紐約地鐵J線與Z線

J線納蘇街慢車（英語：Nassau Street Local）與Z線納蘇街快車（英語：Z Nassau Street Express）^[1]，是美國紐約地鐵B分部（英語：B Division (New York City Subway)）的兩條地鐵路線，過去曾稱為「牙買加快車」，在R160型顯示為「牙買加慢車/快車」。由於該線在曼哈頓下城使用BMT納蘇街線，因此其路線徽號為棕色^[2]。

納蘇街慢車及納蘇街快車 Nassau Street Local and Nassau Street Express
一列R32型（英語：R32 (New York City Subway car)）J線列車停靠馬爾西大道
一列R160型Z線列車進入科斯丘什科街
一列R179型J線列車進入法拉盛大道
一列R42型（英語：R42 (New York City Subway car)）J線列車進入馬爾西大道
概述
開行日期	1893年，​130年前​（1893）（前身） 1967年11月，​56年前​（1967-11）（現在J線） 1988年12月11日，​35年前​（1988-12-11）（現在Z線）
北端總站	牙買加中心-帕森斯／射手
車站總數	30個（J線） 26個（Z線）
南端總站	寬街
技術
車廠	東紐約車廠
路線圖 圖例 牙買加中心-帕森斯／射手  J   Z   E  蘇特芬林蔭路-射手大道-JFK機場 經皇后林蔭路往曼哈頓 繁忙時段採隔站停靠 其餘時段J每站皆停 Z 121街 J 111街 Z 104街 J Z 伍德哈文林蔭路 J 85街-森林公園道 Z 75街-埃爾德斯巷 皇后區 布魯克林區 J 塞普雷斯山 J Z 克雷森街 Z 諾伍德大道 J 克里夫蘭街 Z 凡希克凌大道 J Z 阿拉巴馬大道 沒有定期的服務往卡納西 J Z 百老匯交匯 Z 昌西街 J 哈爾西街 Z 蓋茲大道 J 科斯丘什科街 繁忙時段採隔站停靠 其餘時段J每站皆停 經默特爾大道往中村-大都會大道 繁忙時段尖峰方向採快車服務 默特爾大道 法拉盛大道 羅里默街 休斯街 繁忙時段尖峰方向採快車服務 馬爾西大道 布魯克林區 曼哈頓 埃塞克斯街  M  (週末) 經第六大道往上城和皇后區 布利 堅尼街 錢伯斯街 福爾頓街 寬街  J  ​ Z  沒有定期的服務往蒙塔格街隧道（英語：Montague Street Tunnel） Legend Lines used by the and Other services sharing tracks with the and Unused lines, connections, or service patterns  J  Termini of services 跨月台轉車站 Platforms on different levels 閱 論 編
路線圖

J線列車任何時候都營運，而Z線只在繁忙時段營運^[3]，平日每個尖峰方向開行6班，來往牙買加（英語：Jamaica, Queens）的牙買加中心-帕森斯／射手與曼哈頓下城的寬街，途經威廉斯堡大橋，使用整條BMT射手大道線、BMT牙買加線、BMT納蘇街線。Z線營運時，兩條路線在蘇特芬林蔭路-射手大道-JFK機場與百老匯交匯之間形成一對隔站停靠的路線。其餘時間只有J線列車營運，停靠沿途所有車站。

現時的J線/Z線衍生自若干路線，包括來往曼哈頓下城與皇后區的168街（英語：168th Street (BMT Jamaica Line)）的「JJ/15」； 來往曼哈頓中城的57街與皇后區的168街的「KK」；來往皇后區的168街與布魯克林的布萊頓海灘的「QJ」；以及來往曼哈頓下城與卡納西-洛克威公園道的「14」。現時的隔站停靠措施自1988年起實行。

歷史

• BMT牙買加線於1883年開幕，是現今紐約地鐵最老的服務路線。
• 1888年6月25日，列車自德里格士大道車站駛往凡希凌車站，三個星期後，延駛到碼頭。
• 1893年，路線往東延駛至賽普雷斯丘陵。
• 1908年9月16日，路線自克雷森車站發車，經由威廉斯堡橋駛往艾色克斯車站。
• 1913年8月4日欽伯斯街車站開幕，尖峰慢車訖站改至運河街車站。
• 1915至1916年間，BMT牙買加線重建，新增快車用的第三軌。
• 1917年，碼頭的訖站關閉。5月28日延駛至111街車站。
• 隔年投入鋼鐵車廂營運。7月3日，電氣化工程鋪設至168街車站。列車改至此發車，駛往欽伯斯街車站，尖峰方向行快車自東園道駛往威廉堡橋，17:00～18:30間甚至有隻停起訖站的快速列車；其他時段自168街車站發車，駛往欽伯斯街。
• 1924年BMT啟用標示措施，快/慢車分別被編為15、14號。
• 1931年5月30日BMT納蘇街線通車，15號線延駛該線。
• 1959年6月18日起實施隔站停靠措施，15號線列車自東園道車站以西行快車，停靠「A」，14號線停靠「B」，列表如下：

	車站		車站
AB	168街	A	森林園道
B	160街	AB	埃德恣巷
AB	蘇特芬大道	B	賽普雷斯丘陵
B	皇后大道	A	克雷森街
B	大主教大道	B	諾塢大道
A	121街	A	克利夫蘭街
A	111街	B	凡希凌
B	102街	B	阿拉巴馬大道
A	塢哈芬大道	AB	東園道

• 1960年，編號15更為編號J及JJ，編號14更為KK。
• 1967年11月26日克莉絲蒂街連接道通車，15號線更為QJ線，行經BMT布來頓線訖於布來頓海灘車站。
• 1988年12月11日，射手大道線完工，J線從121街改到牙買加中心-帕森斯/射手車站。同時間，J/Z線隔站停靠措施啟用。
• 1990年9月30日後因工程因素，訖站調回運河街。
• 1999年5月至9月，廉斯堡橋重建關閉，J線改為往返牙買加中心-帕森斯/射手車站與麥朵大道之間，於非尖峰行駛慢車。
• 2001年9月11日後，R線停駛，J線延駛至灣橋-95街，成為當時營運區間最長的列車，紐約地鐵各線於10月28日恢復正常營運。

BMT百老匯線演變

以下列出各時段列車的重大變革（不包含M線）：

	早上尖峰慢車	早上尖峰快車	下午尖峰慢車	下午尖峰快車	其他時段慢車	特定區間
1959至1967	14 168街↔運河街，停靠「B」	15 168街↔百老街，停靠「A」	14 克雷森街↔運河街	15 168街↔百老街	15 168街↔百老街	14 亞特蘭提大道或洛克威公園↔運河街，限下午尖峰列車。
1967至1968	JJ 168街↔運河街，停靠「B」 RJ168街↔95街（布魯克林）	QJ 168街↔布來頓海灘，停靠「A」	JJ克雷森街↔運河街 RJ168街→95街（單向）	QJ 168街↔布來頓海灘	JJ 168街↔百老街 QJ168街↔布來頓海灘（中午及晚上）	JJ亞特蘭提大道↔運河街，限下午尖峰列車。
1968至1973	KK 168街↔57街（曼哈頓），停靠「B」	QJ 168街↔科尼島-斯提威爾大道，停靠「A」	KK168街↔57街（曼哈頓），停靠「B」	QJ 168街↔科尼島-斯提威爾大道，停靠「A」	QJ 168街↔科尼島-斯提威爾大道	QJ 深夜、凌晨及週末百老街↔科尼島-斯提威爾大道
1973至1976	K 東園道↔57街（曼哈頓）	J 168街↔百老街，分為兩線停靠「A」與「B」	K 東園道↔57街（曼哈頓）	'J 168街↔百老街，全部停靠	'J 168街↔百老街，全部停靠

K線於1976年取消，J線於1988年BMT射手大道線通車後調整為慢車。

路線

服務形式

以下表格顯示J線與Z線所使用路線，特定時段在有陰影的格的路段內營運：^[4]

路線	起點	終點	軌道	時段
				日間	晚上	週末	繁忙時段	繁忙時段
BMT射手大道線	牙買加中心	蘇特芬林蔭路	全部
BMT牙買加線	121街	阿拉巴馬大道	慢車（全部）
			慢車（隔站停靠）
	百老匯交匯	馬爾西大道	慢車
威廉斯堡大橋			全部
BMT納蘇街線	埃塞克斯街	寬街

車站

更詳細的車站列表參見上方列出的路線。

綠色車站與藍色車站分別標示J線列車與Z線列車在繁忙時段的尖峰方向停靠的車站。J線列車在繁忙時段以外停靠所有車站。

車站服務圖例
	任何時候停站
	任何時候停站（深夜除外）
	僅深夜停站
	僅平日停站
	任何時候停站（除繁忙時段的尖峰方向外）
	僅尖峰時段的尖峰方向停站
	車站已關閉
時段資料
	車站符合ADA標準
↑	車站在指定方向符合ADA標準
↓
	升降機只到夾層

		中文站名	英文站名		轉乘	連接
皇后區
射手大道線
		牙買加中心-帕森斯／射手	Jamaica Center–Parsons/Archer		E	Q44選擇巴士服務（英語：Q20 and Q44 buses）
		蘇特芬林蔭路-射手大道-JFK機場	Sutphin Boulevard–Archer Avenue–JFK Airport		E	AirTrain JFK 長島鐵路，牙買加（英語：Jamaica (LIRR station)） Q44選擇巴士服務（英語：Q20 and Q44 buses）
牙買加線
		121街	121st Street			Q10線（英語：Q10 (New York City bus)）巴士往約翰·甘迺迪國際機場
	|	111街	111th Street
		104街	104th Street			往曼哈頓方向列車因車站翻新不會停靠直至2018年初
		伍德哈文林蔭路	Woodhaven Boulevard			Q52/Q53選擇巴士服務（英語：Woodhaven and Cross Bay Boulevards buses）
	|	85街-森林公園道	85th Street–Forest Parkway
		75街-埃爾德斯巷	75th Street–Elderts Lane
布魯克林
	|	塞普雷斯山	Cypress Hills
		克雷森街	Crescent Street
		諾伍德大道	Norwood Avenue
	|	克里夫蘭街	Cleveland Street
		凡希克凌大道	Van Siclen Avenue
		阿拉巴馬大道	Alabama Avenue
		百老匯交匯	Broadway Junction		A  ​C （IND福爾頓街線） L （BMT卡納西線） J  Z	長島鐵路大西洋支線（英語：Atlantic Branch），東紐約（英語：East New York (LIRR station)） 早上繁忙時段部分北行列車以此站為起終點站[a] 黃昏繁忙時段部分南行列車自此站起載
		昌西街	Chauncey Street		J  ​Z
		哈爾西街	Halsey Street		J
		蓋茲大道	Gates Avenue		J  ​Z
		科斯丘什科街	Kosciuszko Street		J	B46選擇巴士服務（英語：Select Bus Service）
		默特爾大道-百老匯	Myrtle Avenue–Broadway		M	M線接駁巴士往威克奧夫大道
		法拉盛大道	Flushing Avenue		M	B15（英語：Sumner and New Lots Avenues Lines）巴士往JFK機場
		羅里默街	Lorimer Street		M
		休斯街	Hewes Street		M
		馬爾西大道	Marcy Avenue		M	B44選擇巴士服務（英語：Select Bus Service）
曼哈頓
納蘇街線
		埃塞克斯街	Essex Street		M  F  <F> ​（IND第六大道線，德蘭西街）
		布利	Bowery
		堅尼街	Canal Street		4  ​6  <6> （IRT萊辛頓大道線） N  ​Q  ​R  ​W （BMT百老匯線）
		錢伯斯街	Chambers Street		4  ​5  ​6  <6> （IRT萊辛頓大道線，布魯克林大橋-市政府）
		福爾頓街	Fulton Street		2  ​3 （IRT百老匯-第七大道線） 4  ​5 （IRT萊辛頓大道線） A  ​C （IND第八大道線） 可連往N  ​R  ​W （BMT百老匯線），科特蘭街途經戴伊街行人通道（英語：Dey Street Passageway）
		寬街	Broad Street

註釋

1. 部分北行列車在早上繁忙時段自此站起載繼續前往牙買加中心；部分由寬街開抵的北行列車在早上繁忙時段後期以此站為總站。

參考文獻

1. J/Z Subway Timetable（2023年7月2日生效）. 大都會運輸署. [2023年8月26日].
2. mta.info - Line Colors. mta.info. [2017-12-09]. （原始內容存檔於2016-10-16）.
3. SUB-DIVISION B TRAIN OPERATOR/CONDUCTOR ROAD & NON-ROAD WORK PROGRAMS IN EFFECT: NOVEMBER 6, 2016 (PDF). progressiveaction.info. New York City Transit. July 29, 2016 [August 19, 2016]. （原始內容 (PDF)存檔於2016-10-10）.
4. Subway Service Guide (PDF). 大都會運輸署. 2019年9月 [2019-09-22].

外部連結

• MTA NYC Transit - J線介紹（英文）
• MTA NYC Transit - Z線介紹（英文）
• 兩線歷史（英文）
• MTA NYC Transit - J/Z線時刻表（PDF）（英文）