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2002年加拿大大獎賽(英語:2002 Canadian Grand Prix),是一級方程式賽車在2002年6月9日舉辦的賽事。比賽總計70圈,將在加拿大蒙特婁的吉耶·維倫紐夫賽道舉行。這是2002年世界一級方程式錦標賽的第8場分站賽事,同時也是第40屆加拿大大獎賽。麥可·舒馬克贏得了他在本賽的第6場分站冠軍,且這也是他第5次在加拿大大獎賽奪冠。舒馬克成功抵擋了最終以退賽收場的胡安·帕布羅·蒙托亞,以及他的隊友魯本斯·巴里切羅的攻勢,巴里切羅因為比賽策略而錯失了爭奪冠軍的機會,最終獲得第3名。在摩納哥奪冠的大衛·庫塔獲得第2名,並在本季第4度站上頒獎台。
賽事細節 | |||
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2002年世界一級方程式錦標賽共17站中的第8站 | |||
日期 | 2002年6月9日 | ||
官方名稱 | XL Grand Prix Air Canada | ||
舉辦地點 | 加拿大蒙特婁吉耶·維倫紐夫賽道 | ||
賽道類型 | 市街賽道 | ||
賽道長度 | 4.361公里(2.71英里) | ||
比賽距離 | 70圈,305.27公里(189.7英里) | ||
天氣 | 氣溫高達24.1 °C(75.4 °F);風速高達8公里每小時(5.0英里每小時)[1] | ||
桿位 | |||
車手 | 威廉斯-寶馬 | ||
時間 | 1:12.836 | ||
最快單圈 | |||
車手 | 胡安·帕布羅·蒙托亞 | 威廉斯-寶馬 | |
時間 | 1:15.960 | ||
頒獎台 | |||
第一名 | 法拉利 | ||
第二名 | 麥拉倫-梅賽德斯 | ||
第三名 | 法拉利 |
名次 | 車號 | 車手 | 車隊 | 時間 | 差時 | ||
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1 | 6 | 胡安·帕布羅·蒙托亞 | 威廉斯-寶馬 | 1:12.836 | — | ||
2 | 1 | 麥可·舒馬克 | 法拉利 | 1:13.018 | +0.182 | ||
3 | 2 | 魯本斯·巴里切羅 | 法拉利 | 1:13.280 | +0.444 | ||
4 | 5 | 拉夫·舒馬克 | 威廉斯-寶馬 | 1:13.301 | +0.465 | ||
5 | 4 | 奇米·雷克南 | 麥拉倫-梅賽德斯 | 1:13.898 | +1.062 | ||
6 | 9 | 尚卡羅·費希切拉 | 喬丹-本田 | 1:14.132 | +1.296 | ||
7 | 7 | 尼克·海菲爾 | 薩伯-國油 | 1:14.139 | +1.303 | ||
8 | 3 | 大衛·庫塔 | 麥拉倫-梅賽德斯 | 1:14.385 | +1.549 | ||
9 | 11 | 傑克·維倫紐夫 | 英美-本田 | 1:14.564 | +1.728 | ||
10 | 14 | 亞諾·楚理 | 雷諾 | 1:14.688 | +1.852 | ||
11 | 12 | 奧利維耶·潘尼斯 | 英美-本田 | 1:14.713 | +1.877 | ||
12 | 8 | 費利佩·馬薩 | 薩伯-國油 | 1:14.823 | +1.987 | ||
13 | 15 | 詹森·巴頓 | 雷諾 | 1:14.854 | +2.018 | ||
14 | 16 | 埃迪·埃爾文 | 捷豹-考斯沃斯 | 1:14.882 | +2.046 | ||
15 | 10 | 佐藤琢磨 | 喬丹-本田 | 1:14.940 | +2.104 | ||
16 | 17 | 佩德羅·德·拉·羅薩 | 捷豹-考斯沃斯 | 1:15.089 | +2.253 | ||
17 | 21 | 埃恩里克·貝諾爾蒂 | 飛箭-考斯沃斯 | 1:15.102 | +2.266 | ||
18 | 24 | 米卡·薩洛 | 豐田 | 1:15.111 | +2.275 | ||
19 | 20 | 海因茨-哈拉爾德·弗倫岑 | 飛箭-考斯沃斯 | 1:15.115 | +2.279 | ||
20 | 25 | 艾倫·麥克尼什 | 豐田 | 1:15.321 | +2.485 | ||
21 | 23 | 馬克·韋伯 | 米納爾迪-Asiatech | 1:15.508 | +2.672 | ||
22 | 22 | 熊龍 | 米納爾迪-Asiatech | 1:17.347 | +4.511 | ||
來源:[2]
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名次 | 車號 | 車手 | 車隊 | 圈數 | 時間/退賽 | 發車位 | 積分 |
---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | 1 | 麥可·舒馬克 | 法拉利 | 70 | 1:33:36.111 | 2 | 10 |
2 | 3 | 大衛·庫塔 | 麥拉倫-梅賽德斯 | 70 | +1.132 | 8 | 6 |
3 | 2 | 魯本斯·巴里切羅 | 法拉利 | 70 | +7.082 | 3 | 4 |
4 | 4 | 奇米·雷克南 | 麥拉倫-梅賽德斯 | 70 | +37.563 | 5 | 3 |
5 | 9 | 尚卡羅·費希切拉 | 喬丹-本田 | 70 | +42.812 | 6 | 2 |
6 | 14 | 亞諾·楚理 | 雷諾 | 70 | +48.947 | 10 | 1 |
7 | 5 | 拉夫·舒馬克 | 威廉斯-寶馬 | 70 | +51.518 | 4 | |
8 | 12 | 奧利維耶·潘尼斯 | 英美-本田 | 69 | +1圈 | 11 | |
9 | 8 | 費利佩·馬薩 | 薩伯-國油 | 69 | +1圈 | 12 | |
10 | 10 | 佐藤琢磨 | 喬丹-本田 | 69 | +1圈 | 15 | |
11 | 23 | 馬克·韋伯 | 米納爾迪-Asiatech | 69 | +1圈 | 21 | |
12 | 7 | 尼克·海菲爾 | 薩伯-國油 | 69 | +1圈 | 7 | |
13 | 20 | 海因茨-哈拉爾德·弗倫岑 | 飛箭-考斯沃斯 | 69 | +1圈 | 19 | |
14 | 22 | 熊龍 | 米納爾迪-Asiatech | 68 | +2圈 | 22 | |
15 | 15 | 詹森·巴頓 | 雷諾 | 65 | 變速箱 | 13 | |
Ret | 6 | 胡安·帕布羅·蒙托亞 | 威廉斯-寶馬 | 56 | 引擎 | 1 | |
Ret | 25 | 艾倫·麥克尼什 | 豐田 | 45 | 打滑 | 20 | |
Ret | 16 | 埃迪·埃爾文 | 捷豹-考斯沃斯 | 41 | 過熱 | 14 | |
Ret | 24 | 米卡·薩洛 | 豐田 | 41 | 煞車 | 18 | |
Ret | 17 | 佩德羅·德·拉·羅薩 | 捷豹-考斯沃斯 | 29 | 變速箱 | 16 | |
Ret | 21 | 埃恩里克·貝諾爾蒂 | 飛箭-考斯沃斯 | 16 | 懸掛 | 17 | |
Ret | 11 | 傑克·維倫紐夫 | 英美-本田 | 8 | 引擎 | 9 | |
來源:[3]
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