滬杭公路，又稱老滬杭公路，是中國第一條省際國家公路[1]，目前為中華人民共和國上海市奉賢區和金山區的一條道路，全長34.6千米，共分兩段，北段北起黃浦江邊，南至航南公路。南段北起航南公路（北段終點西側），南至金山區與浙江省交界處[2]。起初道路起訖點為上海宛平南路和杭州清泰門[2]，全長216公里[3]，後逐步縮短至現狀[2]。
.jpg)
路線
上海段起初為滬閔南柘路，聯通上海、閔行、南橋、柘林，首先開通滬閔公路，後開通餘下路段[2]。上海段曾為320國道之一部分，後先後降格為上海省道、奉賢縣道[2]。金一東路自滬杭公路至新城路路段是金山首條落葉景觀道路[3]。2019年[4]，228國道，即新滬杭公路[5]，正式開通[4]。
老滬杭公路杭州市區段為今日的秋濤路和杭海路，[6]但杭海路部分路段現已拆除。[7]浙江境內的老滬杭公路也被稱為翁金線，翁指海寧翁家埠，金指平湖金絲娘橋。[8]海寧段留存有翁金線，被媒體稱為「海寧最美公路」，並在浙江在線2015年「尋找浙江最美自駕路線」活動中獲得節目推薦。[9]
歷史
滬杭公路上海段始建於1922年。1920年8月，開始修築滬閔南柘路。1922年5到12月，滬閔路段通車[2]。1932年2月，開始運營滬閔公路客運班車，是中國第一條企業自建並經營長途客運的公路[10]。滬杭公路浙江段始建於1925年，始建路段為杭州至海寧閘口段，1928年6月通車，1930年延長至乍浦[1]。
1932年，淞滬停戰之後，國民政府下令修建三省聯絡公路。為此，浙江方面沿海塘塘基修成乍浦至金絲娘橋段[11]。上海方面開始建造閔行到柘林路段，同年10月10日建成通車[2]，並與浙江公路網聯通，自此滬杭公路全線建成通車[1][2]。西閔線輪渡站成為中國第一家汽車輪渡[12]，以銜接滬杭公路[13]。滬杭公路開通後，開始進行公路客運服務，設立平湖、乍浦、金山嘴、閔行等站點，但因為票價昂貴，乘客較少，大多數人選擇使用鐵路往返杭州和上海之間。[14]
1934年11月13日，史量才在滬杭公路蔣家埠路段被刺殺。1937年11月，日軍從杭州灣登陸金絲娘橋和柘林鎮後，沿滬杭公路北上進攻上海[15]。抗日戰爭勝利後，浙江省交通管理處與平湖縣政府出面組織當地居民義務修路，並由國軍監督日軍俘虜參與修復路面和橋梁。1947年6月，乍浦至海寧段恢復通車。8月，嘉興、平湖、乍浦境內的公路全部恢復通車。1952年，平湖縣政府又組織民工對道路進行修復，後不斷經歷修復和改建。[8]
圖集
-
山陽鎮漁業村7組老滬杭公路北側海岸瞭望台 -
滬杭公路上拍上海公交石南專線 -
閔浦二橋，目前上海段的北終點
參見
參考資料
Wikiwand in your browser!
Seamless Wikipedia browsing. On steroids.
Every time you click a link to Wikipedia, Wiktionary or Wikiquote in your browser's search results, it will show the modern Wikiwand interface.
Wikiwand extension is a five stars, simple, with minimum permission required to keep your browsing private, safe and transparent.
