南浦大橋

南浦大橋，原名南碼頭黃浦江大橋，位於中國上海市黃浦區董家渡，是上海市第二座、同時也是中心城區第一座跨越黃浦江的大橋。因該橋東西端皆位於南碼頭片區（今屬黃浦區和浦東新區），故名^[1][2]。南浦大橋架於浦西陸家浜路與浦東南碼頭之間，曾經為世界第三大疊合梁斜拉橋。大橋跨越黃浦江連接黃浦區與浦東新區，是上海市內環線的重要組成部分，也是開發浦東的起步工程之一。

南浦大橋
Nanpu Bridge
座標	31°12′26″N 121°30′04″E
承載	上海內環線
跨越	黃浦江
地點	上海市黃浦區 · 浦東新區
維護單位	上海浦江橋隧運營管理有限公司
設計參數
橋型	斜拉橋
全長	8,629公尺（28,310.37英尺）
寬度	30.35公尺（99.57英尺）
最大跨度	423公尺（1,387.80英尺）
橋下淨空	46米
歷史
開工日	1988年12月15日
完工日	1991年11月15日
開通日	1991年12月1日
統計
通行費	無
地圖

南浦大橋浦西段轉盤處

介紹

南浦大橋由上海市市政工程設計院設計，黃浦江大橋建設指揮部組織施工。工程於1988年12月15日動工，1991年12月1日建成通車，工程實際決算8.15億元人民幣。該橋全長8629米，主橋846米，浦東引橋長3746米，浦西引橋長3754米。主橋採用雙塔雙索面鋼與混凝土結合梁斜拉橋。主跨跨徑423米，一跨過江，通航淨空46米，下可通行5萬噸級巨輪。 主橋塔高150m，採用折線H型鋼筋混凝土塔柱，雙索面呈扇形布置。塔柱每側索面各22對斜拉索，在塔柱中央設置一對垂直索，以代替梁下豎向支承，使主梁在縱向成為漂浮體系。主梁採用鋼-混凝土結合梁構造，邊跨設置輔助墩。主橋兩段及邊墩處設置640mm組合式大位移伸縮縫。主橋橋面寬30.35米，其中6車道車行道寬23.45米，主橋兩側各設2米寬的人行道。車行道與斜拉索、人行道間設防撞欄杆。和上海其他越江隧道以及橋梁一樣，南浦大橋沒有提供免費的供行人以及自行車的非機動車道和人行道，大橋全天只准通行機動車，自行車只能坐擺渡過江，而供遊人上橋欣賞黃浦江美景的2m寬的人行道也未能充分利用，行人上橋收取觀景門票對於上海本市居民而言還不如坐公交車過江便宜，所以造成人行道長期閒置浪費。

南浦大橋在浦東浦西曾設有4部垂直電梯，供遊人上橋遊覽觀光。在2010年之後便已停止使用。主塔上有鄧小平親筆書寫的「南浦大橋」四個大字。

為內環線浦東段快速化改建工程高架部分，南浦大橋浦東引橋（即現主橋面與龍陽路地面道路連接部分）2009年7月31日至2010年1月31日進行全封閉頂升施工，原來途經浦東引橋上下橋的車輛需改走新建的南北兩側匝道上下南浦大橋，^[3]並於其後接浦東的內環高架路。

歷史

• 1988年12月15日，南浦大橋動工建設^[4]
• 1991年6月20日，南浦大橋合龍。^[5]
• 1991年12月1日，南浦大橋建成通車^[4]
• 2011年12月1日，為紀念南浦大橋建成通車20周年，在大橋浦西引橋處懸掛橫幅以示紀念。

圖集

• 
  南浦大橋橫跨黃浦江
• 
  從浦西欣賞南浦大橋橋景
• 
  仰望南浦大橋
• 
  南浦大橋夜景
• 
  南浦大橋-近景

參考文獻

1. 上海市地方志辦公室. 第二节　区片. 2004-08-10 [2022-01-10]. （原始內容存檔於2013-11-13）. 南碼頭(Nanmatou)　位於浦東新區西南部。南碼頭區片有兩處，一在浦西，一在浦東，約於17世紀中葉時已設渡口。浦西區片位於南市，泛指陸家浜路、中山南路交會處以東一帶。南浦大橋西側引橋即建於此，大橋建成後，南市區南碼頭地名漸趨湮沒。浦東區片大致範圍：東至浦東南路、南至港口機械廠、西臨黃浦江、北至南浦路。
2. 上海市人民政府辦公廳. 上海市人民政府办公厅关于统一命名黄浦江越江工程的通知(沪府办［1989］9号). 1989-01-04 [2020-02-03]. （原始內容存檔於2019-04-15）. 經市人民政府研究，同意對黃浦江越江工程統一命名如下：一、南碼頭黃浦江大橋命名為南浦大橋；
3. 南浦大桥浦东引桥月底封闭 一旦拥堵启动应急措施(原载《新闻晨报》). 東方網. 2009-07-29 [2009-07-29]. （原始內容存檔於2009-08-01） （中文）.
4. 与小平的三次相遇 ——建设功臣朱志豪回忆邓小平视察黄浦江大桥往事. 東方網-文匯報 (新浪網). 2004-08-14 [2012-11-24]. （原始內容存檔於2020-05-22）.
5. 1991年6月20日：上海南浦大桥通车. 新華社 (人民網). 2009-10-28 [2012-11-24]. （原始內容存檔於2010-06-27）.