柳南城際鐵路

柳南城際鐵路，也稱柳南客運專線，位於廣西壯族自治區境內，北起工業重鎮柳州市，經由來賓市到達自治區首府南寧市，全長226千米。

柳南城際鐵路
HXD1D擔當T25次列車與Z286次列車在柳州客技站附近交會
概覽
營運範圍	中華人民共和國
服務類型	城際高速鐵路
目前狀況	運營中
主要車站	柳州站、南寧東站、南寧站
技術數據
線路等級	客運專線
最高速度	200km/h（2018年7月1日前），250km/h（2018年7月1日後）
正線數目	複線鐵路
車站數目	5個
軌距	1,435 mm（標準軌）
最小曲線半徑	5500 m
最大坡度	12‰
電氣化方式	50Hz 25,000V（交流電）
使用車型	和諧號電力動車組、復興號電力動車組、其他客運電力機車
營運資訊
開通營運	2013年12月30日
擁有者	柳南鐵路客運專線有限公司
營運者	南寧局集團
路線圖 圖例 連接湘桂鐵路、衡柳鐵路，往衡陽 連接黔桂鐵路、焦柳鐵路，往貴陽、月山 0 柳州 連接柳肇鐵路，往肇慶 70 來賓北 連接南廣鐵路，往廣州南 133 賓陽 連接南欽鐵路，往欽州北 216 南寧東 226 南寧 連接南昆鐵路、雲桂鐵路，往昆明、昆明南 連接湘桂鐵路，往憑祥 本模板： 檢視 討論 編輯

簡介

柳南城際鐵路是廣西境內的客運專線，也是湘桂鐵路擴能改造工程的一個子項目。該線路於2007年12月和衡柳鐵路同時開工，2012年6月29日在賓陽縣黎塘鎮開始鋪軌，同年12月開通。投入運營後，柳州至南寧區間的鐵路實現客貨分線，湘桂鐵路既有線承擔貨運職能，而客運職能則主要由城際線承擔。

歷史

• 2007年12月27日：湘桂鐵路（衡陽至南寧）及此線開始進行擴能改造工程。^[1]
• 2013年11月18日：湘桂鐵路（衡陽至南寧）與此線對接成功。^[2]
• 2013年12月30日：線路通車。
• 2018年7月1日：該線將按照最高時速250公里運營^[3]。

主要技術指標

• 鐵路等級：客運專線；
• 正線數目：雙線；
• 限制坡度：12‰；
• 速度目標值：250km/h；
• 最小曲線半徑：5500m，柳州、南寧樞紐內路段根據限速確定；
• 牽引種類：電力；
• 機車類型：和諧號電力動車組、復興號動車組、其他客運電力機車
• 到發線有效長度：650m；
• 列車運行方式：自動控制；
• 行車指揮方式：綜合調度。

參考資料

1. 楊清. 柳南城际铁路项目正式启动 南宁桂林2小时互通. 人民網. 2007年12月28日. （原始內容存檔於2013年12月24日）.
2. 石才學. 广西衡柳高铁和柳南城际铁路成功对接. 人民網. 2013年11月22日 [2014年1月21日]. （原始內容存檔於2020年4月28日）.
3. 劉偉娟. 南京至武汉高铁时速将达250公里. 現代快報. 2018-05-06 [2018-05-06]. （原始內容存檔於2018-05-11）.