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米堤歐衛星八號屬於氣象衛星 ,又稱為MSG-1。 米堤歐衛星系列由EUMETSAT在米堤歐過渡計劃(MTP)和第二代米堤歐(MSG)計劃下運行,並曾因對第一個預測將撞擊地球的隕石2008 TC3,進行拍攝而聞名。 [1] 這顆歐洲的氣象衛星在發射於2002年8月28日,由亞利安五號G型運載火箭 V155送至地球靜止軌道 。
任務類型 | 氣象衛星 |
---|---|
運營方 | EUMETSAT/歐洲太空總署 |
國際衛星標識符 | 2002-040B |
衛星目錄序號 | 27509 |
任務時長 | ≥ 14 年 |
航天器屬性 | |
航天器類型 | MSG |
製造方 | Alcatel Space |
發射質量 | 2,040公斤(4,500英磅) |
功率 | 600 瓦 |
任務開始 | |
發射日期 | 2002年8月28日 22:45 | UTC
運載火箭 | 亞利安五號G型運載火箭 V155 |
發射場 | 圭亞那太空中心 ELA-3 |
軌道參數 | |
參照系 | 地心軌道 |
軌域 | 地球靜止軌道 |
經度 | 3.4° 西經 (2004-2008) 9.5° 東經 (2008-2013) 3.5° 東經 (2013-2016) 41.5° 東經 (2016-) |
週期 | 24 小時 |
搭載儀器 | |
DCS (Data Collection Service) GEOS&R (Geostationary Search and Rescue) GERB (Geostationary Earth Radiation Budget) SEVIRI (Spinning Enhanced Visible Infra-Red Imager) |
米堤歐衛星八號的固態功率放大器SSPA-C在2002年10月發生故障,但氣象儀器仍正常運作。
2007年5月22日,衛星發生了意外的軌道變化。 最出評估結果為衛星被未知物體擊中,但後來被認為評估有誤。 [2] 在改變軌道的同時,熱保護裝置也損壞。 隨後的調查認為米堤歐八號軌道變化,是由於覆蓋其上的隔熱物質脫落,造成大量質量脫落所致。 米提歐八號仍在運行,並且自2013年4月起,成為米堤歐衛星十號的0度全球掃描服務、米堤歐衛星九號的歐洲快速掃描服務的備用衛星。
由於搭載的太陽感測器資料出現問題,米堤歐衛星八號於2012年5月切換為在地球感測器模式下運行。 修改地面影像處理系統後,快速掃描服務的影像品質回復到正常水準。 [3]
2016年6月29日,EUMETSAT批准將米堤歐衛星八號移至東經41.5°處,以取代米堤歐衛星七號,繼續提供印度洋資料覆蓋(IODC)。 [4] 米堤歐衛星八號於9月21日到達東經41.5°。米堤歐衛星八號與七號的 IODC 資料與於10月20日開始並行發布。 [5] 2017年2月1日,米堤歐衛星八號取代米堤歐衛星七號,成為EUMETSAT官方在印度洋的地球靜止衛星。 [6] [7] [8]
米堤歐八號預計將在2020年的某個時候用完燃料。 [9]
波長 | 編號 | 簡稱 | 中心波長 (µm) |
赤道帶 水平解析度 (km) |
偵測範疇 |
---|---|---|---|---|---|
可見光 | 1 | VS | 0.635 | 3 | 植被、低雲與霧、彩色圖像(紅) |
近紅外線 | 2 | N1 | 0.810 | 3 | 植被、氣膠 |
3 | N2 | 1.640 | 3 | 雪/冰識別,雲相態 | |
紅外線 | 4 | I4 | 3.90 | 3 | 低雲族與霧、自然火災 |
5 | WV | 6.25 | 3 | 對流層高層水汽 | |
6 | W3 | 7.35 | 3 | 對流層低層水汽 | |
7 | MI | 8.70 | 3 | 雲相判別、二氧化硫 | |
8 | O3 | 9.66 | 3 | 臭氧含量 | |
9 | IR | 10.80 | 3 | 雲圖像、雲頂資訊 | |
10 | I2 | 12.00 | 3 | 雲圖像、海面溫度 | |
11 | CO | 13.40 | 3 | 雲頂高度 |
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