Transrapid 04
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[2008-08-04]. （原始内容存档于2018-09-08）. BBC NEWS, Germany to build maglev railway. [2009-05-12]. （原始内容存档于2011-11-12）. Germany scraps Munich Transrapid as cost
个部分，连接龙阳路与浦东1号2号航站楼，正线全长29.863公里，加上维修基地出入走行线和检修线，双线线路总长折合约31.17公里。采用德国Transrapid技术，最高时速为431km/h，现行运营时速为300km/h，具有交通、展示、旅游观光等多重功能。是世界上第一条也是目前唯一一条商业运营的高速磁悬浮列车线路。
克劳斯-玛菲
约900米长的测试轨道，用于德国捷运快车TR02号磁悬浮列车（德语：Transrapid 02）和3号列车试运行；1976年，又建成一条2400米长的测试轨道，用于德国捷运快车TR04号磁悬浮列车（德语：Transrapid 04）试运行。两条线路均在1980年代被拆除。
[2007-06-19]. （原始内容 (PDF)存档于2012-02-07）. 存档副本. [2007-06-19]. （原始内容存档于2021-04-29）. BB 9003-9004（法语：BB 9003-9004），[3] （页面存档备份，存于互联网档案馆） [4] / [5] http://www
581 km/h：日本，JR磁浮MLX01（日语：超電導リニア）（2003年12月2日） 501 km/h：德國，TransrapidTR-08（德语：Transrapid 08）（2003年） 300 km/h 中国大陆：上海磁浮示範運營線 目前世界上高速列车技术仅为少数公司掌握，主要有铁