箱根登山鐵道3000型電聯車
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箱根登山鐵道3000型電聯車（日語：箱根登山鉄道3000形電車／はこねとざんてつどう3000けいでんしゃ Hakone tozan tetsudō 3000-kei densha */?）是日本私鐵箱根登山鐵道的單節編組電車，於2014年11月1日起在箱根鐵道線運行。
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| 箱根登山鐵道3000型電聯車 | |
|---|---|
3000型電聯車 | |
 3100型電聯車 | |
| 概覽 | |
| 類型 | 登山列車 |
| 原產國 |  日本 |
| 製造 | 川崎重工 |
| 產量 | 3000型：2編成 3100型：1編成 |
| 車輛總數 | 3000型：2卡 3100型：2卡 |
| 車輛編號 | 3000型：3001、3002 3100型：3101、3102 |
| 投入服務 | 2014年11月1日 |
| 主要用戶 | 箱根登山鐵道 |
| 營運路線 | 箱根登山鐵道鐵道線 |
| 車輛基地 | 入生田驗車區 |
| 技術數據 | |
| 列車編組 | 1卡（3000型） 2卡（3100型） |
| 軌距 | 1435mm |
| 轉向架 | 綜合車輛製作所 |
| 車輛載客量 | 75人/卡 |
| 編組載客量 | 3000型：75人 3100型：150人 |
| 營運速度 | 入生田-箱根湯本：55[1] km/h 箱根湯本-強羅：40[1]km/h |
| 起動加速度 | 4.0 km/h/s |
| 常用減速度 | 4.0 km/h/s |
| 緊急減速度 | 4.5 km/h/s |
| 傳動比 | 111:14 |
| 驅動裝置 | WN驅動方式 |
| 制動方式 | 東洋電機製造制 IGBT2段PWM式VVVF |
| 其它事項 | |
| 外觀設計 | 岡部憲明 |
| 備註 | 只限3000型 |
箱根登山鐵道3100型電聯車則為兩節編組的電聯車，由2017年5月開始運行。
設計
3000型、3100型皆稱為「 Allegra」。3000型共有兩輛車，總價約為8億日元。 [2]
3100型僅有一組，以兩輛編組，可與3000型連結運轉，組成三節車廂的列車。
3000型與3100型外表塗裝皆為標準的箱根登山鐵道「箱根朱紅」，綴以銀色。
內部
3000型座椅配置主要兩排相對之四人座位，在車廂靠強羅站端設有輪椅空間。座位36位，包括在門口附近的五對摺疊式座位。總載客量為75人（包括站位），並使用LED照明 。
-
車廂內部 -
兩排四人對座 -
前向優先座位 -
摺疊座位 -
靠立位
3100型座椅配置也是以兩排相對之四人座位為主，但在兩輛車廂都有輪椅空間。每節車有40個座位，包括六對摺疊式座位，並使用LED照明 。
歷史
兩輛車分別於2014年4與8月由神戶川崎重工交車。[3] [4]
2015年5月，3000型獲得了日本鐵路迷俱樂部頒發的2015年桂冠獎 。 [5] 2015年11月8日，在強羅站舉行了頒獎典禮。
2016年12月箱根登山鐵道宣布新的3100型電聯車於2017年5月投入服務。
參考文獻
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