荻窪站(日語:荻窪駅/おぎくぼえき Ogikubo eki */?)是位於日本東京都杉並區,屬於東日本旅客鐵道(JR東日本)、東京地下鐵的鐵路車站,也是兩者在杉並區內使用人數最多的車站。JR東日本站體位於上荻一丁目,東京地下鐵站體位於荻窪五丁目。
停靠路線
本站有JR東日本中央本線及東京地下鐵丸之內線停靠本站。JR東日本中央本線的運行系統分為急行線的中央線快速、緩行線的中央·總武線各站停車2個系統。依據特定都區市內制度,本站屬於「東京都區內」。車站編號方面,中央線快速與中央、總武線各站停車分別為「JC 09」、「JB 04」。
東京地下鐵丸之內線以本站為終點站,車站編號為「M 01」。過去曾有東京都交通局都電杉並線停站,但在丸之內線開通後的1963年廢止。
歷史
- 1891年(明治24年)12月21日:甲武鐵道(現在的中央本線)車站開業。出入口僅有現在的南口。
- 1906年(明治39年)10月1日:甲武鐵道國有化。
- 1909年(明治42年)
- 1919年(大正8年)3月1日:中野站至吉祥寺站路段電氣化。
- 1927年(昭和2年):新設北口。南口與北口以陸橋連通。
- 1932年(昭和7年)7月1日:中央線、總武線開始直通運行。
- 1949年(昭和24年)6月1日:日本國有鐵道成立。
- 1960年(昭和35年):車站西側設置行人用南北天橋。
- 1962年(昭和37年)左右:車站高架化擱置。
- 1963年(昭和38年):東剪票口側地下大廳(南北自由通道)完成。
- 1966年(昭和41年)
- 1969年(昭和44年)4月8日:中央·總武緩行線與營團地下鐵東西線直通電車的運行路段延長至三鷹站。
- 1974年(昭和49年)10月1日:停辦貨物業務。
- 1987年(昭和62年)4月1日:國鐵分割民營化,由JR東日本繼承。
- 1990年(平成2年):北口設置上行電扶梯。
- 2001年(平成13年)11月18日:IC卡「Suica」啟用。
- 2004年(平成16年):東剪票口側地下大廳新設南口b。西口天橋南側新設跨越區道的聯絡橋[1]。
- 2006年(平成18年)7月1日:中央快速線月台的新宿側階梯關閉,開始進行電梯、下行電扶梯設置工程。
- 2007年(平成19年)
- 2月11日:中央·總武緩行線月台設置電扶梯。
- 3月:中央·總武緩行線月台的新宿側階梯關閉,開始進行下行電扶梯設置工程。
- 3月22日:北口、中央快速線月台設置電梯。
- 2011年(平成23年)3月:北口站前廣場整備完畢[1]。
- 1921年(大正10年)8月26日:西武軌道新宿軌道線駛入南口(淀橋至荻窪間、同西武軌道線)。
- 1942年(昭和17年)2月1日:新宿軌道線委託東京市電氣局(新宿站前至荻窪站前)營運。
- 1951年(昭和26年)4月5日:東京都交通局向西武鐵道收購新宿軌道線,改稱都電杉並線。
- 1956年(昭和31年):荻窪站前站改至中央線荻窪站北口側。
- 1963年(昭和38年)12月1日:因與地下鐵荻窪線(現丸之內線)競爭,都電杉並線廢除。
車站構造
JR東日本 荻窪站 | ||||||||||||||||
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日語名稱 | ||||||||||||||||
荻窪 – おぎくぼ – Ogikubo | ||||||||||||||||
車站概覽 | ||||||||||||||||
位置 | 日本東京都杉並區上荻一丁目7番1號 | |||||||||||||||
地理座標 | 35°42′16.7″N 139°37′12″E | |||||||||||||||
車站構造 | ||||||||||||||||
站體類型 | 地面車站(部分為跨站式站房) | |||||||||||||||
月台 | 2面4線 | |||||||||||||||
其他資訊 | ||||||||||||||||
電報碼 | クホ | |||||||||||||||
歷史 | ||||||||||||||||
啟用日期 | 1891年(明治24年)12月21日 | |||||||||||||||
上車人次 統計年度 | 平均每日89,491人次(不含下車乘客) 2017年 | |||||||||||||||
鄰近車站 | ||||||||||||||||
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備註 | ||||||||||||||||
設有綠色窗口 東京都區內車站 *只在平日停站,假日通過 |
本站是島式月台2面4線地面車站。
剪票口有新宿側的東剪票口與三鷹側的西口剪票口。新宿側在地下,剪票口前地下通道南北兩側皆有出入口。另外,三鷹側剪票口位於跨站式站房內,南北兩側一樣有出入口。車站南側線路旁有區道(都市計畫道路補助131號線)通過,南口及西口南側出入口在區道車站側與區道對面皆有通道。
JR東日本將新宿側的北側出入口稱為北口,南側出入口稱為南口,三鷹側剪票口稱為西口剪票口[2],一般北側及南側都稱作西口[3]。新宿側出入口有時有統稱為東口[4]。
各剪票口與各月台之間設有樓梯與電扶梯,東剪票口與各月台之間有雙向電扶梯。另外,北口及南口與剪票口之間設有電梯與上行電扶梯,西口北側有電扶梯。另外,新宿側地下通道連結丸之內線東端剪票口,藉由丸之內線的東西向地下通道可至丸之內線其他剪票口與JR的西口出入口。經由丸之內線地下通道可至車站南側的丸之內線西口電梯[2]。
(來源:JR東日本:車站構內圖 (頁面存檔備份,存於網際網路檔案館))
- 早晨、深夜運行的東京站起訖各站停車在1、2號線月台發車。深夜下行往武藏小金井、立川、八王子、高尾方向在1、3號線發車,需注意顯示器的乘車資訊。
- 平日的中央線下行快速(3號線發車)到終點站為止是以「各站停車」行駛。
- JR中央線將於2020年度在快速電車導入兩輛2層綠色車輛,成為12輛編組。因此快速電車停靠的3、4號線今後將進行月台延長工程因應[5]。
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東驗票口(2022年12月)
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西驗票口(2024年1月)
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中央·總武線的1號與2號月台(2022年12月)
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中央快速線的3號與4號月台(2022年12月)
1面2線的島式月台的地下車站。車站的看板除了JR、丸之內線、還有東西線的藍色圓形標誌。
1面2線的島式月台的地下車站。剪票口分別在月台東端、西端、月台中央西側3處。月台與東端剪票口之間設有樓梯與雙向電扶梯,西端剪票口設有樓梯,中央西側剪票口則設有電梯[7][8]。
東端剪票口面對JR站的地下通道,可通往北口、南口、荻窪Lumine。西端剪票口鄰近西口。東端側的JR站地下通道與西口之間有東西向地下通道連結,連通東西出入口與各剪票口。東端剪票口側的北口、南口有與JR站共用的樓梯、電梯、上行電扶梯,西口則有樓梯、電梯。西口電梯連通JR站西口南側[7][8]。
東端剪票口的車站看板上有過去JR標誌與丸之內線及東西線顏色(藍色圓標○)。這是因為東西線與中央、總武緩行線相互直通運轉,要搭乘該線時須經由JR中央線而加上。東西線直通的連絡乘車券發售與電車的發車月台都在JR。
過去東端剪票口西側有定期券售票處,在自動售票機可購入定期券後,於2011年10月14日關閉。
(來源:東京地下鐵:構內圖 (頁面存檔備份,存於網際網路檔案館))
- 車站西側有橫渡線與2條留置線,用來夜間放置車輛(留置線2列,站內1列)。
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西驗票口(2023年8月)
-
電梯專用驗票口(2023年8月)
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1號與2號月台(2023年8月)
利用狀況
近年1日平均上下車人次推移如下表(JR除外)。
年度 | 營團 / 東京地下鐵 | |
---|---|---|
1日平均 上下車人次 |
增長率 | |
1995年(平成 | 7年)66,010 | |
1996年(平成 | 8年)66,595 | 0.9% |
1997年(平成 | 9年)67,675 | 1.6% |
1998年(平成10年) | 67,596 | −0.1% |
1999年(平成11年) | 67,381 | −0.3% |
2000年(平成12年) | 67,344 | −0.1% |
2001年(平成13年) | 67,373 | 0.0% |
2002年(平成14年) | 66,819 | −0.8% |
2003年(平成15年) | 66,828 | 0.0% |
2004年(平成16年) | 65,822 | −1.5% |
2005年(平成17年) | 66,154 | 0.5% |
2006年(平成18年) | 66,869 | 1.1% |
2007年(平成19年) | 68,658 | 2.7% |
2008年(平成20年) | 70,305 | 2.4% |
2009年(平成21年) | 69,431 | −1.2% |
2010年(平成22年) | 70,299 | 1.3% |
2011年(平成23年) | 69,792 | −0.7% |
2012年(平成24年) | 73,576 | 5.4% |
2013年(平成25年) | 78,484 | 6.7% |
2014年(平成26年) | 79,771 | 1.6% |
2015年(平成27年) | 83,029 | 4.1% |
2016年(平成28年) | 85,471 | 2.9% |
2017年(平成29年) | 88,478 | 3.5% |
2018年(平成30年) | 91,823 | 3.8% |
各年度1日平均上車人次推移如下表。
年度 | 甲武鐵道 / 國鐵 |
來源 |
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1891年(明治24年) | [備考 1]207 | [東京府統計 1] |
1893年(明治26年) | 65 | [東京府統計 2] |
1895年(明治28年) | 100 | [東京府統計 3] |
1896年(明治29年) | 120 | [東京府統計 4] |
1897年(明治30年) | 150 | [東京府統計 5] |
1898年(明治31年) | 185 | [東京府統計 6] |
1899年(明治32年) | 182 | [東京府統計 7] |
1900年(明治33年) | 154 | [東京府統計 8] |
1901年(明治34年) | 144 | [東京府統計 9] |
1902年(明治35年) | 134 | [東京府統計 10] |
1903年(明治36年) | 136 | [東京府統計 11] |
1904年(明治37年) | 136 | [東京府統計 12] |
1905年(明治38年) | 129 | [東京府統計 13] |
1907年(明治40年) | 141 | [東京府統計 14] |
1908年(明治41年) | 135 | [東京府統計 15] |
1909年(明治42年) | 141 | [東京府統計 16] |
1911年(明治44年) | 172 | [東京府統計 17] |
1912年(大正元年) | 189 | [東京府統計 18] |
1913年(大正 | 2年)196 | [東京府統計 19] |
1914年(大正 | 3年)197 | [東京府統計 20] |
1915年(大正 | 4年)196 | [東京府統計 21] |
1916年(大正 | 5年)208 | [東京府統計 22] |
1919年(大正 | 8年)462 | [東京府統計 23] |
1920年(大正 | 9年)529 | [東京府統計 24] |
1922年(大正11年) | 930 | [東京府統計 25] |
1923年(大正12年) | 1,215 | [東京府統計 26] |
1924年(大正13年) | 2,086 | [東京府統計 27] |
1925年(大正14年) | 2,838 | [東京府統計 28] |
1926年(昭和元年) | 3,518 | [東京府統計 29] |
1927年(昭和 | 2年)4,481 | [東京府統計 30] |
1928年(昭和 | 3年)5,603 | [東京府統計 31] |
1929年(昭和 | 4年)6,577 | [東京府統計 32] |
1930年(昭和 | 5年)6,888 | [東京府統計 33] |
1931年(昭和 | 6年)7,448 | [東京府統計 34] |
1932年(昭和 | 7年)8,056 | [東京府統計 35] |
1933年(昭和 | 8年)8,907 | [東京府統計 36] |
1934年(昭和 | 9年)9,896 | [東京府統計 37] |
1935年(昭和10年) | 11,151 | [東京府統計 38] |
年度 | 國鐵 / JR東日本 |
營團 | 來源 |
---|---|---|---|
1953年(昭和28年) | 39,644 | 未開業 | [東京都統計 1] |
1954年(昭和29年) | 41,843 | [東京都統計 2] | |
1955年(昭和30年) | 44,356 | [東京都統計 3] | |
1956年(昭和31年) | 46,985 | [東京都統計 4] | |
1957年(昭和32年) | 49,733 | [東京都統計 5] | |
1958年(昭和33年) | 52,747 | [東京都統計 6] | |
1959年(昭和34年) | 56,772 | [東京都統計 7] | |
1960年(昭和35年) | 62,050 | [東京都統計 8] | |
1961年(昭和36年) | 64,987 | [備考 2]19,988 | [東京都統計 9] |
1962年(昭和37年) | 64,208 | 20,148 | [東京都統計 10] |
1963年(昭和38年) | 70,071 | 26,742 | [東京都統計 11] |
1964年(昭和39年) | 74,911 | 33,835 | [東京都統計 12] |
1965年(昭和40年) | 77,046 | 33,700 | [東京都統計 13] |
1966年(昭和41年) | 82,100 | 35,188 | [東京都統計 14] |
1967年(昭和42年) | 84,276 | 34,019 | [東京都統計 15] |
1968年(昭和43年) | 85,979 | 34,897 | [東京都統計 16] |
1969年(昭和44年) | 80,553 | 37,228 | [東京都統計 17] |
1970年(昭和45年) | 79,833 | 37,318 | [東京都統計 18] |
1971年(昭和46年) | 81,055 | 37,809 | [東京都統計 19] |
1972年(昭和47年) | 79,000 | 36,978 | [東京都統計 20] |
1973年(昭和48年) | 80,137 | 35,644 | [東京都統計 21] |
1974年(昭和49年) | 80,337 | 35,345 | [東京都統計 22] |
1975年(昭和50年) | 78,932 | 34,311 | [東京都統計 23] |
1976年(昭和51年) | 80,019 | 34,170 | [東京都統計 24] |
1977年(昭和52年) | 77,564 | 34,364 | [東京都統計 25] |
1978年(昭和53年) | 76,844 | 32,249 | [東京都統計 26] |
1979年(昭和54年) | 68,096 | 32,574 | [東京都統計 27] |
1980年(昭和55年) | 64,570 | 33,373 | [東京都統計 28] |
1981年(昭和56年) | 67,942 | 34,707 | [東京都統計 29] |
1982年(昭和57年) | 71,625 | 35,981 | [東京都統計 30] |
1983年(昭和58年) | 72,186 | 36,951 | [東京都統計 31] |
1984年(昭和59年) | 72,884 | 37,167 | [東京都統計 32] |
1985年(昭和60年) | 73,216 | 37,195 | [東京都統計 33] |
1986年(昭和61年) | 75,885 | 37,797 | [東京都統計 34] |
1987年(昭和62年) | 75,514 | 37,593 | [東京都統計 35] |
1988年(昭和63年) | 77,518 | 37,978 | [東京都統計 36] |
1989年(平成元年) | 78,674 | 37,380 | [東京都統計 37] |
1990年(平成 | 2年)80,762 | 36,614 | [東京都統計 38] |
1991年(平成 | 3年)82,689 | 36,328 | [東京都統計 39] |
1992年(平成 | 4年)84,197 | 36,093 | [東京都統計 40] |
1993年(平成 | 5年)84,274 | 35,485 | [東京都統計 41] |
1994年(平成 | 6年)83,110 | 35,011 | [東京都統計 42] |
1995年(平成 | 7年)82,601 | 33,440 | [東京都統計 43] |
1996年(平成 | 8年)84,052 | 33,602 | [東京都統計 44] |
1997年(平成 | 9年)83,451 | 33,777 | [東京都統計 45] |
1998年(平成10年) | 82,359 | 33,707 | [東京都統計 46] |
1999年(平成11年) | [JR 1]82,426 | 33,638 | [東京都統計 47] |
2000年(平成12年) | [JR 2]82,768 | 33,722 | [東京都統計 48] |
車站周邊
巴士路線
其他
相鄰車站
參考資料
參見
外部連結
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