Alstom ETR 610

欧城快车的类别是随着2017年12月10日的运行图调整而设立，据德国铁路表示，法兰克福－米兰间的路线由瑞士联邦铁路的610型电力动车组（德语：Alstom ETR 610）担当营运，其行驶速度和舒适性均与城际快车（ICE）相当。由于该列车在瑞士和意大利仅被归类为第二等级（德语：Liste von

潘多利诺于1988年首次在意大利开始服役，型号为ETR 450 ，随后是ETR 460 、ETR 470和ETR 480。新一代车型于2006年推出，为意大利列车提供ETR 600，为在瑞士和意大利之间运营火车的铁路公司齐萨尔皮诺提供ETR 610 / RABe 503。制造商阿尔斯通将它们标记为新潘多利诺。

ETR 470（義大利語：ETR 470）和7列ETR 610（義大利語：ETR 610））与瑞士联邦铁路（4列ETR 470和7列ETR 610）。ETR 470列车和时刻表的低可靠性，迫使双方分别在米兰-苏黎世线路两端终点站各存放一列车备用。 2012年，瑞士联邦铁路订购了8列新的ETR

[2019-03-22]. （原始内容存档于2017-03-19）.  Alstom to supply 79 Intercity trains to NS in the Netherlands. www.alstom.com. [2017-03-16]. （原始内容存档于2017-10-11）

自那时起，慕尼黑和苏黎世之间就有六对列车以两小时1班的频率运行，取代了原EC 88号线。 路线使用瑞士联邦铁路的阿尔斯通610型电力动车组（德语：Alstom ETR 610）担当。 89号线是在2016年12月的运行图调整中新设立的路线，它在慕尼黑经因斯布鲁克至费尔德基希间提供每日一个往返的服