此條目的主題是滬寧城際鐵路的安亭北站。關於其它稱為安亭的車站，請見「安亭站」。安亭北站是滬寧城際鐵路上的一個車站，位於上海市嘉定區安亭鎮寶安公路以北，新源路收費站以東[4][5]、京滬鐵路及滬通鐵路安亭西站以北500米處。
安亭北站在2012年上海直屬站馮亮提出的滬寧城際鐵路列車停站方案優化中被分為四級站，建議列車停靠密度為90-120分鐘一班[6]。至2016年車站每日有11趟列車停靠，日均到發旅客1000餘人[7]。
車站結構
安亭北站為高架車站，建築長500米、寬50米，共有15組混凝土柱支撐。站廳位於中部，寬100米，採用線下候車結構[7]。
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站房外側 -
候車室 -
安檢進站口 -
高架支撐柱
安亭北站站場位於高架上，淨空12.22米。車站共設2站台4線，其中正線2條，到發線2條，站台為兩個側式站台。北側為京滬高速鐵路正線[7]。
| 通過線 | 京滬高速鐵路下行線 |
| 通過線 | 京滬高速鐵路上行線 |
| 2站台 | 滬寧城際鐵路 往上海、上海虹橋方向（南翔北站、上海虹橋站） |
| 通過線 | 滬寧城際鐵路下行列車通過線 |
| 通過線 | 滬寧城際鐵路上行列車通過線 |
| 1站台 | 滬寧城際鐵路 往南京方向（花橋站） |
接駁交通
安亭北站配到設施位於站前廣場的東西兩側：西側設有面積約2900平方米的公交首末站，有嘉定69路（原安菊線）、嘉定116路（原安亭7路）等線路，具體途徑的公交線路和起訖站如下：
此外車站東側東側為面積4000平方米的社會停車場，設有45個泊位。由於安亭北站乘客中超過50%的乘客系通過自駕乘車，導致既有停車場設施不敷應用，為此當地政府正計劃對接駁設施進行改建[7]。
未來發展
未來上海市區的上海站、上海南站均將逐步遷出普速列車，轉型為高速鐵路車站，其中上海站的普速列車預計將遷至本站，因此本站還將繼續擴建。擴建後的安亭西站與安亭北站將合為一體，設普速通過場（即現有安亭西站）、普速到達場附機務段（始發終到列車專用）、市域場（規劃市域鐵路寶嘉線、嘉青松金線）和高速場（即現有安亭北站）。地鐵14號線也將延伸至此，並預留崑山方向線路[9]。
周邊
鄰近車站
參考資料
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