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海太長江隧道，又稱海太過江通道，是中華人民共和國國家發展和改革委員會《長江幹線過江通道布局規劃（2020—2035年）》中提出的過江通道之一[1]。是通常高速公路和如通蘇湖城際鐵路的一部分，該工程連接江蘇省南通市海門區和江蘇省蘇州市太倉市，屬於公路、鐵路複合型過江通道，其公路部分於2022年9月7日開工，預計於2028年通車[2][3]。
 | 此條目講述江蘇處於施工或詳細計畫階段的工程。 |  |
海太過江通道由公路隧道和鐵路隧道兩部分組成。
公路隧道全長11.185千米，設計速度100公里/小時，位於蘇通長江公路大橋下游約8公里。隧道從海太汽渡西側進入長江，沿南偏西方向穿越長江，在太倉白茆河口東側登陸。公路隧道採用雙管單層六車道方案。
鐵路隧道全長11.36千米，設計速度200千米/小時，位於公路隧道下游，走向與公路隧道基本一致。鐵路隧道採用單洞雙線方案。 [4]
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