索伯車隊
来自维基百科，自由的百科全书
索伯車隊（英語：Sauber Motosport，參賽名：Kick索伯StakeF1車隊，英語：Stake F1 Team Kick Sauber）是瑞士的一級方程式賽車隊伍，由彼得·索伯（Peter Sauber）所創立，於1993年首次參加F1。
 | 此條目需要補充更多來源。 (2024年10月28日) |
索伯車隊與法拉利有著密切的關係，其賽車所使用的引擎及變速箱由法拉利設計，由索伯的子公司在法拉利的授權下負責生產，並得到多名法拉利工程師的協助，因而與法拉利的賽車有不少相似的地方。
歷史
.svg){kind=logo}
在加入F1之前，索伯曾參加過其他比賽，有瑞士國內的比賽及利曼24小時等。第一部戰車C1於1970年建成。索伯戰車除了寶馬索伯年代均使用C系列，當中C代表彼得·索伯的妻子的名字Christiane。
2005年末，寶馬汽車公司整體收購了索伯車隊，成立了寶馬索伯車隊。
2009年末，寶馬汽車把寶馬索伯車隊車隊以低價賣回給彼得·索伯，索伯車隊重返F1。
2016年中，瑞士投資公司Longbow Finance宣布從彼得·索伯手中收購車隊。彼得·索伯宣布退出車隊並退休。
2017年12月，意大利著名汽車品牌阿爾法·羅密歐宣布將與車隊合作，作為車隊的冠名贊助商和技術支持。
2019年1月，阿爾法·羅密歐宣布將車隊從索伯車隊更名為阿爾法·羅密歐車隊（Alfa Romeo Racing）。車隊管理運營團隊不變。
2022年8月，阿爾法·羅密歐宣布在2023年賽季後結束與索伯的合作。
2022年10月，奧迪宣布將在2026年收購索伯車隊75%股份並參加該年的世界一級方程錦標賽。12月時車隊宣布長期擔任車隊領隊和CEO的弗雷德里克·瓦瑟爾將於2023年1月離職，之後車隊確認原邁凱倫車隊領隊安德烈亞斯·塞德爾將加入索伯擔任集團CEO，車隊領隊將在之後確認。
2023年6月，瑞士車隊宣布招募前邁凱倫車隊技術總監詹姆斯·基，他將在9月上崗，未來擔任車隊的技術總監。
2023年12月，車隊確認以「Stake Kick索伯F1車隊」（Stake F1 Team Kick Sauber）之名報名下賽季F1比賽。後於2024年1月，確認網絡博彩公司Stake將作為車隊冠名贊助商，贊助2024及2025賽季，車隊將以「Stake F1車隊」參賽；而在不允許展示博彩廣告的分站賽，車隊將更改以其網絡直播平台子公司「KICK F1車隊」之名出賽。
2024年3月，奧迪確認將100%完全收購索伯車隊，奧迪首席技術官奧利弗·霍夫曼（Oliver Hoffmann）將擔任新索伯集團董事會主席。同年4月，車隊宣布簽下德國老將尼科·霍肯伯格，他將在2025年加入車隊，雙方簽約多年。7月，奧迪宣布索伯集團CEO安德烈亞斯·塞德爾和索伯董事會主席奧利弗·霍夫曼離開奧迪F1項目，同時奧迪宣布法拉利車隊前領隊馬蒂亞·比諾托將擔任奧迪F1項目的首席運營官和首席技術官；他將在8月1日開始履新。
2024年11月，車隊確認瓦爾特利·博塔斯和周冠宇將在賽季結束後雙雙離開車隊，2025年車手陣容的另外一個席位由巴西車手加布里埃爾·博托萊托取得，這位年僅20歲的巴西車手隨後拿下了2024的F2冠軍，也是繼勒克萊爾、羅素、皮亞斯特里後第四位連續兩年分別贏下F3和F2年度車手冠軍的選手。
2025年1月，長期擔任車隊代表履行車隊領隊一職的亞歷山德羅·阿魯尼-布拉維宣布將在1月底離開索伯車隊。[3]同月，奧迪宣布已完成對索伯車隊母公司索伯控股（Sauber Holding AG）的完全收購。[4]
車手
以下車手曾效力索伯車隊。
車手陣容
2017賽季由帕斯卡·維爾萊茵與馬庫斯·埃里克松代表出賽。但是由於維爾萊茵在冬休期參加世界車王爭霸賽受傷，前兩場比賽被迫缺席，他的席位由安東尼奧·吉奧維納茲短暫代替。
2025賽季由全新組合尼科·霍肯博格與加布里埃爾·博托萊托搭檔代表車隊參賽。
註釋
參考資料
外部連結
Wikiwand - on
Seamless Wikipedia browsing. On steroids.