杭州至德清市域鐵路，原稱杭州至德清城際鐵路（簡稱杭德城際），是湖州首條自主建設、自主運營的市域鐵路線路，亦是德清縣最大的基礎設施建設項目，截至2023年正在建設中，[1]工程總投資約140.61億元，起於杭州市餘杭區仁和街道仁和北站，終於湖州市德清縣德清高鐵站，全長25.6公里，設站9座。項目工期為60個月，計劃於2026年底建成通車。[2]
 | 此條目講述浙江處於施工或詳細計畫階段的工程。 |  |
線路信息
本線全長25.6km，項目全線設車站9座，由南至北分別為仁和北站、八字橋站、下渚湖站、地信小鎮站、莫干山高新區站、千秋廣場站、體育中心站、浙工大站、湖州德清高鐵站，平均站間距3.15公里。[2]
全線設一座車輛基地（舞陽車輛基地），位於中興南路東側、曲園南路西側、東樵街南側、宣杭鐵路北側地塊內，設雙出入線接軌於地信小鎮站。在車輛基地內設本線控制中心。本線設置1座主變電所、1座35KV二級開閉站。[3]
列車
歷史
2018年11月23日，浙江省發改委公示《浙江省都市圈城際鐵路二期建設規劃環境影響報告書（簡本）》，其中包括杭州至德清城際鐵路在列，線路長度為34.6公里，設站12座，地下線比例56.3%。[5]
2019年10月25日，德清縣公共資源交易中心門戶網站發布《杭州至德清城際鐵路工程可行性研究及專題報告編制項目》招標公告，其中指出：杭德城際鐵路由杭州地鐵10號線一期終點站新興路站引出，向北下穿G25長深高速後，沿仁和大道敷設，穿越仁和街道中心折向西沿啟航路敷設，穿越東苕溪後，平行於長深高速公路進入德清縣，之後沿規劃杭德快速路敷設，穿越德清中心城區，止於寧杭高鐵德清站；線路全長34.6公里，其中地下線19.5公里，占比56.3%，高架線及過渡段長約15.1公里；全線共設站12座，其中地下站9座。[6]
2021年6月7日，國家發展改革委員會印發《長江三角洲地區多層次軌道交通規劃》，杭州至德清線位列其中。[7]
2021年7月27日，浙江政務服務網發布《杭州至德清市域鐵路工程環境影響評價第一次公示》，公示段從杭州市境內的仁和北站引出，至湖州市德清縣境內的德清高鐵站止。[3]
2021年11月2日，浙江省發改委批覆《杭州至德清市域鐵路工程可行性研究報告》。[4]
2022年1月5日，浙江省省擴大有效投資重大項目集中開工活動舉行，杭州至湖州德清市域鐵路工程位列其中，標誌着本工程已正式開工。[2]
2023年6月，德清縣軌道交通集團發布《杭州市城市軌道交通10號線三期工程環境影響報告書（徵求意見稿）》，指名10號線三期（仁和南至仁和北站）建成後納入杭德市域鐵路統一運營。
參考資料
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