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廣電廿日市站(日語:広電廿日市駅ひろでんはつかいちえき Hiroden-hatsukaichi eki */?)是位於廣島縣廿日市市廿日市二丁目1番25號,廣島電鐵宮島線車站。車站編號為M32。

事实速览 廣電廿日市, 日語名稱 ...
廣電廿日市
車站南出口(2018年5月)
車站南出口(2018年5月)
日語名稱
広電廿日市 – ひろでんはつかいち – Hiroden-hatsukaichi
車站概覽
位置 日本廣島縣廿日市市廿日市二丁目1番25號[1]
地理座標34°21′23.81″N 132°20′10.42″E
轉乘交通廿日市站山陽本線
車站構造
站體類型地面車站
月台2面2線
歷史
啟用日期1924年(大正13年)4月6日
上下車人次
統計年度
平均每日3,455人次
2018
鄰近車站
上一站 廣島電鐵 下一站
山陽女學園前
M31
0.7km
M 宮島線
M32
距離廣電西廣島9.9km
廿日市市役所前
M33
0.8km
位置
地圖
关闭

歷史

在1923年(大正12年),宮島線己斐町站草津町站之間開通。在翌年1924年(大正13年),路線延伸至此站,此站啟用[2]。車站名稱當初計劃名為天神下站,這是由於車站附近的山上設有天滿宮,後來車站啟用時沒有採用該名稱[3],車站啟用名稱為廿日市町站(日語:廿日市町駅はつかいちまちえき[4]。在車站啟用翌年延伸至地御前[2][5]。最後路線在1931年(昭和6年)全線開通[5],在車站全線開通當日改名為電車廿日市站(日語:電車廿日市駅でんしゃはつかいちえき[4]

宮島線全線開通當初為雙線鐵路。在太平洋戰爭下,1944年(昭和19年)把此站至電車宮島駅之間的下行線路軌撤走,變成單線鐵路[6]。被撒走的路軌用作建設皆實線,在該區間較少乘客使用[6][7]。該區間在戰後1950年(昭和25年)變回雙線鐵路[6]。在1961年(昭和36年),為了區別國鐵(當時)廿日市站,此站名稱改為廣電廿日市站[8]

在1960年代,70年代,上行線月台外設有側線。

在車站啟用以來,此站設有木造車站大樓。隨著站前進行工程,車站月台進行遷移,該大樓在2012年(平成24年)拆毀[9]。在大樓拆毀前,於同年9月,志願人士在車站大樓舉行了「再見活動」,告別此歷史尤久的車站大樓[10][11]。站前的工程以北也同時進行了廿日市站周邊地區再開發工程。在翌年2013年(平成25年)8月,車站南邊的迴旋路工程完成[12]。月台向東邊遷移約50米,並建設了新的候車室[12][13]

  • 1924年(大正13年)4月6日 - 宮島線草津町至此站之間開通,此站啟用。當時車站名稱為廿日市町站[5][14]。當時車站設有車站大樓[15]
  • 1925年(大正14年)7月15日 - 宮島線此站至地御前終點之間開通[5][16]
  • 1931年(昭和6年)2月1日 - 車站改名為電車廿日市站[5]
  • 1944年(昭和19年)7月21日 - 由於需要敷設皆實線,此站至電車宮島之間的下行線被撤走,此站以西為單線鐵路區間[5]
  • 1950年(昭和25年)7月24日 - 宮島線全線變回雙線鐵路[5]
  • 1961年(昭和36年)6月1日 - 車站改名為廣電廿日市站[5]
  • 1981年(昭和56年)1月31日 - 月台進行工程[17]
  • 1988年(昭和63年)5月15日 - 除了早上繁忙時間外,此站成為無人車站[18]
  • 1999年(平成11年)8月17日 - 早上繁忙時間於此站折返電車班次廢止[19]
  • 2004年(平成16年)4月 - 終止於定期票櫃臺售賣常備票。
  • 2005年(平成17年)12月1日 - 關閉定期票櫃臺[20]
  • 2009年(平成21年)10月26日 - 實施時間表修正,主要在平日,以及星期六、日的早上繁忙時間設成於此站折返的電車班次。
  • 2012年(平成24年)
    • 9月8日 - 舊車站大樓舉行告別活動[10][11]
    • 10月15日 - 舊車站大樓開始拆毀,同時建設新車站。
  • 2013年(平成25年)
    • 8月 - 車站南邊新設迴旋路[12]
    • 12月2日 - 廿日市櫻花巴士東循環佐方路線開始駛入至站前。同時開設候車室。
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車站構造

車站是一座地面車站,設有2面2線的相對式月台[21]。從路線起點望向此站的左邊為廣電宮島口站方向的下行月台,右邊為廣電西廣島站方向的上行月台[21]

整座車站是無障礙環境。在南出口(下行月台側)設有廁所和候車室。候車室是一座鋼架平房,牆身是使用廿日市市內出産的杉來[12]。車站南北兩邊設有免費單車停泊處[12]

在車站靠近山陽女學園前站設有轉轍器[21][22]

在2012年前,此站設有車站大樓。大樓牆身塗上了木漆,頑屋頂為黑瓦[21]。在車站啟用經邊戰前進行翻新,已經使用88年[10][11]。為廣島電鐵最後一座設有木造車站大樓。櫃臺業務在2005年結後束,櫃臺業務仍然存在,直至車站周邊進行工程時拆毀[9]。在車站拆毀前,車站內展出了相片,也發售了紀念入場票[11]

廿日市變電站

此站上行月台後方設有廣島電鐵的廿日市變電站。廿日市變電站原本位於車站北邊,在廣電西廣島方向的150米處的路軌旁(34°21′27.5″N 132°20′14.4″E)。在1922年(大正11年)8月,宮島線啟用時,該變電站用作提供電力。在車站開業當初供電給己斐町站草津町站之間區間,也供電給宮島線延伸區間。在1931年(昭和6年)2月,該變電站為宮島線全線供電[23]。在1945年(昭和20年)8月6日,廣島市被投下原子彈,於廣島市內行走的廣島電鐵電車受到嚴重破壞,但是仍然可以盡快恢複服務,這是由於廿日市變電站距離原子彈投下地點中心15公里,因此受損程度不大[24]。當時廿日市變電站仍然可以提供電力,使市內電車在被投下原子彈後3日重啟部分區間[5]

變電站是一座造建築物,在1922年啟用以來一直長期使用。隨著變電站開始老化,變電站於2009年(平成21年)拆毀,遺址成為了停車場[21]。而新的變電站建在上行月台後方,在舊變電站拆毀前的2008年(平成20年)3月開始運作。

使用狀況

根據《廿日市市統計書》,在2018年度1日平均上落車人次(把使用人次總數除以當日的日數)為3,455人[使用人次 1]

以下為此站近年上落車人次列表:

更多信息 1日平均上落車人次變化, 年度 ...
1日平均上落車人次變化
年度 上落車人次 參考資料
1994年度 2,805
1995年度 2,717
1996年度 3,065
1997年度 2,802
1998年度 2,701 [使用人次 2]
1999年度 2,714 [使用人次 2]
2000年度 2,465 [使用人次 2]
2001年度 2,603 [使用人次 2]
2002年度 2,649 [使用人次 2]
2003年度 2,710 [使用人次 2]
2004年度 2,511 [使用人次 2]
2005年度 2,529 [使用人次 3]
2006年度 2,548 [使用人次 4]
2007年度 2,619 [使用人次 5]
2008年度 2,651 [使用人次 6]
2009年度 2,638 [使用人次 7]
2010年度 2,777 [使用人次 8]
2011年度 2,943 [使用人次 9]
2012年度 3,002 [使用人次 10]
2013年度 2,952 [使用人次 11]
2014年度 3,105 [使用人次 12]
2015年度 3,148 [使用人次 13]
2016年度 3,244 [使用人次 14]
2017年度 3,376 [使用人次 15]
2018年度 3,455 [使用人次 1]
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車站周邊

Thumb
南出口迴旋路

車站南出口設有迴旋路與周邊道路[12]

車站附近為住宅區。向北步行5分鐘達可到達西日本旅客鐵道(JR西日本)山陽本線廿日市站[21]。雖然此站名為「廿日市」,但是與「廿日市」相關的設施與行政機關主要在鄰站廿日市市役所前站。車站南邊設有國道2號,沿國道上商店林立。在國道南邊為海邊(瀨戶內海),該處為工業地區。

巴士路線

在迴旋路上設有由廿日市市營運的社區巴士「櫻花巴士日語さくらバス」巴士站。

相鄰車站

廣島電鐵
宮島線
山陽女學園前(M31)-廣電廿日市(M32)廿日市市役所前(M33)

注腳

參考文獻

相關條目

外部連結

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