D-Bus是一個行程間通訊及遠程過程調用機制,可以讓多個不同的計算機程序(即行程)在同一臺電腦上同時進行通訊[4]。D-Bus作為freedesktop.org專案的一部份,其設計目的是使Linux桌面環境(如GNOME與KDE等)提供的服務標準化。
freedesktop.org專案同時也開發了一個稱為libdbus的自由及開放源代碼軟件函式庫,作為規範的參考實作。這個函式庫常與D-Bus本身混淆。也存在著其他的D-Bus實作,像是GDBus (GNOME)[5],QtDBus (Qt/KDE)[6],dbus-java[7]以及sd-bus(systemd的一部份)[8]。
概觀
D-Bus可用於同一個桌面會話中不同桌面應用軟件間的通訊,能整合桌面會話,也解決了行程的生命週期的問題。它也允許桌面會話與操作系統間的通訊,這通常包括了內核與任何的系統守護進程或一般行程間的通訊。
當大量的程序進行通訊時,由於程序跟程序之間必須建立起一對一的通訊,則整體的通訊網路將會非常復雜,而通訊效率也會因此低下不可靠。D-Bus提供了一個軟體匯流抽象層,能夠匯整所有的訊息到一個虛擬的通訊頻道[4]。連接到D-Bus的程序無法也無需知道D-Bus是如何實做,但是只要遵從D-Bus的標準,就能保證所有連接到D-Bus的程序能進行彼此間的交流。換句話說,D-Bus是一個訊息匯流排系統,即行程間通訊的媒介,讓應用程式間可以通訊並交換訊息。因此,D-Bus為應用程式增加新的功能,簡化已有功能,包含資訊分享、模組化及權限分離。例如透過藍牙或Skype所接收到的通話可以傳播到任何目前執行中的音樂播放器,並可使其靜音或暫停播放,直到通話結束[9]。
大多數的系統會實作一個具較高權限的系統頻道,連同給每一個已登入的使用者的專用頻道,這就可以讓D-Bus中可用的登錄資訊受到限制。因此,D-Bus服務同時包含了系統守護行程(給像是「新增硬體裝置」或是「印表機佇列變更」等事件使用)以及一個給每個使用者的登入會話(給這個使用者啟動的行程間的一般通訊使用)使用的獨有守護進程。應用程式透過Unix域套接字與守護行程通訊。訊息匯流排是建基於通用的一對一訊息傳遞框架,這讓任意兩個程式間可以不必透過訊息匯流排守護行程而直接通訊[10]。
內部
- libdbus —— 讓兩個應用程式可以互相連結並交換訊息的函式庫
- dbus-daemon —— 訊息匯流排的可執行檔,建基於
libdbus
,可連結到多個應用程式。這個守護行程可以將訊息按特定路徑轉送給零個或更多個應用程式,從而實作發布/訂閱模式。 - 基於特定應用程式框架的封裝函式庫
接收到訊息的D-Bus連線會被轉送到一個特定的物件,而非行程。因此,客戶端只知道它們是與物件互動,但並不知道另一側是否真的有物件。
D-Bus為每個物件定義了一個名稱,其看起來像是POSIX檔案系統路徑,但實際上並不是,例如/org/kde/kspread/sheets/3/cells/4/5。D-Bus物件的名稱通常會使用命名空間以協助獨立開發程式碼模組[11]。命名空間一般會以開發者的保留域名組件作為前綴(例如/org/kde)。
採用
KDE第二版與第三版使用的DCOP系統對D-Bus有深刻影響,後者在KDE 4中取代了前者。D-Bus的實作支援大多數的POSIX作業系統,也有一個Windows的移植。它也在Qt 4、GNOME及Xfce中使用。在GNOME中,它已逐漸取代了早期的Bonobo機制。
D-Bus最初用於桌面環境,後來使用範圍逐漸擴展,包含的系統服務越來越多。例如NetworkManager網路守護行程、BlueZ藍牙堆疊及PulseAudio音訊伺服器都使用D-Bus來提供其部份或全部的服務,systemd也正促使傳統的系統守護行程(如logind)轉換到D-Bus服務。[來源請求]
它也用於AllJoyn協定在家庭自動化中的導線協定,為AllJoyn加入了探索、工作階段管理、安全、標頭壓縮、嵌入式裝置支援[12]。
實作
- libdbus
- 雖然已經有多個D-Bus的實作,但其中使用最廣泛的參考實作是libdbus,開發者就是設計規範的freedesktop.org專案。不過libdbus是一個低階的實作,並不會直接被應用程式開發者所使用,但是可作為其他D-Bus實作(像是包含在桌面環境的標準函式庫中或是在編程語言綁紮中的實作)的參考指南。freedesktop.org專案自身建議應用程式的作者「使用較高階的綁紮或是實作」來替代[13]。
- 因為libdbus是最常被使用的D-Bus實作,術語"D-Bus"與"libdbus"經常互換使用,導致了混亂。
- GDBus
- GDBus[5]是一個基於包含在GLib中的GIO串流的D-Bus實作,其致力於讓GTK+與GNOME使用。GDBus並不是libdbus的封裝,而是一個完整且獨立的D-Bus規範與協定的重新實作[14]。
- sd-bus
- 2013年時,systemd專案重寫了libdbus,並努力簡化程式碼[15],它也使得D-Bus的整體效能有所提升。在先前的測試中,BMW發現systemd的D-Bus函式庫效能增長了360%[16]。 而到了221版本的systemd,sd-bus的應用程序接口(英語:API)已被宣告為穩定[17]
參見
參考資料
外部連結
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