U-23號（德語：U 23）是納粹德國戰爭海軍建造的二十艘II-B型近岸潛艇（或稱U艇）之一。它由基爾的日耳曼尼亞船廠承建，於1936年1月14日下水，至同年2月1日交付使用。第二次世界大戰期間，該艇曾執行過十六次巡邏作戰，共計擊沉9艘、全損3艘同盟國或中立國艦船，累積總噸位為30,788噸。1944年9月10日，U-23號在土耳其阿格拉以北的黑海海岸被其船員自行鑿沉。
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|---|---|
 納粹德國
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| 船名 | U-23號 |
| 下訂日 | 1935年2月2日 |
| 建造方 | 基爾日耳曼尼亞船廠 |
| 船廠編號 | 553 |
| 鋪設龍骨 | 1936年4月11日 |
| 下水日期 | 1936年8月28日 |
| 入役日期 | 1936年9月24日 |
| 結局 | 1944年9月10日在土耳其黑海沿岸自沉 |
| 技術數據 | |
| 船級 | II級潛艇 |
| 船型 | II-B型（近岸潛艇） |
| 排水量 |
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| 船長 |
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| 型寬 |
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| 高度 | 8.60米 |
| 吃水 | 3.90米 |
| 動力輸出 |
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| 動力來源 | |
| 船速 |
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| 續航力 |
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| 潛航深度 | 150米 |
| 乘員 | 3名軍官、22名水兵 |
| 武器裝備 | |
| 服役記錄 | |
| 所屬 |
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| 識別代碼 | M 01 984 |
| 指揮官 |
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| 參與行動 | 16次巡邏 |
| 戰績 |
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設計
II級潛艇是從一戰中德意志帝國海軍的UB級和UF級近岸潛艇發展而來。其外觀尺寸小，造價便宜且易於生產，在很短時間內便能造好。這款艇具在設計上吸收了為芬蘭海軍定製的歐洲水鼬號的優點，是非常出色的訓練艇。但由於它們體積較小，在海面上容易劇烈顛簸，因此也被德國人戲稱為「獨木舟」（Einbaum）。儘管如此，一些II級艇在訓練任務與戰鬥行動中表現相當出色，許多II級艇的衍生型號也相繼被建造出來。[1]
U-23號是一款用於近岸水域作戰的II-B型單殼體潛艇。它可視作II-A型的加長版，附加的柴油艙增加了貯油量，航程也因此得到增加。其全長42.7米，舷寬4.08米，高8.6米，並有3.9米的吃水深度。水上和水下排水量則分別為279噸和328噸，惟官方提供的標準噸位為250噸。艇只採用兩台曼海姆發動機廠（MWM）生產的六缸四衝程350匹公制馬力（260千瓦特）柴油機用於水面運行，以及兩台各配備36個AFA蓄電池組的180匹公制馬力（130千瓦特）西門子-舒克特（SSW）電動發電機用於水下航行；水面最高航速12節（22公里每小時），水下7節（13公里每小時）；能夠在水面以8節（15公里每小時）航速續航3,800海里（7,000公里），或以4節（7.4公里每小時）連續在水下航行43海里（80公里）而無需充電。它有兩個軸和兩副直徑為0.85米的螺旋槳，具備在80－150米的深度運行的能力，緊急下潛需時30秒。[2][3]
武器裝備方面，U-23號在艇艏內置有三具管徑為533毫米的魚雷發射管，呈倒三角形布置，其中左舷一具、右舷一具、底部的中線上還有一具；它們合共配備5枚G7型魚雷，或可攜帶最多12枚TMA水雷。此外，該艇還搭載有一門20毫米30式高射炮作為甲板炮。其標準船員編制為3名軍官及22名水兵。[3]
歷史
1935年2月2日，海軍造艦局正式將第二批次八艘II-B型潛艇（U-17至U-24號）的建造合同發包予基爾的日耳曼尼亞船廠。但由於違反了禁止德國擁有潛艇的《凡爾賽條約》條款，U-23號直至1936年4月11日、即解除德國海軍軍備限制的《英德海軍協定》生效後才開始鋪設龍骨，同年8月28日下水，至9月24日在海軍少校埃爾溫·薩克斯的指揮下交付使用。完成海試後，該艇被編入駐基爾的韋迪根潛艇區艦隊（後改稱第1潛艇區艦隊）服役，先後被用作預備艇和作戰艇。退出前線任務後，U-23號從1940年7月1日到1942年8月26日轉編至皮勞的第21潛艇區艦隊擔任教學艇。1942年10月，該艇在基爾的德意志造船廠拆解，經由陸路和多瑙河轉移到黑海。[4]當在羅馬尼亞的加拉茨造船廠完成重新組裝後，1943年6月3日恢復入役，成為最後一艘加入駐康斯坦察的第30潛艇區艦隊的成員，直到1944年9月10日沉沒。第二次世界大戰期間，U-23號完成了十六次巡邏，共計擊沉9艘、全損3艘同盟國或中立國艦船，以及擊傷2艘蘇聯海軍艦艇，累積總噸位為31,849噸。[5]
U-23號的前八次巡邏都是在王牌艇長、海軍上尉奧托·克雷奇默的指揮下進行的，主要涉在北海海域發動破交戰。[6]其首個戰功是在1939年10月4日的第三次巡邏期間取得，當時無護航的英國貨船格倫法格號（Glen Farg，876總噸）在薩姆堡角西南偏南約60海里（110公里）被克雷奇默發現並使用甲板炮攔截。當貨船嘗試開啟無線電時，德國人重新開火，等待船員棄船，然後用魚雷將其擊沉。[7]在這次巡邏中，英國潛艇鱘魚號曾於10月14日在距丹麥斯卡恩西北約20海里（37公里）處向U-23號發射三枚魚雷，但均告射失。[8]至12月7－8日夜間，即第五次巡邏期間，克雷奇默又率艇發射兩枚魚雷擊沉了容積總噸為2,400噸的中立國丹麥貨船斯科舍號（Scotia），造成後者19名船員喪生，僅2人倖存。[9]
1940年1月8日夜間11:57，U-23號從基爾啟程執行第六次巡邏，前往設得蘭群島和奧克尼群島的北海海域游弋，至15日下午14:30返抵威廉港。在這次為期八天、行程1,250海里（2,320公里）的行動中，共有兩艘北歐籍貨輪被擊沉或全損。[10]其中挪威煤船弗雷德維爾號（Fredville，1,150總噸）於1月11日在奧克尼群島以東約100海里（190公里）被克雷奇默發射的魚雷擊中並斷成兩截，導致11名船員死亡。[11]一天後，正停泊在柯克沃爾對開因加內斯灣的丹麥萬噸級油輪丹麥號（Danmark，10,517總噸）頁被U-23號發射的一枚魚雷擊中。船體發生爆炸，斷成兩截，漂到了岸上。其後半部分於1月21日沉沒，但前半部分後來重新浮起，運到因弗基辛，用作燃料油的貯存廢船。[12]
繼第七次巡邏在費爾島以東約40海里（74公里）處又擊沉一艘1,085總噸的挪威貨輪法里爾德號（Varild）之後，[13]U-23號於2月9日至25日執行了第八次巡邏，任務是夥同U-14、U-22、U-57、U-61和U-63號一起參加諾德馬克行動。2月18日至20日，德國戰列艦沙恩霍斯特號和格奈森瑙號、重巡洋艦希佩爾將軍號號以及三艘驅逐艦對英國在挪威和英國之間的護航船隊發動了一次不成功的突襲；在此期間，U-23號被部署在設得蘭群島和奧克尼群島的英國基地外進行偵察，並擊沉了3艘英國艦船。[14]其中排水量為1,375噸的皇家海軍驅逐艦勇敢號於2月18日凌晨3:54在護送HN-12號船隊時，在彭特蘭海峽以東約40海里處被克雷奇默發射的兩枚魚雷擊中，立即沉沒。包括艦長在內的156名官兵陣亡，僅5人獲救。[15]一天後，無護航的貨船蒂伯頓號又被一枚來自U-23號的魚雷擊中，斷成兩截，並在柯克沃爾以東約33海里（61公里）處沉沒。船上34名船員全數罹難。[16]2月21日，從HX-19號船隊掉隊的貨船洛赫馬迪號（Loch Maddy，4,996總噸）被U-57號的一枚魚雷擊中右舷舯部的輪機艙，並遺棄在科平賽島東南偏南約20海里（37公里）處；延至翌日清晨07:00，克雷奇默再以一枚魚雷對漂浮中的洛赫馬迪號完成致命一擊，命中其左舷舯部，斷成兩截。船艏部分慢慢垂直下沉，但船艉部分仍然漂浮在木材上，後來由拖船拖至因加內斯灣擱灘。[17]
克雷奇默於1940年4月1日離艇，並由海軍上尉海因茨·貝杜恩接替其職位。兩周後，即4月13日夜裡22:00，貝杜恩默率U-23號離開威廉港執行第九次巡邏，參與德國入侵丹麥和挪威的威悉演習行動。它與U-17和U-24號共同組成增援集群，作戰區域位於科爾斯峽灣和卡姆灣附近海域，至5月3日返抵基爾。在這次歷時二十一天、水面行程1,800海里（3,300公里）、水下行程373海里（691公里）的行動中，沒有艦船被U-23號擊沉或擊傷。[18]
U-23號的最後七次（第十至第十六次）巡邏均是在黑海完成。但由於當地的船舶流量不大，行動收效甚微。[6]1943年8月24日下午，即第十一次巡邏期間，時任艇長羅爾夫-比爾格·瓦倫曾率U-23號在蘇呼米以南約22海里（41公里）的科多里角附近與排水量為35噸的蘇聯海軍巡邏艇狂颮號進行炮戰。德國潛艇試圖撞擊對方，還使用了手榴彈和炸藥。掃雷艇於23:15完全燒毀並沉沒，3名官兵陣亡。[19]下一次巡邏於同年10月10日至11月11日進行，在巴統、蘇呼米和索契之間的黑海海域游弋。[20]期間於10月15日，U-23號自科多里角開始跟蹤一支由兩艘輪船和一艘海岸掃雷艦組成的小型護航船隊，至21:31向它們發射了一枚魚雷，並觀察到第一艘船的船艏被擊中。瓦倫然後試圖攻擊第二艘船，但被該船和護航艦的炮火擊退。排水量為1,005噸蘇聯掃雷艦TSC-486「蘇維埃俄國」號在這次襲擊中受損。[21]八天後，U-23號又向錨泊在波季附近的蘇聯商船塔納伊斯號（Танаис，372總噸）發射了一枚魚雷。爆炸把碎片炸飛到空中，把船炸成兩半，其船艉立即下沉，幾分鐘後船艏也沉沒，共導致11人遇難。[22]
從1944年3月30日持續至4月24日的第十四次巡邏範圍是波季至巴統之間。[23]在這次巡邏中，U-23號曾於4月5日凌晨遭到兩艘蘇軍護航艦艇的炮火攻擊，並用20毫米高射炮和機槍還擊。德國人觀察到其中一艘艦被擊中並發生內部爆炸，另一艘艦也被趕跑。當他們後來回到第一艘艦的位置時，只發現了一片浮油，便以為它已經沉沒了。事實上，這艘56噸的SKA-099號巡邏艇只是受損而已。[24]5月29日12:56，正執行第十五次巡邏的U-23號又向一艘約1,800總噸的油輪發射了兩枚魚雷，該油輪由兩艘軍艦和飛機護航。瓦倫聽到了兩次爆炸聲，但無法觀察到爆炸的效果，因為U艇在接下來的兩個小時裡受到了深水炸彈的攻擊。結果，是蘇聯拖船勇敢號（Смелый，71總噸）被魚雷擊中，並在蘇呼米附近沉沒。[25]
1944年8月16日，U-23號從康斯坦察啟程執行最後一次巡邏任務，隨着羅馬尼亞於七天後倒戈對德宣戰並占領了潛艇基地，該艇再也無法返航。9月1日凌晨03:31，U-23號向康斯坦察港發射了三枚魚雷，並在運行了1分46秒後報告三次爆炸。其中兩枚射向一個斐迪南國王級驅逐艦的泊位，另一枚則射向一個6,000噸級的輪船泊位。然而，只有已經受損的羅馬尼亞貨船奧伊圖茲號（Oituz，2,686總噸）的船艉被一枚魚雷擊中，在22號泊位的系泊處沉沒，而其餘則在空蕩蕩的23號泊位的牆上引爆。奧伊圖茲號後來被打撈上岸並宣布為全損。[26]至9月10日22:10，U-23號因燃料耗盡而在土耳其的阿格拉以北海域由其船員自行鑿沉，沉沒地點大致位於41°11′N 30°00′E處，並未造成人員傷亡。[4]2008年，潛艇的殘骸被土耳其海洋工程師塞爾丘克·科萊領導的團隊尋獲。[27]
襲擊歷史摘要
| 日期 | 船名 | 船籍 | 噸位 [註 1] |
結局 [5] |
|---|---|---|---|---|
| 1939年10月4日 | 格倫法格號 |  英國
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876 | 擊沉 |
| 1939年12月8日 | 斯科舍號 |  丹麥
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2,400 | 擊沉 |
| 1940年1月11日 | 弗雷德維爾號 |  挪威
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1,150 | 擊沉 |
| 1940年1月12日 | 丹麥號 | 丹麥
|
10,517 | 全損 |
| 1940年1月23日 | 法里爾德號 | 挪威
|
1,085 | 擊沉 |
| 1940年2月18日 | 勇敢號 |  英國皇家海軍
|
1,375 | 擊沉 |
| 1940年2月19日 | 蒂伯頓號 | 英國
|
5,225 | 擊沉 |
| 1940年2月22日 | 洛赫馬迪號 | 英國
|
4,996 | 全損 |
| 1943年8月24日 | 狂颮號 |  蘇聯海軍
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35 | 擊沉 |
| 1943年10月15日 | TSC-486「蘇維埃俄國」號 | 蘇聯海軍
|
1,005 | 擊傷 |
| 1943年10月23日 | 塔納伊斯號 |  蘇聯
|
372 | 擊沉 |
| 1944年4月5日 | SKA-099號 | 蘇聯海軍
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56 | 擊傷 |
| 1944年5月29日 | 勇敢號 | 蘇聯
|
71 | 擊沉 |
| 1944年9月1日 | 奧伊圖茲號 |  羅馬尼亞
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2,686 | 全損 |
注釋
腳註
參考資料
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