廣畑車站
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廣畑站(日語:広畑駅/ひろはたえき Hirohata eki */?)是位於兵庫縣姬路市大津區天神町一丁目45番地,山陽電氣鐵道的網干線車站[1]。車站編號為SY 53。
歷史
車站構造
車站是一座地面車站,設有2面2線的相對式月台[1]。下行線是一線通過的結構。網干線是單線鐵路,早上和黃昏時間會有列車進行交會。車站大樓位於飾磨方向月台的東端。兩月台之間設有站內平交道連接[1]。此站在加設自動閘機便成為無人車站,但是但是定期會設有車站職員巡邏[1]。
※車站內沒有設定月台編號
利用狀況
在2008年11月11日調查,此站上下車人次為1,610人。
年度 | 乘車人次總數 | 當中定期票使用者總數 | 參考資料 | ||||||||||
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人/日 | 變化率 | 排名 | 人/日 | 増減 | 變化率 | 排名 | 神 | 明 | 播 | 加 | 高 | 姬 | |
1,530 | [統 1] | ||||||||||||
1954(S29) | |||||||||||||
1955(S30) | |||||||||||||
1956(S31) | |||||||||||||
1957(S32) | 2,432 | [統 2] | |||||||||||
1958(S33) | |||||||||||||
1959(S34) | |||||||||||||
1960(S35) | |||||||||||||
1961(S36) | |||||||||||||
1962(S37) | |||||||||||||
1963(S38) | |||||||||||||
1964(S39) | |||||||||||||
1965(S40) | 3,025 | [統 3] | |||||||||||
1966(S41) | 2,901 | -4.09% | [統 4] | ||||||||||
1967(S42) | 2,844 | -1.95% | [統 4] | ||||||||||
1968(S43) | 2,943 | 3.47% | [統 5] | ||||||||||
1969(S44) | 3,158 | 7.30% | [統 6] | ||||||||||
1970(S45) | 3,058 | -3.16% | [統 7] | ||||||||||
1971(S46) | 2,994 | -2.09% | [統 8] | ||||||||||
1972(S47) | 2,889 | -3.53% | [統 9] | ||||||||||
1973(S48) | 2,646 | -8.40% | [統 9] | ||||||||||
1974(S49) | 2,575 | -2.67% | [統 10] | ||||||||||
1975(S50) | 2,554 | -0.84% | [統 11] | ||||||||||
1976(S51) | 2,072 | -18.85% | [統 12] | ||||||||||
1977(S52) | 2,042 | -1.47% | [統 13] | ||||||||||
1978(S53) | 1,915 | -6.19% | 41/48 | [統 14] | [統 15] | [統 16] | [統 17] | [統 18] | [統 13] | ||||
1979(S54) | 1,817 | -5.16% | 44/48 | 1,194 | 65.71% | [統 14] | [統 19] | [統 16] | [統 17] | [統 18] | [統 20] | ||
1980(S55) | 1,817 | 0.01% | 41/48 | 1,192 | -0.15% | 65.60% | [統 14] | [統 21] | [統 16] | [統 17] | [統 18] | [統 20] | |
1981(S56) | 1,807 | -0.53% | 42/48 | 1,149 | -3.56% | 63.61% | [統 14] | [統 22] | [統 23] | [統 24] | [統 18] | [統 20] | |
1982(S57) | 1,713 | -5.22% | 41/48 | 1,117 | -2.86% | 65.20% | [統 25] | [統 26] | [統 23] | [統 24] | [統 27] | [統 20] | |
1983(S58) | 1,584 | -7.51% | 42/48 | 1,035 | -7.30% | 65.34% | [統 25] | [統 26] | [統 23] | [統 24] | [統 28] | [統 20] | |
1984(S59) | 1,508 | -4.82% | 40/48 | 982 | -5.12% | 65.13% | [統 25] | [統 26] | [統 23] | [統 24] | [統 28] | [統 29] | |
1985(S60) | 1,571 | 4.21% | 37/48 | 1,064 | 8.35% | 67.72% | [統 25] | [統 26] | [統 23] | [統 24] | [統 28] | [統 29] | |
1986(S61) | 1,483 | -5.63% | 39/48 | 988 | -7.10% | 66.67% | [統 25] | [統 26] | [統 23] | [統 30] | [統 28] | [統 29] | |
1987(S62) | 1,389 | -6.31% | 39/48 | 927 | -6.20% | 66.75% | [統 31] | [統 32] | [統 23] | [統 30] | [統 28] | [統 29] | |
1988(S63) | 1,338 | -3.69% | 39/48 | 852 | -8.06% | 63.72% | [統 31] | [統 32] | [統 23] | [統 30] | [統 28] | [統 33] | |
1989(H01) | 1,305 | -2.44% | 837 | -1.85% | 64.10% | [統 31] | [統 32] | [統 23] | [統 30] | [統 34] | [統 33] | ||
1990(H02) | 1,301 | -0.35% | 38/48 | 827 | -1.17% | 63.57% | [統 31] | [統 32] | [統 35] | [統 30] | [統 34] | [統 33] | |
1991(H03) | 1,299 | -0.11% | 817 | -1.22% | 62.86% | [統 31] | [統 36] | [統 35] | [統 37] | [統 34] | [統 33] | ||
1992(H04) | 1,267 | -2.48% | 38/48 | 789 | -3.36% | 62.29% | [統 38] | [統 36] | [統 39] | [統 37] | [統 34] | [統 33] | |
1993(H05) | 1,195 | -5.66% | 38/48 | 734 | -7.04% | 61.38% | [統 38] | [統 36] | [統 39] | [統 37] | [統 40] | [統 41] | |
1994(H06) | 1,126 | -5.80% | 38/48 | 682 | -7.03% | 60.58% | [統 38] | [統 36] | [統 39] | [統 37] | [統 40] | [統 41] | |
1995(H07) | 1,106 | -1.79% | 37/48 | 663 | -2.74% | 59.99% | [統 38] | [統 36] | [統 39] | [統 42] | [統 40] | [統 41] | |
1996(H08) | 1,030 | -6.84% | 39/48 | 607 | -8.47% | 58.94% | [統 38] | [統 43] | [統 39] | [統 42] | [統 40] | [統 41] | |
1997(H09) | 965 | -6.29% | 41/48 | 564 | -7.09% | 58.43% | [統 44] | [統 43] | [統 39] | [統 42] | [統 45] | [統 41] | |
1998(H10) | 942 | -2.43% | 41/48 | 538 | -4.66% | 57.10% | [統 44] | [統 43] | [統 39] | [統 42] | [統 45] | [統 46] | |
1999(H11) | 979 | 3.92% | 42/48 | 529 | -1.70% | 54.01% | [統 44] | [統 43] | [統 39] | [統 42] | [統 45] | [統 46] | |
2000(H12) | 905 | -7.55% | 44/48 | 463 | -12.36% | 51.20% | [統 44] | [統 43] | [統 39] | [統 47] | [統 45] | [統 46] | |
2001(H13) | 842 | -6.93% | 44/48 | 402 | -13.32% | 47.69% | [統 44] | [統 48] | [統 49] | [統 47] | [統 45] | [統 46] | |
2002(H14) | 829 | -1.53% | 44/48 | 417 | 3.74% | 50.24% | [統 50] | [統 48] | [統 49] | [統 47] | [統 45] | [統 46] | |
2003(H15) | 804 | -3.09% | 44/48 | 409 | -1.81% | 50.90% | [統 50] | [統 48] | [統 49] | [統 47] | [統 45] | [統 51] | |
2004(H16) | 785 | -2.33% | 45/49 | 407 | -0.60% | 51.81% | [統 50] | [統 48] | [統 49] | [統 47] | [統 52] | [統 51] | |
2005(H17) | 769 | -2.08% | 45/49 | 405 | -0.53% | 52.63% | [統 50] | [統 48] | [統 49] | [統 53] | [統 52] | [統 51] | |
2006(H18) | 835 | 8.58% | 42/49 | 437 | 7.96% | 52.33% | [統 50] | [統 54] | [統 49] | [統 53] | [統 52] | [統 51] | |
2007(H19) | 863 | 3.43% | 42/49 | 447 | 2.39% | 51.80% | [統 55] | [統 54] | [統 56] | [統 53] | [統 52] | [統 51] | |
2008(H20) | 840 | -2.66% | 42/49 | 454 | 1.42% | 53.98% | [統 55] | [統 54] | [統 56] | [統 53] | [統 52] | [統 57] | |
2009(H21) | 806 | -4.06% | 43/49 | 435 | -4.11% | 53.94% | [統 55] | [統 54] | [統 56] | [統 53] | [統 52] | [統 57] | |
2010(H22) | 814 | 0.97% | 42/49 | 454 | 4.31% | 55.73% | [統 55] | [統 54] | [統 56] | [統 58] | [統 52] | [統 57] | |
2011(H23) | 799 | -1.87% | 44/49 | 447 | -1.38% | 56.01% | [統 55] | [統 59] | [統 56] | [統 58] | [統 60] | [統 57] | |
2012(H24) | 784 | -1.91% | 44/49 | 422 | -5.66% | 53.86% | [統 61] | [統 59] | [統 56] | [統 58] | [統 60] | [統 57] | |
2013(H25) | 805 | 2.76% | 44/49 | 437 | 3.54% | 54.28% | [統 61] | [統 59] | [統 62] | [統 58] | [統 60] | [統 63] | |
2014(H26) | 829 | 2.96% | 44/49 | 463 | 5.89% | 55.82% | [統 61] | [統 59] | [統 62] | [統 64] | [統 60] | [統 63] | |
2015(H27) | 908 | 9.49% | 44/49 | 522 | 12.75% | 57.48% | [統 61] | [統 59] | [統 62] | [統 64] | [統 60] | [統 63] | |
2016(H28) | 938 | 3.30% | 43/49 | 546 | 4.69% | 58.26% | [統 61] | [統 65] | [統 62] | [統 64] | [統 60] | [統 63] | |
2017(H29) | 1,007 | 7.43% | 41/49 | 589 | 7.87% | 58.50% | 39/49 | [統 66] | [統 65] | [統 62] | [統 64] | [統 60] | [統 63] |
2018(H30) | 1,047 | 3.94% | 40/49 | 616 | 4.58% | 58.86% | 39/49 | [統 66] | [統 65] | [統 67] | [統 64] | [統 68] | [統 69] |
各年度的利用狀況
車站周邊
車站500m南邊設有日本製鐵瀨戶內製鐵所廣畑地區正門,車站東邊。在廣畑區南北走向名為正門通的道路[1]。
相鄰車站
注腳
相關條目
外部連結
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