広島電鉄1000形電車 (2代)

運行車輛中，基本上只會有一卡車輛（日間會有700形（日语：広島電鉄700形電車 (2代)）、800形（日语：広島電鉄800形電車 (2代)）、1000形（日语：広島電鉄1000形電車 (2代)）行走此線）。在平日早上和黃昏繁忙時間，此線會有較多掛接車輛行走。另外，超低地台車輛1000形在2014年2

形和800形各車輛每日都會替換行走。 在1980年代後半至2000年代半的假日之間，於春夏天設有100形（日语：広島電鉄100形電車 (2代)）（懷舊電車）行走，於秋冬天設有200形（日语：広島電鉄200形電車 (2代)）（漢諾威電車）行走。 1912年（大正元年）11月23日 八丁堀至白島

在車輛上，基本上只會使用一卡編成的電車。在平日早上繁忙時間，8號線的1往返班次會使用接掛車（3000形（日语：広島電鉄3000形電車））。另外，在2013年2月15日，接掛型超低地台車輛1000形（日语：広島電鉄1000形電車 (2代)）引入服務。在新7號線啟用前，曾經只使用550形（日语：広島電鉄550形電車）、600形（日语：広島電鉄600形電車

在2000年代中期，逢星期六、日及假日，8號線每日會開於2往返特別班次，該班次稱為「懷舊電車」（在2018年5月後結束營運）。在4月、5月和10月，使用了100形101號（日语：広島電鉄100形電車 (2代)）（大正形電車）行走，在11月至3月使用了200形238號（日语：広島電鉄200形電車 (2代)）（漢諾威電車

電車地台設有高度差（當中包括超低地台車輛（日语：広島電鉄1000形電車 (2代)））。 此電車站是江波線電車站之一。6、8、9系統會駛入此站。當中9號線原本只行走於白島線內，在2013年（平成25年），該線從八丁堀直通至本線和江波線至此電車站。 電車站西南設有江波車廠（日语：江波車庫），為廣島電