貴生川車站（日語：貴生川駅／きぶかわえき Kibukawa eki */?）是位於日本滋賀縣甲賀市水口町，由西日本旅客鐵道（JR西日本）、信樂高原鐵道（SKR）與近江鐵道所共用的鐵路車站。本站的站區基本上分為兩部分，其中JR西日本所屬的站區是由JR西日本草津線與信樂高原鐵道信樂線所共用，而近江鐵道所屬的站區則是由行駛於近江鐵道本線上的列車專用。由於此站是三家公司共三條鐵路線的交會之地，因此擁有極高的乘客利用率。根據2005年統計，本站的年乘客旅次高達228萬人次，其中JR站區為157萬人次，近江鐵道站區則為71萬人次[1]。
除了客運業務之外，此站的站區內原本也設有隸屬於日本貨物鐵道（JR貨物）的貨運車站，但由於營運數字下滑，已在1999年（平成11年）4月1日撤站。
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車站構造
JR 貴生川站 | |||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
.jpg) 驗票閘口(2023年8月) | |||||||||||||||||||||
| 日語名稱 | |||||||||||||||||||||
| 貴生川 – きぶかわ – Kibukawa* | |||||||||||||||||||||
| 車站概覽 | |||||||||||||||||||||
| 位置 |  日本滋賀縣甲賀市水口町蟲生野875 | ||||||||||||||||||||
| 地理座標 | 34°57′8″N 136°9′14″E | ||||||||||||||||||||
| 車站構造 | |||||||||||||||||||||
| 站體類型 | 地面車站（跨站式站房） | ||||||||||||||||||||
| 月台 | 2面3線 | ||||||||||||||||||||
| 其他資訊 | |||||||||||||||||||||
| 電報碼 | キフ | ||||||||||||||||||||
| 歷史 | |||||||||||||||||||||
| 啟用日期 | 1900年（明治33年）12月29日 | ||||||||||||||||||||
| 上車人次 統計年度 | 平均每日4,250人次人次（不含下車乘客） 2014年 | ||||||||||||||||||||
| 鄰近車站 | |||||||||||||||||||||
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| 備註 | |||||||||||||||||||||
| JR西日本：直營站 JR西日本：設有綠窗口 共同使用站（JR西日本管理） | |||||||||||||||||||||
* JR的羅馬拼音表記。SKR以大寫「KIBUKAWA」表記。 | |||||||||||||||||||||
由JR西日本所經營、JR與SKR兩家業者共用的站區是JR西日本的直營車站，由草津車站管轄，並設有綠窗口。全位於地面的站區內設置一對供草津線列車使用的對向式月台，與依附在南側（3號線）月台的反面、只有半座月台長度、信樂高原鐵道專用的單線側式月台，形成一俗稱缺角式月台（切欠きホーム）的構造，總計2座月台3條乘車線。月台間是以兼作跨線天橋用途的跨站式站房連結。
由於站區與月台共用，搭乘這兩家業者班車的旅客在轉車時並不需要通過檢票閘門。然而信樂高原鐵道並不支援以智慧票卡ICOCA（或其他互通票卡）付費的機制，因此為了部分使用ICOCA搭車的旅客之需求，而在通往信樂線月台的3號月台上設置了簡易檢票機。
通過貴生川的JR路線實際上有三條，但中央的2號線是通過線，因未設置對應的月台而欠號，因此只設有1、3號兩月台。在列車行駛方向上，原則上1號月台是由往拓植方向的上行列車、3號月台則是往草津方向的下行列車固定使用，但也有部分班次例外：包括少數往返於草津至貴生川之間的區間車，是採進站後在3號月台原地折返的方式運行；部分晨間車班，為了配合區段發車等調度，也會從反方向的月台發車。
貴生川車站內的近江鐵道站區設置在靠近北口一側，為設置有島式月台1座，共2條乘車線的地面車站，與JR站區共用同一條兼作跨線天橋用途的自由通道（位於三家業者檢票區外）。
配線圖
| ↑ 八日市方面 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ← 草津方面 |
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→ 柘植方面 |
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| ↓信樂方面 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 圖例 來源:『東海道ライン第6巻』13頁。 |
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使用情況
根據「滋賀縣統計書」與「甲賀市統計」，1日平均上車人次如下表。
| 年度 | JR西日本 | 近江鐵道 |
|---|---|---|
| 1日平均 上車人次 |
1日平均 上車人次 | |
| 1992年 | 3,833[2] | |
| 1993年 | 3,987[3] | |
| 1994年 | 4,008[4] | |
| 1995年 | 4,127[5] | |
| 1996年 | 4,184[6] | |
| 1997年 | 4,176[7] | |
| 1998年 | 4,176[8] | |
| 1999年 | 4,148[9] | |
| 2000年 | 4,066[10] | |
| 2001年 | 3,983[11] | |
| 2002年 | 3,987[12] | |
| 2003年 | 4,148[13] | |
| 2004年 | 4,266[14] | |
| 2005年 | 4,290[15] | |
| 2006年 | 4,361[16] | 1,005[17] |
| 2007年 | 4,390[18] | 986[19] |
| 2008年 | 4,466[20] | 1,044[21] |
| 2009年 | 4,333[22] | 1,005[23] |
| 2010年 | 4,308[24] | 1,063[25] |
| 2011年 | 4,245[26] | 1,011[27] |
| 2012年 | 4,261[28] | 1,014[29] |
| 2013年 | 4,357[30] | 951[31] |
| 2014年 | 4,250[32] | 873[33] |
| 2015年 | 4,298[34] | 839[35] |
| 2016年 | 4,259[36] | 825[37] |
| 2017年 | 4,179[38] | |
| 2018年 | 4,121[39] |
車站周邊
貴生川的站名源自於所在地的地名，雖然易被誤解是一條河川的名稱，但「貴生川」這三個字實際上是源自1889年（明治22年）時，內貴、北內貴、蟲生野、宇川這4個村落進行整併時，將各村的村名各取1字合成作為新村名貴生川村的典故，車站周邊並沒有一條稱為「貴生川」的河流存在。
- 水口市民醫院
- 貴生川郵政局
- 國道307號（近江綠道）
- 杣川運動公園
- 杣川
相鄰車站
- 信樂高原鐵道
- 信樂線
- 貴生川 －（小野谷信號場）－紫香樂宮跡
- 近江鐵道
- ■本線（水口、蒲生野線）
- 水口城南－貴生川
參見
參考資料
外部連結
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