前田建設（日語：前田建設工業株式会社／まえだけんせつこうぎょう maedakensetsukōgyō kabushikigaisha；英語：Maeda Corporation），東證1部：1824，日本上市的建築公司，1919年由飛島組分析出來，成立為前田事務所，至1946年改組，成為現時的前田建設工業株式會社，總部設於東京都千代田區神田猿樂町。近年承辦的工程包括：日本青函隧道、東京灣跨海公路、香港汲水門大橋、香港國際機場、青沙公路（大圍高架橋，與百勤、新昌營造合營）、胡志明市都市鐵路1號線等[1]。
| 前田建設 | |
|---|---|
| MAEDA CORPORATION | |
 | |
| 原文名稱 | 前田建設工業株式会社 |
| 公司類型 | 株式會社 |
| 股票代號 | 東證1部：1824 |
| 法人編號 | 4010001008789 |
| 成立 | 1946年（昭和21年）11月6日 |
| 代表人物 | 代表取締役社長 前田操治 |
| 總部 | 東京都千代田區神田猿樂町二丁目8番8號 猿樂町大廈 |
| 產業 | 建設業 |
| 服務 | 建築、土木、諮詢 |
| 營業額 | 合併：3133億日圓 非合併：2590億日圓 （2012年3月） |
| 稅後盈餘 | 合併：31億日圓 非合併：16億日圓 （2012年3月） |
| 總資產 | 合併：3739億日圓 非合併：3170億日圓 （2012年3月31日） |
| 資產淨值 | 合併：1211億日圓 非合併：932億日圓 （2012年3月31日） |
| 員工人數 | 合併：3731名 非合併：2746名 （2012年3月31日） |
| 實收資本額 | 234億5496萬8254日圓 （2012年3月） |
| 結算期 | 3月31日 |
| 主要股東 | 光丘興產株式會社13.13% 日本Trustee Services信託銀行株式會社（信託口） 7.12% 日本Master Trust信託銀行株式會社（信託口） 4.44% 前田道路株式會社4.27% （2012年3月31日） |
| 主要子公司 | 前田製作所43.0% JM100.0% 富士見光研（フジミ光研）50.0% 富士見大廈服務（フジミビルサービス）75.0% （2012年3月31日） |
| 網站 | http://www.maeda.co.jp/ |
主要工程
- 日本
- 香港
- 前田建設香港分所（1963年）
- 青荃橋（1987年）
- 龍鼓灘發電廠（1996年）
- 青衣西北交匯處（1997年）
- 汲水門大橋（1997年）
- 香港國際機場一號客運大樓（1998年）
- 紅磡繞道及公主道連接路段工程（1999年）
- 荔景站改善工程（1998年）
- 港鐵 石硤尾站（1979年）、茘景站（1982年）、灣仔站（1985年）、青衣站（1998年，前田熊谷組聯營）、寶琳站（2002年）、康城站
- 九廣西鐵元朗站及錦田至屯門北段高架橋（2003年，與俊和集團合營）
- 西貢公路改善工程第三期（2002年）
- 昂坪360（2005年）
- 啟思中學（2007年）
- 沙田新市鎮第二階段工程－建造T3號道路（2007年，與百勤、新昌營造合營）
- 青沙公路大圍高架橋（2008年，與百勤、新昌營造合營）
- 昂船洲大橋（2009年，與日立、橫河、新昌營造合營）
- NTT香港金融數據中心（2013年）
- 荃灣雨水排放隧道（2013年，與中國中鐵、水利合營）
- 中國
- 大亞灣核電廠（1994年）
- 越南
- 胡志明市都市鐵路1號線
- 中華民國
醜聞
前田建設曾涉福島縣前知事佐藤榮佐久及其胞弟佐藤佑二的受賄案。前田建設的分包商水谷建設，涉嫌以高於市價的金額購入佐藤佑二名下的土地，當中牽涉高達1.7億日圓的利益輸送[2]。
參考
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