寧波美術館
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| 寧波美術館 | |
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| 成立 | 2005年10月11日 |
| 地址 | 浙江省寧波市江北區 |
| 類型 | 美術館 |
| 公共交通 | 外灘大橋站 |
| 網站 | http://www.nma.org.cn/ |
| 地圖 | |
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寧波美術館是中國浙江省寧波市的一座公辦美術館，占地面積15800平方米，建成於2005年10月。美術館位於寧波老外灘區域的甬江邊，原址為寧波輪船碼頭所在地，擁有100多年的輪船運營史。輪船碼頭停航後，碼頭航運大樓被廢棄[1]。2003年，由中國大陸知名建築師王澍主持設計，原有航運大樓改建為美術館。設計者保留了原有航運大樓的內部空間結構，並結合美術館的運營需要，將底層布局為大規模展廳，上層布局為純藝術展覽區域[2]。建成後的寧波美術館包含展廳、收藏庫、報告廳、藝術家工作室、藝術教育中心等功能。美術館開放以來，一度出現海外名家名作遭受冷遇的現象[3]。2011年，寧波美術館在中國大陸同類美術館中率先實行免費開放[4]，此後參觀人數有了較大幅度的增長[5]。
寧波美術館選址於原寧波輪船碼頭。1862年，美國旗昌輪船公司開始運營最早的寧波至上海輪船航線。此後曾有英、法、美、日以及中國本土若干家輪船公司運營。歷史上航線最為繁忙之時，曾經一天運營七班，每班載客千餘人。然而，隨着杭甬高速公路的開通，寧波輪船碼頭的客運量急劇下滑。2001年，最後一艘運營滬甬航線的寧波海運「天封輪」宣布停航。適時正值寧波市政府尋找寧波美術館的選址，經過時任中國美術學院院長許江和教授王澍等人的考察，向寧波市政府提出改建原客運大樓為寧波美術館的建議，得到了市政府的支持。寧波港務局（今寧波港集團）將原有客運大樓和廣場、碼頭無償捐獻給美術館建設[6][7]。
寧波美術館是中國知名建築師王澍的代表作之一[8]。王澍在談及寧波美術館設計時曾指出，美術館對於原有的航運大樓而言，「吐納着城市與一條江的方向性應被小心地保持」。因而，設計者保留了原有航運大樓的空間結構，以保留這座大樓給城市帶來的記憶。同時，原有的碼頭在設計者的呼籲下得以保留[7]。
建築主體設計方面，建築面向人民路的一部分並沒有採用常見的廣場或者台階布局，而是利用一個入口的高台院落和棧橋的設計，寓意中國傳統院落的結構。面向甬江的一側則利用兩個扁平長方形相互疊加從而體現出船的形象。建築主體二層包含100扇高8米的衫木板門，裝飾在100米長，6米寬的沿江長廊一側，意圖重建一種已經斷裂的生活方式[2]。
建築的空間利用方面，設計者將建築一層設計為開放展廳，可舉辦各種不限於藝術的展覽，以支撐美術館的日常運營[注 1]。為此，設計者有意將室外的地磚一直延伸到展廳內部，寓意展廳的開放性。而二層以上則為純藝術展覽和創作空間[2][7]。
材料利用方面，美術館的基座採用寧波傳統建築中常用的青磚，基部採用特質的城磚砌成，與周邊老外灘的磚砌建築保持一致，又體現出美術館建築自身的特點。基座中嵌有洞窟，取材於敦煌，暗喻所在地輪船碼頭曾是寧波人乘船前往普陀山進香的始發地。上部則為鋼木結構，喻示船與港口的材料[2][7]。
寧波國際平面設計雙年展（IGDB）是寧波美術館舉辦的重要展覽活動。展覽前身為寧波國際海報雙年展，至2015年已舉辦8屆[9]。
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