白蓮涇，又稱白蓮涇港、蓮溪[1]，上海浦東新區內的一條河流。東起牛角尖，向西於今白蓮涇公園以北匯入黃浦江，全長10.5公里，河寬10～20米。[2]
命名
水利
白蓮涇是由宋元時期的鹽民所開挖，最早為了與灶門港溝通，便於航運。[3]
白蓮涇的疏浚可溯至明朝。明萬曆十年(1582)，淞江通判劉師召浚白蓮涇。[4]乾隆二十年(1755)，祝爾和浚白蓮涇。乾隆三十六年(1771)，南匯縣事成汝舟疏浚白蓮涇。[5]道光十五年（1835年）十一月，南匯縣知縣朱清耀會同川沙同知何士祁疏浚白蓮涇，次年二月竣工。光緒三年（1876年）九月，知縣顧思賢會同川沙同知陳方贏詳浚白蓮涇。光緒五年（1879年），松江府疏浚白蓮涇等河道，知府陶澍等親臨現場，量驗河口底、寬、深及現有水勢，逐竿測量，按段標記。[6][7]民國14年（1925年），黃汝丹浚白蓮涇。[8]
解放後，1960年代開挖的三八河成為了黃浦江的干河，減輕了白蓮涇的排泄壓力。[9]1978年，用於擋潮、排澇、灌溉、引水和通航的「白蓮涇套閘」破土動工，於翌年1月20日竣工。並將下遊河道浚深加寬、截彎取直，從港口至船閘一段能通行100噸級船舶，自船閘至川楊河段可通行60噸級船舶，受益農田2萬餘公頃。[10][11]1986～1987年，完成曹家溝、白蓮涇及其他淤塞航道的疏浚，共清淤土方39.23萬立方米；清除洋涇、白蓮涇航道石塊等礙航物230噸；打撈沉船17艘，383噸。1991～1992年，清除白蓮涇航道六里航段300多噸礙航物和45噸水泥沉船1艘。[10]
1976年～1978年間，受到沿岸工業影響白蓮涇等河段水質已受中等污染。[12]據1985年監測，白蓮涇的污染尤為嚴重，夏季出現黑臭現象。1990年，川沙縣環境監測站開始對白蓮涇水環境質量進行監測。 2010年，對貫穿世博園區的白蓮涇實施了疏浚、植綠、水閘美化等綜合整治任務。[13][14]
周家渡至白蓮涇匯入黃浦江的區域歷史上為碼頭區，稱為白蓮涇碼頭。1930年至1940年，美國花旗大來洋行在該區域建立大來碼頭。同時期中興公司又在該區域建立中興碼頭。1950年這些碼頭合併並統稱白蓮涇碼頭。1974年至1975年，上海港務局對該區域改造。大來碼頭的泊位與中興碼頭的泊位連成一片。後來該區域成為交通部上海港務管理局第四裝卸作業區，簡稱上港四區。2007年10月8日，為迎接2010年上海世博會的建設，白蓮涇港永久封港口，白蓮涇碼頭也不再使用。此地成為上海世博會園區之一。[15]
支流
東支接呂家浜通川沙，南支接長浜通橫沔港的諸灶港達南匯。[4]
跨河橋梁
河濱休閒
- 白蓮涇公園
- 白蓮涇休閒綠地
- 南碼頭河濱休閒廣場
- 北蔡鎮公共運動場
人文
清代詩人沈鑫有《白蓮涇晚渡》一詩：一葉舟如駛，蕭蕭荻秋洲。潮噴寒夜月，樹簇海天秋。擊揖添吟興，銜杯破客愁。誰今川上水，日夕向東流。[17]
參見
參考文獻
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