南寧至廣州鐵路[1],簡稱南廣鐵路,是連接中國廣西壯族自治區南寧市廣東省廣州市高速鐵路,是以客運為主、客貨共線的鐵路幹線,由南寧鐵路局管轄。工程2008年11月9日起動工,2014年4月18日廣西段竣工通車,同年12月26日全線通車。由鐵道部與廣西壯族自治區政府、廣東省政府合資建設,總投資約410億元。[2]

Quick Facts 南廣鐵路, 概覽 ...
南廣鐵路
貴廣客專線上的新頭型統型CRH2A(前)與南廣線上的統型CRH2A(後)經過鹽步線路所附近
概覽
營運範圍 中國
服務類型客運為主,兼顧貨運
目前狀況全線運營
起點站南寧廣州南
技術數據
線路等級國鐵I級
線路長度576 km
最高速度250 km/h
正線數目雙線
車站數目23個
軌距1,435毫米標準軌)(標準軌
最小曲線半徑3,500 m
閉塞方式自動閉塞
車輛基地廣州南動車運用所、佛山西動車運用所(客專場)
使用車型本線列車:CRH1A-A/ECRH2A/ECR300AF
跨線列車:CRH380A
營運資訊
擁有者黎南鐵路有限責任公司(南寧東—賓陽)
南廣鐵路有限責任公司(賓陽(不含)—廣州南(不含))
營運者廣州局集團南寧局集團
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歷史背景

廣西壯族自治區廣東省毗鄰而居,兩省區間的產業合作、經貿往來、人員交流由來已久,因此自古便有「共飲一江水、兩廣一家親」之說。經濟發展,交通先行。然而2014年底前,兩廣省會首府間仍未有一條直通的鐵路線。由廣西南寧出發,必須向南繞道貴港玉林,再經茂名肇慶等地才能到達廣州,全程800多公里,需要耗時13個多小時。單線、繞行、旅途時間長等鐵路因素,一定程度上制約了兩省區間經濟社會的進一步深度融合。南廣鐵路的開通運營,有效補充了鐵路交通通道能力方面的不足,由南寧橫向穿過貴港梧州肇慶直達廣州,570公里的運輸距離較過去縮短230公里,旅途時間壓縮8小時,大大節約了人們出行的時間成本,同時為兩廣加快區域經濟一體化建設提供了一條人流、物流、資金流快速交換通道。

建設進程

  • 2008年11月9日動工。
  • 2009年10月10日,首座隧道貫通。
  • 2011年6月22日,南廣鐵路關鍵控制性工程——花培嶺隧道提前貫通,成為南廣鐵路全線四大控制性工程中第一座提前貫通的隧道,是南廣鐵路建設的里程碑。[3]
  • 2012年5月22日,南廣鐵路松根隧道順利貫通,松根隧道位於廣東省雲浮市鬱南縣建城鎮與寶珠鎮交界處,全長3123米。
  • 2014年3月4日,南廣鐵路北嶺山隧道順利貫通,它是南廣鐵路線上最後一座貫通的隧道,北嶺山隧道位於廣東省肇慶境內,全長12438米,是南廣鐵路全線最長的一座隧道。[4]
  • 2014年4月18日,南廣鐵路廣西段開通。南寧到梧州南僅需2小時半。[5]
  • 2014年7月7日,梧州至肇慶段鋪接到肇慶東站,南廣鐵路實現全線貫通。[6]
  • 2014年11月8日,南廣鐵路最後一段進入全線聯調聯試,為14年年底全線通車奠定基礎。[7]
  • 2014年12月26日,南廣鐵路全線通車。[8]

路線

鐵路走向沿珠江水道的西江方向,從南寧市出發,與柳南城際鐵路並行至賓陽縣黎塘鎮後向東延伸,經貴港,跨鬱江,過桂平平南藤縣梧州進入廣東,經鬱南雲浮肇慶肇慶東站後與貴廣線一起平行延伸至廣州南站。全長576公里,其中廣西境內349公里,廣東境內227公里。

南廣鐵路設站分別為:南寧南寧東、五塘、賓陽、覃塘北、根竹、貴港、厚祿、桂平平南南藤縣梧州南鬱南南江口雲浮東、肇慶西、肇慶東三水南佛山西、奇槎、三眼橋、廣州南。其中五塘[9]、覃塘北、根竹[10]、厚祿[11]、肇慶西[12]、奇槎和三眼橋不辦理客運業務。

車站

More information 車站名稱, 所在區域 ...
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主要技術標準

南廣鐵路按雙線電氣化標準建設,設計時速250公里,初期運營時速200公里。2019年7月10日起恢復設計時速250公里運行。

  • 鐵路等級:國鐵Ⅰ級;
  • 正線數目:雙線;
  • 旅客列車設計行車速度:250km/h;
  • 最小曲線半徑:3500m;
  • 限制坡度:南寧至貴港12‰,貴港至廣州南6‰;
  • 到發線有效長度:850m,只辦理客車的車站650m;
  • 牽引種類:電力牽引;
  • 牽引質量:4000t;
  • 閉塞方式:自動閉塞;
  • 建築限界:滿足開行雙層集裝箱列車運輸要求。

現狀

南廣鐵路自2014年12月26日全線開通運營以來,客流持續處於旺盛的狀態。鐵路客流統計數據顯示,南廣鐵路全線營運僅18天,已累計運送旅客69.5萬人次,動車全程客座平均利用率達到92.5%,位居全國營運中各條高鐵路線前列。2015年春運期間,部分原先結伴騎摩托車從廣東返回廣西的民工改乘南廣動車組列車返鄉[13][14],此後廣鐵集團更連續多年為廣西籍在粵務工人員開行摩托大軍返鄉專列[15]。南廣線與2016年開通的南昆客運專線組成廣昆通道[16]

南廣線上開行的列車以普通動車組列車為主,但亦有三對前往深圳北和一對前往香港西九龍的跨線高速動車組列車

長遠發展

根據規劃,南廣鐵路將直接接入東盟泛亞鐵路網絡,屆時,從廣州坐火車出發,經廣西可前往老撾泰國新加坡等國家。

南廣鐵路是《中長期鐵路網規劃》的重點項目。這條鐵路能夠在中國西南華南間形成一條最便捷、最快速的鐵路運輸通道,把北部灣經濟區珠三角地區更加緊密地聯繫在一起。並將形成由中國東南沿海通往東盟國家的國際運輸大通道,加強中國與東盟國家間的經貿等各領域的交流與合作。南廣鐵路通車後,旅客可直接從廣州乘車至越南,最終組成泛亞鐵路東線方案,連接到新加坡[17]

參見

參考文獻

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