九龍巴士23線

此條目頁的主題是1978年至今的第二代23線。關於1953年至1973年的第一代23線，請見「九龍巴士64K線」。

九龍巴士23線是香港一條九龍區巴士路線，循環來往觀塘碼頭和順利邨，途經觀塘商貿區、協和街、下秀茂坪、四順，以循環線模式運作，每天清晨至午夜提供服務。

九龍巴士23線
KMB Route 23
概覽
營運公司	九龍巴士
使用車輛	富豪B9TL（AVBWU）
路線資訊
路線類型	循環線
起點站	觀塘碼頭
途經	協和街、四順
終點站	順利（循環點）
行駛距離	9.8公里
旅程時間	50分鐘
服務時間	06:10-00:25
班次頻率	星期一至五：15-30分 星期六、日及公眾假期：25-30分
收費	$5.0
相關路線
特別班次	順天→觀塘碼頭
特別班次 服務時間	星期一至五：06:00
競爭交通	14H、23M、26M、213B、小巴47等

歷史

1970年代，觀塘佐敦谷對上山坡被發展為住宅區，可供逾萬人口居住。四個公營房屋發展（簡稱「四順」）在七、八十年代陸續入伙，為方便居民往返區內外，本線成為四順首條公共交通路線，從1978年起投入服務，來往觀塘碼頭和順利邨。乘客可以直接到達觀塘市中心、工業區和碼頭，繼而轉乘其他巴士或渡輪航線，以及在翌年通車的香港地鐵修正早期系統往返各區。

開辦十數年間，憑藉其低廉票價、頻密班次和快捷等因素，使客量一直保持增長。直至1990年代中前期，香港工業式微，加上運輸署為引入競爭，在四順區不斷批出專線小巴路線，來往觀塘、九龍灣、九龍城等地，四順區來往有關地區的巴士路線漸漸失去優勢，其後因過海隧道巴士619線擴展服務，來往港島區的乘客有更方便的選擇，本線客量有所下跌，班次的頻密程度已大不如前。

年表

• 1978年10月9日：本線開辦，來往觀塘碼頭及順利，以循環線模式運作（總站設於順利邨利明樓對面）。
• 1980年9月28日：配合四順發展，往順利方向會先途經順安邨。
• 1984年4月15日：配合順天邨入伙，往順利方向會先途經順天巴士總站。
• 1990年3月18日：九巴調整車費，全程收費由$1.2增至$1.4，加幅逾16%。
• 1991年3月31日：九巴調整車費，全程收費增至$1.6，加幅逾14%。
• 1993年4月5日：九巴調整車費，全程收費增至$1.8，加幅達12.5%。
• 1994年4月1日：九巴調整車費，普遍加幅超過一成，本線全程收費增至$2.2，加幅逾22%。
• 1995年4月2日：九巴調整車費，全程收費增至$2.4，加幅逾9%。
• 1996年4月4日：九巴調整車費，全程收費增至$2.5，加幅逾4%。
• 1997年12月1日：九巴調整車費，全程收費增至$2.7，加幅達8%。
• 2005年7月28日：增派空調巴士服務，空調全程收費$3.7，非空調收費維持不變。
• 2008年6月8日：九巴調整車費，全程收費增至$2.8（非空調）／$3.9（空調）。
• 2009年9月3日：配合協和街／秀雅道交通燈號啟用，往順利方向位於華峰園的分站永久取消。
• 2009年9月21日：往順利方向加停祥和苑，方便因上述永久措施受影響的乘客。
• 2011年5月15日：九巴調整車費，全程收費增至$2.9（非空調）／$4.1（空調），加幅達3.6%。
• 2011年9月26日：提升至全空調巴士服務
• 2013年6月23日：提早頭班車時間並修訂班次^[1]。
• 2014年12月18日：增設到站時間預報。^[2]
• 2020年11月21日：星期六晨早特別班改為只開06:00^[3]
• 2021年8月7日：取消星期六晨早特別班次^[4]
• 2024年4月8日：取消星期一至五06:15由順天開出之特別班次。

服務時間及班次

觀塘碼頭開
日期	服務時間	班次（分鐘）
星期一至五	06:10
	06:30-08:15	15
	08:15-09:55	20
	09:55-14:30	25
	14:30-17:10	20
	17:10-19:10	15
	19:10-20:25	25
	20:25-00:25	30
星期六	06:10
	06:40-17:55	25
	17:55-00:25	30
星期日及公眾假期	06:10-08:40	30
	08:40-12:25	25
	12:25-00:25	30

特別班次（順天→觀塘碼頭）

• 星期一至五：06:00

星期六、日及公眾假期不設服務

收費

全程：$5.0

本線設有12歲以下小童及65歲或以上長者半價優惠。 65歲或以上香港居民使用「樂悠咭」，以及12歲以下合資格殘疾兒童使用「殘疾人士身份」個人八達通繳付車資，均可享有每程$2.0或半價（以較低者為準）的票價優惠；12至64歲合資格殘疾人士使用「殘疾人士身份」個人八達通（包括「樂悠咭」），以及60至64歲香港居民使用「樂悠咭」繳付車資，均可享有每程$2.0或全費（以較低者為準）的票價優惠。 65歲或以上長者如使用長者或一般個人八達通繳付車資，則只可享有半價優惠；12至64歲合資格殘疾人士如不使用「殘疾人士身份」個人八達通，以及60至64歲人士如不使用「樂悠咭」繳付車資，必須繳付全費。 乘客可以現金或八達通於上車時付款，不設找續。 每位成人乘客可免費攜帶最多兩名4歲以下而不佔座位的兒童乘客乘車，超額之4歲以下小童必須繳付小童車費乘車。 持有「九巴月票」之乘客在車票有效期內，每日可享最多10程任何九龍巴士及龍運巴士路線（包括本路線，以及聯營路線的九龍巴士／龍運巴士提供的班次；惟乘搭機場「A」及「NA」線則可享原價二七折優惠（不會計算每天10次合資格車程））；而B1線則每日可享最多各2程（不會計算每天10次合資格車程）。 九龍巴士、城巴、龍運巴士及陽光巴士全職員工及家屬（不包括外判職員）可免費乘搭本路線，惟必須拍職員或職員家屬八達通。 乘客亦可透過多元化電子支付系統（e度嘟）繳付車資，包括使用非接觸式VISA卡、JCB卡、萬事達卡、銀聯卡、美國運通、大來國際、Discover Card、Apple Pay、Google Pay、Samsung Pay、AlipayHK「易乘碼」、支付寶、WeChatHK／微信支付「搭車碼」、銀聯雲閃付「乘車碼」及BOC Pay「乘車碼」。乘客使用此付款方式，使用此支付方式的乘客可享有中途下車之分段收費，以及與其他九巴／龍運獨營路線或聯營線九巴／龍運班次之轉乘優惠，惟不適用於與非九巴／龍運路線之轉乘優惠，亦不能享有「公共交通費用補貼計劃」及「長者及合資格殘疾人士公共交通票價優惠計劃」。

龍運機場巴士及九巴轉乘計劃路線資料
第一程路線	方向	第二程路線	方向	第二程折扣額	時限
A30、A31、A32、 A33、A33X、A34、 A36、A37、A38、 A41、A41P、A42、 A43、A43P、A46、A47X	往市區	九巴獨營路線	不限	次程應付車資減首程已付車資的正差額 如為負數則免費	120分鐘
九巴獨營路線	不限	A30、A31、A32、 A33、A33X、A34、 A36、A37、A38、 A41、A41P、A42、 A43、A43P、A46、A47X	往香港國際機場
注意事項： 乘客須使用同一張八達通卡享用以上轉乘優惠。 乘客可於任何能夠接駁第二程路線的巴士站享用以上轉乘優惠。 此轉乘優惠九巴的一程不適用於旅遊路線（即R字尾路線）、非常規特別路線、馬場路線及港鐵接駁巴士路綫。 往市區方向之乘客享用此轉乘優惠後，緊接轉乘的一程九巴路線將不可享用「九巴路線之間的轉乘優惠」。 往機場方向之乘客享用「九巴路線之間的轉乘優惠」後，緊接轉乘的一程龍運巴士A線仍可享用此轉乘優惠，折扣額為第二程九巴路線扣除優惠後的車費與$6.0中的較低者，故此如第二程九巴路線是免費轉車，則不會享有此轉乘優惠。 迪士尼樂園穿梭巴士R8線、S64系線及龍運巴士青馬收費廣場巴士路線轉乘計劃均不能與此轉乘優惠連續享用。 12歲以下小童優惠額折半計算；受惠於長者及合資格殘疾人士公共交通票價優惠計劃的乘客由龍運A線轉乘九巴，九巴一程車費為減去折扣後優惠車費（如為長者或12歲以下合資格殘疾人士則折半）與$2.0中的較低者，故或有部份轉乘組合變相沒有轉乘優惠；由九巴轉乘龍運A線，次程則可獲回贈第一程實際繳付之車資（即原車費［長者或12歲以下合資格殘疾人士則折半］與$2.0中的較低者）。 編輯

使用車輛

現時本線使用4輛富豪B9TL 12米（AVBWU）

車隊編號	車牌
AVBWU351	SY9569
AVBWU353	SY9782
AVBWU360	SY9643
AVBWU367	SZ5712

行車路線

經：偉業街、敬業街、茶果嶺道、鯉魚門道、觀塘道、協和街、秀茂坪道、順安道、順天巴士總站、利安道（粵語：利安道）、新清水灣道、順利邨道（粵語：順利邨道）、協和街、開源道及觀塘碼頭通道。

沿線車站

觀塘碼頭開
序號	車站名稱	位置
1	觀塘碼頭巴士總站
2	敬業街
3	成業街休憩公園	茶果嶺道
4	和樂邨	協和街
5	祥和苑
6	聯合醫院
7	寧波第二中學	順安道
8	順天巴士總站
9	順安邨	利安道（粵語：利安道）
10	順利邨利業樓[5]
11	順利邨利恒樓
12	順利消防局
13	順安邨安頌樓	順利邨道（粵語：順利邨道）
14	聯合醫院	協和街
15	秀雅道遊樂場
16	和樂邨
17	同仁街
18	開源道
19	觀塘碼頭巴士總站

走線圖

• 
  本線與23M線的走線圖，當中藍線表示只有本線駛經

使用狀況

23線乃唯一連接觀塘商貿區及四順的巴士路線，繁忙時間能吸引在觀塘商貿區上班的區內居民選乘。雖然路線與九龍巴士23M線及九龍巴士26M線重疊，但此路線往觀塘市中心方向的車費稍為便宜，如乘客同時遇上此路線及該兩線，一般都會選擇登上此路線。

昔日的九巴23線

第一代23線是新界郊區路線，1953年4月1日投入服務，來往元朗及大埔墟。

1973年7月16日起配合九巴重組路線編號，將其改稱74（即現時的64K線）。

參考資料

1. 九巴23線提供全空調巴士服務 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館），2011年9月23日，九巴
2. 〈http://www.kmb.hk/tc/news/press/archives/news201412182182.html （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館） 九龍巴士（一九三三）有限公司，大欖隧道轉車站首設多功能客務站 九巴試驗手機版到站時間預報〉［新聞稿］，2014年12月18日。
3. 23 修訂星期六晨早特別班開出時間 (PDF). [2020-11-25]. （原始內容存檔 (PDF)於2020-11-22）. （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
4. 23 (順天開出特別班) 取消星期六班次 (PDF). [2021-08-04]. （原始內容 (PDF)存檔於2021-08-04）. （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
5. 循環線折返點

• 《二十世紀九龍區巴士路線發展史》，容偉釗編著，BSI出版
• 郭炳華. 蛻變中的香港巴士（九龍新界篇）. 香港: 80M巴士專門店. 2010年. ISBN 962-8686-95-X.

外部連結

• 九巴23線官方網站路線資料 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
• i-busnet 九巴23線 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）