超日王號航空母艦（INS Vikramaditya），又稱維克拉瑪蒂亞號航空母艦，原本是蘇聯海軍／俄羅斯海軍基輔級航空母艦的4號艦戈爾什科夫蘇聯海軍元帥號航空母艦（起造時原名巴庫號），2004年轉讓給印度並展開大規模改造工程，由垂直起降載機巡洋艦（蘇聯海軍的稱謂）改為可常規起降載機的航空母艦。於2013年11月16日交付給印度海軍。維克拉瑪蒂亞原是指古印度傳說中的君主（亦稱超日王），故又譯為超日王號航空母艦。
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| 歷史 | |
|---|---|
 印度海軍
| |
| 船名 | 維克拉瑪蒂亞號航空母艦 |
| 艦名出處 | 超日王 |
| 建造方 | 俄羅斯北德文斯克造船廠 |
| 原始造價 | 23.5億美元[1] |
| 鋪設龍骨 | 1978年12月 |
| 下水日期 | 1982年4月17日 |
| 入役日期 | 2013年11月16日 |
| 母港 | 加爾瓦爾軍港 |
| 標識 | |
| 目前狀態 | 服役中 |
| 技術數據 | |
| 船級 | 基輔級現代化 |
| 船型 | 航空母艦 |
| 排水量 | 45,400噸[3][4] |
| 船長 | 284公尺（932英尺）（全長） |
| 型寬 | 60公尺（200英尺） |
| 吃水 | 10.2公尺（33英尺） |
| 動力來源 | 4台KVG-3D型鍋爐配上TV-12-3型蒸汽渦輪機, 輸出功率140,000 hp |
| 船速 | 30節（56公里每小時） |
| 續航力 | 4,000海里（7,400公里）[5] |
| 自持力 | 13,500海里（25,000公里）於18節（33公里每小時）[6] |
| 定員 | 1,400[7] |
| 武器裝備 | 8 CADS-N-1型 CIWS、閃電-8導彈 |
| 艦載機 | |
改造歷史
1994年，戈爾什科夫海軍元帥號航空母艦發生煱爐爆炸意外，當時的俄羅斯海軍於蘇聯解體後陷入財困，無力維修而決定出售。正逢印度海軍自1990年代一直尋求替換陳舊退役的維卡蘭號航空母艦的替代艦。1995年時任印度海軍參謀長拉姆達斯上將參觀了戈爾什科夫海軍元帥號。1998年時任俄羅斯總理普里馬科夫訪問印度時提議將戈爾什科夫海軍元帥號免費給予印度，前提由俄羅斯進行改裝。於是雙方開始了談判。根據2004年俄羅斯和印度達成的協議，戈爾什科夫海軍元帥號航空母艦將會免費給予印度，但由印度支付改裝費用，俄羅斯會把它改造以便在艦上操作起降米格-29K戰鬥機（北約代號「支點–D」）。最初改造總費用為9億美元，由北德文斯克的北方機械廠負責改造。原計劃2008年交付。
由於不斷加劇的意料之外的成本超支導致交付延遲，引發雙方外交爭吵。2008年時任俄羅斯副總理梅德韋傑夫甚至撤換了北方機械廠經理。2009年12月17日，據報導，印度與俄國在此艦的合同上以23億美金的價錢達成協議[11][12][13]，並且交付日期也一再拖延。顯然，俄羅斯方面低估了改裝工程量。[註 1]
為印度海軍的改裝工作進行時，於2011年3月1日開始碼頭系泊試驗。原定於2011年11月進行的首次海試推遲到2012年3月，後來又推遲到2012年5月25日進行首次試航。但2012年5月24日，俄新社表示，原定的海試計劃因為天氣原因將推遲到6月初進行。
2012年6月8日，維克拉瑪蒂亞號出海進行了交付前的測試。[14] 然而，2012年9月17日高速測試期間出現了嚴重的動力系統損壞事故，事故中8座鍋爐中7座無法繼續運轉，以至無足夠動力的航艦需要駁船拖回造船廠，俄羅斯指責印度方面堅持選用耐火磚代替石棉作為保溫層使用導致鍋爐全功率工作出現問題，勢必大大延緩航艦的交付日期，原定交付日期不會早於2013年10月。[15] 2013年7月維克拉瑪蒂亞號再度出海開始交付前的測試。2013年7月27日至28日，海試中動力裝置發揮最大功率，最高時速超過29節。然後分別進行了航空起降試驗，檢驗其雷達，防空，通信和控制系統的性能。海試中印度船員也參與其中，在8600英里航行中，其中1700英里是在印度海軍軍官擔任艦長指揮下進行。
俄羅斯北方機械製造廠於俄羅斯時間2013年11月16日上午在北德文斯克向印度交付維克拉瑪蒂亞號航母。除了接船的印度船員，隨行的還有約180名俄羅斯專家幫助印度船員掌握操作航母負責保修服務。2014年1月8日維克拉瑪蒂亞號航空母艦抵達印度。
改造重點
維克拉瑪蒂亞號航空母艦改裝的核心是米格-29K戰鬥機上艦。把原本在戈爾什科夫海軍元帥號航空母艦上的武器全部拆去，包括位於船頭至艦橋之前的前甲板上武器系統，把艦艏變成14.3°的滑跳甲板（重1500噸、長度52米的滑越甲板模塊）以便米格-29K能以此短距滑跳起飛，飛行甲板上有兩個起飛位置，1號起飛位位於艦橋左側起飛距離105米，2號起飛位在斜向甲板區靠近飛行甲板左舷，起飛距離180米，從該艦試航時的新聞圖片發現，在起飛位未安裝用於阻擋飛機尾噴管高溫氣流的可收放式偏流板，另外還設有六個垂直起降點。夾角為5.5°的斜向甲板加上三條阻攔索以便讓米格-29K降落時用著艦鈎鈎著減速，還有着陸助降設備，此外，擴張左右舷甲板，飛行甲板總面積增大，不過，由於飛行甲板總長有限，甲板前部的起飛區與後部斜角甲板的降落區呈交叉重疊布置。保留了原本在艦橋內側的升降機，擴大了位於艦橋後的另一個升降機。
至於原本已損壞的煱爐全部予以更換，改裝全新的意大利製造的柴油發電機，艦橋上蘇聯時期的雷達等電子設備大多被拆除予以更新，在艦橋上安裝有「軍艦鳥」三座標雷達、「平網」三座標雷達、「圓頂帽」導航系統以及電子戰系統，在艦橋後面的右舷新增一個塔桅安裝電子設備，導航和着陸輔助系統包括光學着陸系統。 維克拉姆帝亞號在俄羅斯改造完成時，尚未配備自衛用武器系統，計劃回到印度後加裝防空導彈。由於原先設計飛行甲板前部兩舷沒有設置防禦武器安裝平台，對前半球對空點防禦可能會存在缺陷。
改造後的維克拉瑪蒂亞號航空母艦形似一艘縮小版的庫茲涅佐夫元帥級航空母艦。
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維蘭瑪迪雅號全貌 -
俯視飛行甲板 -
改造滑跳甲板的結構 -
從艦艏看飛行甲板 -
從後部看飛行甲板
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成軍
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艦上載機包括16架米格-29K戰鬥機（其中4架為雙座教練機）+ 6架直昇機（卡-27直升機，卡-31直升機和印度國產的HAL Dhruv）。
2013年11月16日，印度防長A.K. Antony正式在北德文斯克主持了成軍典禮，俄國副總理德米特里·羅戈津也到場。預計將於2014年早期開始巡海。[16]
2014年2月，印度海軍航空兵第303團（黑豹軍團）第一次於Panaji的岸上測試基地進行了MiG-29K的模擬艦上操作。[17]同月8日，印度飛行員首次駕機着艦。[18]
2020年1月11日，印度國產的艦載版光輝戰鬥機首次在維克拉瑪蒂亞號上著陸，翌日首次由此艦起飛。預計到2026年，光輝戰鬥機將取代現有的米格-29K。
維克拉瑪蒂亞號一共駐紮了六個團的艦載航空兵力量，詳情如下：
| 軍團編號 | 軍團別名 | 團徽 | 操作機種 | 備註 |
|---|---|---|---|---|
| 印度海軍航空兵第300團 | 白虎 | MiG 29KUB | 來自維拉特號航空母艦 | |
| 印度海軍航空兵第303團 | 黑豹 | MiG 29K | 擔當艦載機首飛任務 | |
| 印度海軍航空兵第321團 | 天使 | HAL Chetak直升機 | 來自維拉特號航空母艦 | |
| 印度海軍航空兵第322團 | 衛士 | HAL Dhruv直升機 | ||
| 印度海軍航空兵第330團 | 鯊魚 | 海王直升機 | 來自維拉特號航空母艦 | |
| 印度海軍航空兵第339團 | 飛鷹 | 卡-31直升機 |
服役事件
注釋
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資料來源
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