2004年德國大獎賽（英語：2004 German Grand Prix），官方名稱為2004年一級方程式美孚1號德國大獎賽（德語：Formula 1 Grosser Mobil 1 Preis von Deutschland 2004）[1]，是2004年7月25日舉辦於德國的一場一級方程式賽事。比賽在霍肯海姆賽道進行，總計66圈。這是2004年世界一級方程式錦標賽的第12場大獎賽。
本屆賽事由法拉利的地主車手麥可·舒馬克奪冠，取得了今季的第11場勝利，與他在2002年創下的紀錄持平。儘管英國車手詹森·巴頓因更換引擎被罰退10位起步，但仍然以第二名完賽，而第三名則由雷諾車手費爾南多·阿隆索獲得。麥凱倫-梅賽德斯車隊的奇米·雷克南在比賽中創下最快圈速，但在第14圈時因後翼脫落導致車輛高速衝向欄杆退賽。比賽開始時因奧利維耶·潘尼斯賽車出現問題而中止，需進行第二次暖胎圈，因此圈數也相應地減少一圈。
此外，本站為巴西車手克里斯蒂亞諾·達·馬塔的最後一場大獎賽，同時也是威廉士車隊最後一次使用「海象」般的前翼。安東尼奧·皮佐尼亞頂替了馬克·吉恩擔任威廉士車手，這是他在2003年英國大獎賽被捷豹解僱後重新回到了F1。最終皮佐尼亞以第七名的成績首次獲得積分。
賽事簡報
2003車隊積分榜排名最後的6支車隊可在週五派出第三輛賽車上場，下列車手僅參與了練習賽，並未代表車隊參加排位賽或正賽。
比賽結果
| 名次 | 車號 | 車手 | 車隊 | 排位賽時間 | 發車位 | |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 第一階段 | 第二階段 | |||||
| 1 | 1 |  麥可·舒馬克
|
法拉利 | 1:14.042 | 1:13.306 | 1 |
| 2 | 3 |  胡安·帕布羅·蒙托亞
|
威廉姆斯-寶馬 | 1:13.391 | 1:13.668 | 2 |
| 3 | 9 |  簡森·巴頓
|
英美-本田 | 1:13.535 | 1:13.674 | 3 |
| 4 | 6 |  奇米·雷克南
|
邁凱倫-梅賽德斯 | 1:13.842 | 1:13.690 | 4 |
| 5 | 5 | 大衛·庫特哈德
|
邁凱倫-梅賽德斯 | 1:13.640 | 1:13.821 | 5 |
| 6 | 8 |  費爾南多·阿隆索
|
雷諾 | 1:13.582 | 1:13.874 | 6 |
| 7 | 7 |  雅諾·楚理
|
雷諾 | 1:13.737 | 1:14.134 | 7 |
| 8 | 2 |  魯賓斯·巴利加奴
|
法拉利 | 1:14.111 | 1:14.278 | 8 |
| 9 | 10 |  佐藤琢磨
|
英美-本田 | 1:14.465 | 1:14.287 | 9 |
| 10 | 17 |  奧利維耶·潘尼斯
|
豐田 | 1:13.641 | 1:14.368 | 10 |
| 11 | 4 | 安東尼奧·皮佐尼亞
|
威廉姆斯-寶馬 | 1:13.422 | 1:14.556 | 11 |
| 12 | 14 |  馬克·韋伯
|
捷豹-科斯沃斯 | 1:15.093 | 1:14.802 | 12 |
| 13 | 15 |  克里斯蒂安·克萊恩
|
捷豹-科斯沃斯 | 1:15.090 | 1:15.011 | 13 |
| 14 | 11 | 詹卡洛·費斯切拉
|
索伯-馬石油 | 1:13.914 | 1:15.395 | 14 |
| 15 | 16 | 克里斯蒂亞諾·達·馬塔
|
豐田 | 1:15.119 | 1:15.454 | 15 |
| 16 | 12 | 菲利佩·馬薩
|
索伯-馬石油 | 1:13.899 | 1:15.616 | 16 |
| 17 | 19 | 喬吉奧·潘塔諾
|
喬丹-福特 | 1:16.167 | 1:16.192 | 17 |
| 18 | 18 | 尼克·海費爾德
|
喬丹-福特 | 1:16.538 | 1:16.310 | 18 |
| 19 | 20 | 詹馬里亞·布魯尼
|
米納爾迪-科斯沃斯 | 1:17.283 | 1:18.055 | 19 |
| 20 | 21 |  鮑姆加特納·佐爾特
|
米納爾迪-科斯沃斯 | 1:17.515 | 1:18.400 | 20 |
| 來源：[2] | ||||||
| 名次 | 車號 | 車手 | 車隊 | 輪胎 | 圈數 | 時間/退賽 | 發車位 | 積分 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 1 | 麥可·舒馬克
|
法拉利 | B | 66 | 1:23:54.848 | 1 | 10 |
| 2 | 9 | 簡森·巴頓
|
英美-本田 | M | 66 | + 8.388 | 13 | 8 |
| 3 | 8 | 費爾南多·阿隆索
|
雷諾 | M | 66 | + 16.351 | 5 | 6 |
| 4 | 5 | 大衛·庫特哈德
|
邁凱倫-梅賽德斯 | M | 66 | + 19.231 | 4 | 5 |
| 5 | 3 | 胡安·帕布羅·蒙托亞
|
威廉姆斯-寶馬 | M | 66 | + 23.055 | 2 | 4 |
| 6 | 14 | 馬克·韋伯
|
捷豹-科斯沃斯 | M | 66 | + 41.108 | 11 | 3 |
| 7 | 4 | 安東尼奧·皮佐尼亞
|
威廉姆斯-寶馬 | M | 66 | + 41.956 | 10 | 2 |
| 8 | 10 | 佐藤琢磨
|
英美-本田 | M | 66 | + 46.842 | 8 | 1 |
| 9 | 11 | 詹卡洛·費斯切拉
|
索伯-馬石油 | B | 66 | + 1:07.102 | 14 | |
| 10 | 15 | 克里斯蒂安·克萊恩
|
捷豹-科斯沃斯 | M | 66 | + 1:08.578 | 12 | |
| 11 | 7 | 雅諾·楚理
|
雷諾 | M | 66 | + 1:10.258 | 6 | |
| 12 | 2 | 魯賓斯·巴利加奴
|
法拉利 | B | 66 | + 1:13.252 | 7 | |
| 13 | 12 | 菲利佩·馬薩
|
索伯-馬石油 | B | 65 | +1圈 | 16 | |
| 14 | 17 | 奧利維耶·潘尼斯
|
豐田 | M | 65 | +1圈 | PL | |
| 15 | 19 | 喬吉奧·潘塔諾
|
喬丹-福特 | B | 63 | +3圈 | 17 | |
| 16 | 21 | 鮑姆加特納·佐爾特
|
米納爾迪-科斯沃斯 | B | 62 | +4圈 | 20 | |
| 17 | 20 | 詹馬里亞·布魯尼
|
米納爾迪-科斯沃斯 | B | 62 | +4圈 | 19 | |
| Ret | 18 | 尼克·海費爾德
|
喬丹-福特 | B | 42 | 操控性問題 | 18 | |
| Ret | 16 | 克里斯蒂亞諾·達·馬塔
|
豐田 | M | 38 | 輪胎爆裂 | 15 | |
| Ret | 6 | 奇米·雷克南
|
邁凱倫-梅賽德斯 | M | 13 | 事故 | 3 | |
| 來源：[3][4] | ||||||||
- 註記
- ^1 — 奧利維耶·潘尼斯從維修站起步。
賽後排名
- 備註：僅列出前五位車手和車隊
腳註
參考文獻
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