鄧迪機場（英語：Dundee Airport，蘇格蘭蓋爾語：Port-adhair Dhùn Dèagh，IATA代碼：DND；ICAO代碼：EGPN）是一個位於蘇格蘭鄧迪的小型機場。
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鄧迪機場 Port-adhair Dhùn Dèagh | |||||||||||
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 Gate 4 of Dundee Airport | |||||||||||
| 概覽 | |||||||||||
| 機場類型 | 民用 | ||||||||||
| 所有者 | 高地和群島機場有限公司 | ||||||||||
| 營運者 | 鄧迪機場有限公司 | ||||||||||
| 服務城市 | 鄧迪 | ||||||||||
| 海拔高度 | 17英尺（5公尺） | ||||||||||
| 座標 | 56°27′09″N 003°01′33″W | ||||||||||
| 網址 | HIAL: Dundee Airport | ||||||||||
| 地圖 | |||||||||||
  EGPN | |||||||||||
| 跑道 | |||||||||||
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| 統計數據（2018） | |||||||||||
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由於臨近聖安德魯斯、格林伊各和卡努斯蒂，鄧迪機場是高爾夫愛好者最常用的地區機場。鄧迪機場可以接納私人飛機起降，也有洛根航空提供的固定航班。
歷史
鄧迪機場於1963年開業，機場建在泰河河口的填海陸地上。最初的跑道是草皮鋪就的，長900公尺（2953英尺）。第一班固定航線由英國鷹航（British Eagle）於1966年7月5日開通，前往格拉斯哥國際機場，兩周後又新開兩個航班，分別執飛愛丁堡國際機場和格拉斯哥普雷斯特維克國際機場。在評估損失了10000英鎊後，鷹航於1967年10月31日關閉了格拉斯哥航線。差不多同時期，保守黨拿下了鄧迪市議會，然後決定關閉機場。停用的機場成為鄧迪大學的運動場。當工黨奪回議會控制權後，機場又重新開啟。1970年代，草皮跑道被一條1100公尺（3609英尺）長的瀝青跑道取代。到了1990年代，瀝青跑道又被延長到1400公尺（4593英尺）。
鄧迪機場於1982年4月16日被指定為口岸機場。1983年機場安置了跑道指引燈。1997年，時任歐美運輸局局長的尼爾·基諾克為新航站樓揭幕。
1980年代，蘇格蘭航空（Air Ecosse）運營從鄧迪到阿伯丁機場、卡萊爾機場、曼徹斯特機場和丹麥的艾斯比約機場的航線。執飛機型為肖特330和肖特360。英倫航空曾在90年代運營過鄧迪到曼徹斯特的航線。該航線在1998年停運後，鄧迪機場有接近一年時間沒有固定航班。2007年，蘇格蘭人航空（ScotAirways）開闢了從鄧迪到倫敦城市機場的定期航班，執飛機型為多尼爾328。從2007年到2009年9月間，蘇格蘭人航空是以法航旗下城捷航空的名義運營的。2009年，在股權變動後變動後，城捷航空以法航集團成員的名義登台，但倫敦航線的機組仍是蘇格蘭人航空提供。到了2011年1月，蘇格蘭人航空不再運營倫敦航線後，城捷航空將執飛機型改為自家的福克50，並將砍掉部分班次。同年，洛根航空併購了蘇格蘭人航空，多尼爾328執飛的倫敦航線又恢復了。2007年5月29日，飛升航空（FlyWhoosh）開始執飛鄧迪到伯明翰機場和貝爾法斯特城市機場的航班，執飛機型為ATR42。但由於飛升航空本身沒有機組，實際上的執飛者是一家波蘭的航空公司：白鷹航空（White Eagle Aviatio）。但這兩條航線非常短命，在同年12月就終止了。2008年3月3日，洛根航空宣布將會重啟飛升航空的舊航線，包括一周三班的伯明翰航線和工作日及周日往返貝爾法斯特航線。執飛機型為薩博340。2012年10月，洛根航空宣布將會停飛伯明翰和貝爾法斯特航線，理由是低上座率和飆升的燃油費。2013年12月，城捷航空宣布將於2014年4月起停飛倫敦城市機場航線。此次停飛標誌着鄧迪機場將再度失去固定航班，為機場的前景帶來了諸多不確定性。但2014年1月22日，蘇格蘭高地和離島機場集團（HIAL）又宣布洛根航空將接替城捷航空執飛倫敦，目的地機場改為斯坦斯特德。
2019年12月20日，洛根航空宣布將於2020年春執飛鄧迪到倫敦城市機場和貝爾法斯特城市機場的新航線，執飛機型為ATR42。
機場設備
由於跑道長度的限制，中程客機（例如波音737）無法在鄧迪機場降落。機場跑道可以降落的最大機型為空中巴士A318。這導致短期內鄧迪機場無法開闢國際航班，故機場航站樓內也沒有設置邊檢設備。
爭議
2008年8月，高地和離島機場集團宣布將新開一條從鄧迪到阿姆斯特丹的國際航線。同年10月底，《晚間電訊報》上刊出了一篇報道，報道考慮了開闢前往西班牙的航線的可能性。對此，機場運營方也重申鄧迪機場有降落A318客機的能力。
2016年，Flybe航空宣布將開闢首條從鄧迪到阿姆斯特丹的航線。5月23日該航線首航，執行機型為78座的龐巴迪DHC8 Q400。但11月19日，航空公司暫停了該航班，所有訂票的乘客被轉到了愛丁堡機場飛阿姆斯特丹的航班上。原定12月16日恢復的航線始終沒有恢復。12月23日，Flybe宣布將於2017年停飛阿姆斯特丹航線，理由是鄧迪機場的雷達掃描範圍不夠。Flybe隨後表示若鄧迪機場設備升級，將再次恢復該航線。
此舉引發了當地居民的質疑，因為該航線非常受歡迎。事實上，直到航班停飛前，航班都是訂滿的。
事故
- 2003年10月24日，一架美國註冊的索達卡700在距離鄧迪機場跑道200公尺處觸海。機場很快派出了氣墊船救援，15分鐘內失事飛機上全體人員均獲救，儘管四人都受輕傷。
- 2005年6月6日，一架格羅布G115型飛機在鄧迪機場的圍欄處墜毀，飛行員成功逃生，但飛機嚴重損毀。事後顯示該飛行員正在接受訓練，在降落時遇到問題。
- 2015年5月3日，一架從因弗內斯飛往鄧迪機場的比奇男爵飛機在珀斯地區的阿伯奈特（Abernyte）墜毀，機上兩人身亡。飛機殘骸在當日下午4點被尋獲。
交通
鄧迪機場位於A85公路一側，距離鄧迪市區約3.3英里。機場門口有的士可供搭乘。
鄧迪機場距離市區的巴士總站僅有6分鐘車程，巴士總站有可以抵達各地的巴士。
鄧迪機場距離鄧迪火車站約2英里，從鄧迪火車站有可以到達阿伯丁、愛丁堡、利茲和倫敦的列車。
航空公司及目的地
參考資料
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