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Transrapid 04
来自维基百科,自由的百科全书
Found in articles
磁懸浮列車
[2008-08-
04
]. (原始内容存档于2018-09-08). BBC NEWS, Germany to build maglev railway. [2009-05-12]. (原始内容存档于2011-11-12). Germany scraps Munich
Transrapid
as cost
上海磁浮示范运营线
个部分,连接龙阳路与浦东1号2号航站楼,正线全长29.863公里,加上维修基地出入走行线和检修线,双线线路总长折合约31.17公里。采用德国
Transrapid
技术,最高时速为431km/h,现行运营时速为300km/h,具有交通、展示、旅游观光等多重功能。是世界上第一条也是目前唯一一条商业运营的高速磁悬浮列车线路。
克劳斯-玛菲
约900米长的测试轨道,用于德国捷运快车TR02号磁悬浮列车(德语:
Transrapid
02)和3号列车试运行;1976年,又建成一条2400米长的测试轨道,用于德国捷运快车TR
04
号磁悬浮列车(德语:
Transrapid
04
)试运行。两条线路均在1980年代被拆除。
高速鐵路
581 km/h:日本,JR磁浮MLX01(日语:超電導リニア)(2003年12月2日) 501 km/h:德國,
Transrapid
TR-08(德语:
Transrapid
08)(2003年) 300 km/h 中国大陆:上海磁浮示範運營線 目前世界上高速列车技术仅为少数公司掌握,主要有铁
澳大利亞高速鐵路
Transrapid
路線計畫將連結吉朗至大都會墨爾本之間的新開發郊區,而且,這個計畫預估可在20分鐘內抵達泰勒馬林與愛華隆機場國際線與國內線航廈,30分鐘內前進到弗蘭克斯頓、維多利亞。如果計畫實現,將可以造福沿路超過400萬的居民,並且
Transrapid