬科斯號 |  希臘
|
2898 | 擊沉 |
| 1916年9月11日 | 空鈴號 | 挪威
|
1611 | 擊沉 |
| 1916年9月11日 | 路易斯·比韋斯號 |  西班牙
|
2160 | 擊沉 |
| 1916年9月12日 | 安特衛普號 | 荷蘭
|
7955 | 擊沉 |
| 1916年9月13日 | 阿里埃爾號 | 法國
|
49 | 擊沉 |
| 1916年9月13日 | 漢斯·延森號 |  丹麥
|
1824 | 擊沉 |
| 1916年9月13日 | J·N·馬茲維號 | 丹麥
|
1762 | 擊沉 |
| 1916年9月13日 | 托洛薩號 | 挪威
|
1833 | 擊沉 |
| 1916年9月14日 | 埃塞爾號 | 挪威
|
1122 | 擊沉 |
| 1916年10月20日 | 克萊本號 | 英國
|
440 | 擊沉 |
| 1916年10月20日 | 公爵號 | 英國
|
376 | 擊沉 |
| 1916年10月20日 | 侯爵夫人號 | 英國
|
553 | 擊沉 |
| 1916年10月21日 | 布里澤號 | 法國
|
2197 | 擊沉 |
| 1916年10月21日 | 孔多爾號 | 法國
|
740 | 擊沉 |
| 1916年10月21日 | 富爾維奧號 | 挪威
|
309 | 擊沉 |
| 1916年10月21日 | 拉比號 | 挪威
|
878 | 擊沉 |
| 1916年10月24日 | 卡納比雷號 | 法國
|
2454 | 擊沉 |
| 1916年10月26日 | 潘號 | 挪威
|
796 | 擊沉 |
| 1916年11月23日 | 昂德里克號 | 法國
|
35 | 擊沉 |
| 1916年11月24日 | 厄伊費爾德號 | 挪威
|
1988 | 擊沉 |
| 1916年11月25日 | 埃姆林韋納號 | 英國
|
544 | 擊沉 |
| 1916年11月27日 | 伯洛號 | 挪威
|
819 | 擊沉 |
| 1916年11月27日 | 佩拉號 | 挪威
|
1682 | 擊沉 |
| 1916年11月27日 | 羅娜號 | 英國
|
640 | 擊沉 |
| 1916年11月28日 | 奧古斯特·瑪麗號 | 法國
|
63 | 擊沉 |
| 1916年11月28日 | 呂西安娜號 | 西班牙
|
1046 | 擊沉 |
| 1916年11月30日 | 奧德號 | 挪威
|
1102 | 擊沉 |
| 1916年11月30日 | 克麗斯特貝爾號 | 英國
|
175 | 擊沉 |
| 1916年11月30日 | E·L·G號 | 英國
|
25 | 擊沉 |
| 1916年11月30日 | 艾島號 | 丹麥
|
1348 | 擊沉 |
| 1916年11月30日 | 瑪麗·瑪格麗特號 | 法國
|
136 | 擊沉 |
| 1916年11月30日 | 恩亞爾號 | 挪威
|
718 | 擊沉 |
| 1916年11月30日 | 聖安斯貝特號 | 法國
|
275 | 擊沉 |
| 1916年12月1日 | T與A·C號 | 英國
|
23 | 擊沉 |
| 1916年12月1日 | 印第安納號 | 法國
|
178 | 擊沉 |
| 1916年12月1日 | 聖若瑟號 | 法國
|
182 | 擊沉 |
| 1916年12月2日 | 斯科約杜夫號 | 挪威
|
502 | 擊沉 |
| 1916年12月3日 | 米斯巴號 | 英國
|
57 | 擊沉 |
| 1916年12月3日 | 探求者號 | 英國
|
74 | 擊沉 |
| 1916年12月3日 | 伊爾莎號 | 丹麥
|
879 | 擊沉 |
| 1916年12月31日 | 伊娃號 | 挪威
|
1081 | 擊沉 |
| 1916年12月31日 | 弗羅拉號 | 挪威
|
1033 | 擊沉 |
| 1917年1月2日 | 餐具號 | 挪威
|
2185 | 擊沉 |
| 1917年1月2日 | 艾力克號 | 挪威
|
603 | 擊沉 |
| 1917年1月4日 | 涅斯堡號 | 丹麥
|
1547 | 擊沉 |
| 1917年1月5日 | 丹訥韋克號 | 丹麥
|
1433 | 擊沉 |
| 1917年2月1日 | 韋爾霍姆號 | 英國
|
113 | 擊傷 |
| 1917年2月3日 | 信任號 | 法國
|
85 | 擊沉 |
| 1917年2月3日 | 鷗號 | 法國
|
305 | 擊沉 |
| 1917年2月3日 | 拉爾斯·克魯澤號 | 丹麥
|
1460 | 擊沉 |
| 1917年2月3日 | 聖瑪麗號 | 法國
|
60 | 擊沉 |
| 1917年2月4日 | 塞雷拉號 |  俄羅斯帝國
|
3512 | 擊沉 |
| 1917年2月28日 | 哈里特·威廉姆斯號 | 英國
|
157 | 擊沉 |
| 1917年3月1日 | 查特本號 | 英國
|
1942 | 擊沉 |
| 1917年3月12日 | 黃玉號 | 英國
|
696 | 擊沉 |
| 1917年3月15日 | 告別號 | 法國
|
64 | 擊沉 |
| 1917年3月16日 | 約瑟夫爵士號 | 英國
|
84 | 擊沉 |
| 1917年3月17日 | 瑪麗·路易絲號 | 法國
|
291 | 擊沉 |
| 1917年3月17日 | 瑪麗·路易絲號 | 法國
|
426 | 擊沉 |
| 1917年3月18日 | 瑪麗·路易絲號 | 法國
|
33 | 擊沉 |
| 1917年5月1日 | C·A·傑奎斯號 | 英國
|
2105 | 擊沉 |
| 1917年5月2日 | 朱諾號 | 英國
|
1384 | 擊沉 |
| 1917年5月2日 | 泰拉號 | 英國
|
7226 | 擊沉 |
| 1917年5月11日 | 塔培亞號 | 英國
|
538 | 擊沉 |
| 1917年5月14日 | 伊麗莎白·漢普頓號 | 英國
|
108 | 擊沉 |
| 1917年5月15日 | 帕納吉·利基亞多普洛號 | 希臘
|
3193 | 擊沉 |
| 1917年6月3日 | 莎拉·科爾布魯克號 | 英國皇家海軍
|
158 | 擊傷 |
| 1917年6月6日 | 科妮莉亞號 | 荷蘭
|
170 | 擊沉 |
| 1917年6月8日 | 親愛的號 | 英國
|
38 | 擊沉 |
| 1917年6月8日 | 海洋之尊號 | 英國
|
42 | 擊沉 |
| 1917年6月8日 | 向前號 | 英國
|
39 | 擊沉 |
| 1917年6月8日 | 圖爾巴伊·拉斯號 | 英國
|
38 | 擊沉 |
| 1917年6月9日 | 馬喬里號 | 英國
|
119 | 擊沉 |
| 1917年7月5日 | 比耶科號 | 挪威
|
1871 | 擊沉 |
| 1917年7月22日 | 布雷達號 | 荷蘭
|
257 | 擊沉 |
| 1917年7月22日 | 涅柔斯 | 荷蘭
|
110 | 擊沉 |
| 1917年7月24日 | 波羅的海號 | 荷蘭
|
199 | 擊沉 |
| 1917年7月24日 | 蒙得維的亞488號 |  烏拉圭
|
不詳 | 擊沉 |
| 1917年7月25日 | 迦娜號 | 荷蘭
|
145 | 擊沉 |
| 1917年7月25日 | 斯皮思·梅亞號 | 荷蘭
|
75 | 擊沉 |
| 1917年9月16日 | 真相號 | 挪威
|
2372 | 擊沉 |
| 1917年10月12日 | 皮布爾斯號 | 英國
|
4284 | 擊沉 |
| 1917年12月8日 | 諾尼號 | 俄羅斯帝國
|
4105 | 擊沉 |
注釋
腳註
參考資料
Wikiwand in your browser!
Seamless Wikipedia browsing. On steroids.
Every time you click a link to Wikipedia, Wiktionary or Wikiquote in your browser's search results, it will show the modern Wikiwand interface.
Wikiwand extension is a five stars, simple, with minimum permission required to keep your browsing private, safe and transparent.
