中文
Sign in
AI tools
聊天
热门问题
时间线
Loading AI tools
全部
文章
字典
引用
地图
FS Class ETR 480
来自维基百科,自由的百科全书
Found in articles
潘多利诺
ETR
460仅建造了10列。改进版包括提供予意大利-瑞士合资公司齐萨尔皮诺的
ETR
470(義大利語:Elettrotreno Cisalpino
ETR
.470),以及
ETR
480
(義大利語:
ETR
480
)——供意大利铁路于法国和瑞士等地的交流电化线路运用。
ETR
460/470/
480
共制造了34列。
体悬式驱动方式
ETR
401型电力动车组(義大利語:Elettrotreno
FS
ETR
.401)、
ETR
450型电力动车组(義大利語:Elettrotreno
FS
ETR
.450)、
ETR
460型电力动车组(義大利語:Elettrotreno
FS
ETR
.460)、
ETR
新潘多利诺
潘多利诺于1988年首次在意大利开始服役,型号为
ETR
450 ,随后是
ETR
460 、
ETR
470和
ETR
480
。新一代车型于2006年推出,为意大利列车提供
ETR
600,为在瑞士和意大利之间运营火车的铁路公司齐萨尔皮诺提供
ETR
610 / RABe 503。制造商阿尔斯通将它们标记为新潘多利诺。
意大利高速鐵路
列車名稱以
ETR
(Electrico Treno Rapido)開頭,高速電動動車組之意。一共有
ETR
450、
ETR
460 、
ETR
480
、
ETR
485、
ETR
470(齊薩爾皮諾)、
ETR
500(意大利歐洲之星)、
ETR
600(新潘多列諾(英语:New Pendolino))、
ETR
610。另有
ETR
葡萄牙高速鐵路
運輸服務,其行車路線為葡萄牙的北部邊界到阿爾加維,行車時速為220公里/小時。 此鐵路營運所使用的10列列車是依照義大利的潘多利諾
ETR
480
(英语:
ETR
480
) 所設計,列車的先期組裝工程由 Sorefame(英语:Sorefame) / ABB戴姆勒-賓士運輸系統