Miconic 10,是由升降機製造商迅達(英語:Schindler)於1995年發明的一款升降機分配系統。
此條目論述以部分區域為主,未必有普世通用的觀點。 (2015年7月5日) |
系統構造
![Thumb](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/8/87/Miconic_10_Keyboard.jpg/320px-Miconic_10_Keyboard.jpg)
傳統升降機為每層只設有上落按鈕,但是這系統是在升降機的每一層站設置樓層選擇器(九宮格鍵盤),故升降機能夠預知乘客要前往的樓層,從而加快整個升降機系統的運作效率。
由於系統已知乘客要前往的樓層,故機箱內均一律不設任何樓層按鈕,只有開關門按鈕(但亦設有供消防員使用的樓層選擇器,平日上鎖)。
而在改進型號-PORT系統中,樓層選擇器改為輕觸式屏幕,亦可透過迅達開發的手機應用程式召喚升降機。在專為騰訊濱海大廈設計的PORT系統中,由於樓層選擇系統已整合至認可微信賬戶,因此機外的樓層選擇器亦被取消。
優點
由於系統能夠預知乘客要前往的樓層,能有效地省去不必要的停站及分配人流,故能夠加快整個升降機系統的運作[1]。
同時,此模式下原則上只有同機搭客知道互相要前往之樓層分佈,故盡可能保障乘客私隱,減少被不肖份子跟蹤以至非禮、搶劫等不軌行為。
缺點
由於這升降機系統不是所有地方均有使用,因此仍會有不少的人會不懂使用,故不適合應用在一些訪客量高的地方(例如:政府合署)。另外,在早期的系統中,即使同一層有太多人使用,仍只分配一部升降機,如在午饍等用梯高峰時段,可能需要輪候較長時間才能從樓層到達地下。
使用例子
以下只列舉少量使用例子
香港目前只有部分由信和集團發展的住宅項目有使用此系統。
- 民生金融中心
- 匯日·央擴國際廣場
- 航天科技大廈
- 泰豐國際廣場
- 睿東中心B座(採用PORT系統)
- 萬菱廣場(更新改造後採用PORT系統)
- 粵海金融中心
參考
外部連結
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