中國鐵道博物館東郊展館，2010年前稱中國鐵道博物館（英語：China Railway Museum），是中國鐵道博物館的三個館址之一。中國鐵道博物館是中國鐵路唯一的國家級專業博物館，位於北京市。作為隸屬於中國鐵路總公司的事業單位，中國鐵道博物館主要負責鐵路文物、科研成果等展品的收藏、保管、陳列、展示及編輯研究工作，促進鐵路科技現代化，作為愛國主義宣傳教育和科學普及教育的基地。中國鐵道博物館有三個館：正陽門館、東郊館、詹天佑紀念館。[3]
歷史
中國鐵道博物館的前身是成立於1978年的鐵道部科學技術館[4]，其定位為鐵道部宣傳中國鐵路科學技術現代化的官方單位。主要任務包括配合鐵道部科教司、中國鐵道學會參與中國鐵路科學技術交流和普及工作；參加組織和籌辦國內外展覽會；組織和籌辦以鐵路科學技術為主題的展覽會；對中國鐵路建設成就、科技成果編寫出版畫冊及技術說明，製作展覽模型等；對鐵路歷史文物進行搜藏、展示以及保護工作。但鐵道部科學技術館成立之初並無正式的館址。1991年6月，鐵道部擬建中國鐵道博物館或博覽中心，館址選在鐵道部科學研究院實驗基地附近。1993年3月，鐵道部科學技術館由鐵道科學研究院代管。[5]
2000年開始，鐵道部科學技術館開始籌劃建立國家級的鐵路博物館，並進行大量前期工作，徵集了大量的鐵路文物史料。2002年初，位於北京市朝陽區的「鐵道部科研試驗展示交流中心機車展示庫」開建，場地鄰近北京大山子環形鐵道。2002年11月2日，中國鐵道部與中國大陸著名鐵路迷社區海子鐵路網合作，新建成的鐵道部科學技術館特別對全國鐵路愛好者試驗性開放展覽一天[6][7]，機車車輛陳列廳同日正式對外展出，時任鐵道部部長傅志寰亦出席了開館典禮。
2003年9月，根據中央編制委員會辦公室中央編辦復字〔2003〕113號文件《關於鐵道部科學技術館更名為中國鐵道博物館的批覆》，鐵道部決定鐵道部科學技術館更名為中國鐵道博物館。[8] 9月22日，鐵道部發布鐵勞衛函〔2003〕384號文件《關於鐵道部科學技術館更名為中國鐵道博物館等事項的通知》，鐵道部科學技術館正式更名為中國鐵道博物館[9]。2009年，原中國鐵道博物館和北京鐵路博物館整合為現中國鐵道博物館[4]，東郊的既有管址改稱中國鐵道博物館東郊展館。
2020年9月3日，中國鐵道博物館被中國鐵道學會評為「全國鐵路科普教育基地」[10]。
館舍
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中國鐵道博物館東郊館主體包括機車車輛陳列廳、綜合展廳和鐵路專題展廳。現建築面積20500平方米。此外，展館東側還有一個車站外形的影視拍攝基地「年代站」，電視劇《歷史轉折中的鄧小平》中的部分場景即在此拍攝。[11]
機車車輛陳列廳是東郊展館的一期工程，建築面積16500平方米，廳內有8條展示線路，可以同時展示80-90輛鐵路機車車輛，包括歷代鐵路機車、客車等。機車車輛陳列廳於2002年11月2日正式對外開放[12]。
綜合展廳建築面積4000平方米，展示有關中國鐵路歷史展覽。
專題展廳是東郊館的三期工程，目前處於待建中[12]。
東郊館展品一覽
- 0號機車 （中國最早的機車之一）
- ФД-1979（FD型，蘇聯1931年製造）
- GJ-1019（太原1959年11月製造）
- JF-304「毛澤東號」（日本1941年製造）
- JF-1191「朱德號」（日本1942年製造）
- JF-2101「國慶號」（四方1950年製造）
- JF-2121（四方1952年12月製造）
- JF-4101（太北段1958年製造）
- JF6-3022（日本1933年製造）
- JF9-3673（日本1940年製造）
- JF11-3773（美國1937年製造）
- JF11-3787 （美國1937年製造）
- JF51-738（法國1926年製造）
- JS-5001（大連1957年7月製造）
- KD5-373（日本1921年製造）
- KD55-579（日本1921年製造）
- KD7-534（美國1947年製造）
- KF1-006（英國1936年製造）
- MG-35 （英國1920年製造）
- PL3-51（日本1935年製造）
- PL9-146（比利時1922年製造）
- QJ-0001（大連1956年製造）
- QJ-0004（大連1958年製造）
- QJ-101（大同1964年製造）
- RM-1001（四方1958年製造）
- SL-601（四方1956年9月製造）
- SL3-152（日本1939年製造）
- SL12-890（日本1942年製造）
- SN-23（美國1929年製造）
-
機車車輛陳列廳中展示的蒸汽機車 -
中國鐵道博物館內的解放304號（毛澤東號）及解放1191號蒸汽機車（朱德號） -
中國鐵道博物館內的四方工廠製造勝利6型601號蒸汽機車 -
中國鐵道博物館內的工建型1019號蒸汽機車 -
中國鐵道博物館內的FD型1979號機車 -
中國鐵道博物館內的建設型5001號蒸汽機車 -
中國鐵道博物館內的人民型1001號機車 -
中國鐵道博物館內的前進型0004號蒸汽機車 -
中國鐵道博物館外的解放11型3787號蒸汽機車 -
中國鐵道博物館外的MG-35號蒸汽機車 -
中國鐵道博物館外的SN型23號蒸汽機車 -
中國鐵道博物館內的PL3型51號機車
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| 型號 | 編號 | 生產廠家 | 入館前配屬 | 入館時間 | 備註 |
|---|---|---|---|---|---|
| 北京型 | 3003 | 北京二七機車車輛工廠，1970年 | 京局太段 （北京鐵路局太原機務段） |
2008年 | |
| 東方紅1型 | 4290 | 四方機車車輛工廠，1971年 | 沈局沈段 （瀋陽鐵路局瀋陽機務段） |
2009年 | |
| 東方紅2型 | 0008 | 資陽內燃機車廠，1974年 | 京局莊段 （北京鐵路局石家莊機務段） |
||
| 東方紅3型 | 0009 | 青島四方機車車輛工廠，1976年 | 沈局錦段 （瀋陽鐵路局錦州機務段） |
2009年 | |
| 東方紅5型 | 0001 | 資陽內燃機車廠，1976年 | 京局天段 （北京鐵路局天津北機務段） |
||
| 東風1型 | 301 | 大連機車車輛工廠，1966年12月 | 哈局伊段 （哈爾濱鐵路局伊圖里河機務段） |
2002年 | |
| 東風4型 | 0001 | 大連機車車輛工廠，1973年 | 京局汾段 （北京鐵路局臨汾機務段） |
||
| 東風4C型 | 4001 | 大連機車車輛工廠，1985年 | 沈局錦段 （瀋陽鐵路局錦州機務段） |
2010年9月 | 試驗型 |
| 東風4C型 | 4040 | 大連機車車輛工廠，1991年 | 沈局白段 （瀋陽鐵路局白城機務段） |
2012年12月 | 量產型 |
| 東風4DJ型 | 0001 | 大連機車車輛工廠，2000年 | 京局豐段 （北京鐵路局豐臺機務段） |
2010年7月 | |
| 東風5型 | 0007 | 唐山機車車輛工廠，1977年5月 | 京局豐段 （北京鐵路局豐臺機務段） |
2010年7月 | 抗震型 |
| 東風7D型 | 0001 | 北京二七機車工廠，1995年 | 寧局柳段 （南寧鐵路局柳州機務段） |
2010年8月 | 山區型 |
| 東風7D型 | 3001 | 北京二七機車工廠，1995年 | 柳局柳段 （柳州鐵路局柳州機務段） |
2010年8月 | 防寒型 |
| 東風7J型 | 0001 | 北京二七機車廠，2003年 | 京局京段 （北京鐵路局北京機務段） |
2010年7月 | |
| 東風8型 | 0001 | 戚墅堰機車車輛工廠，1984年 | 武局南段 （武漢鐵路局武昌南機務段） |
2010年8月 | 試驗型 |
| NY5型 | 0003 | 西德亨舍爾公司，1967年 | 京局京段 （北京鐵路局北京機務段） |
2003年9月 | |
| NY6型 | 0007 | 西德亨舍爾公司，1972年 | 鐵道部專運處 | 2009年 | |
| NY6型 | 0009 | 西德亨舍爾公司，1972年 | 鐵道部專運處 | 2009年 | |
| ND3型 | 0001 | 羅馬尼亞克拉約瓦電力機車設備公司，1984年 | 上局合段 （上海鐵路局合肥機務段） |
||
| ND4型 | 15 | 法國阿爾斯通公司，1973年 | 京局豐段 （北京鐵路局豐臺機務段） |
2013年1月 | |
| ND5型 | 0049 | 美國通用電氣公司賓夕法尼亞州伊利工廠，1984年 | 沈局蘇段 （瀋陽鐵路局蘇家屯機務段） |
2012年12月 | Ⅰ型車 |
| ND5型 | 0422 | 美國通用電氣公司賓夕法尼亞州伊利工廠，1986年 | 沈局蘇段 （瀋陽鐵路局蘇家屯機務段） |
2012年12月 | Ⅱ型車 |
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中國鐵道博物館內的北京型3003號機車 -
目前中國僅存的一台完整的東方紅1型4290號車 -
中國鐵道博物館內的東方紅2型0008號機車 -
中國鐵道博物館內的東方紅3型0009號機車 -
中國鐵道博物館內的東方紅5型0001號機車 -
中國鐵道博物館內的東風型1301號機車 -
中國鐵道博物館內的東風4型0001號機車 -
中國鐵道博物館外的東風4B型9008號機車 -
中國鐵道博物館內的東風4DJ型0001號機車 -
中國鐵道博物館內的唐山廠製造的東風5型機車 -
中國鐵道博物館內的防寒型東風7J型3001號機車 -
中國鐵道博物館內的山區型東風7D型0001號機車 -
中國鐵道博物館內的東風7J型0001號機車 -
中國鐵道博物館內的NY5型0003號機車 -
中國鐵道博物館內的ND3型0001號機車 -
中國鐵道博物館內的ND4型15號機車 -
中國鐵道博物館內的ND5型0049與0422號機車
| 型號 | 編號 | 生產廠家 | 入館前配屬 | 入館時間 | 備註 |
|---|---|---|---|---|---|
| 韶山1型 | 008 | 株洲電力機車工廠，1969年 | 成局貴段 （成都鐵路局貴陽機務段） |
2003年 | 首台量產型的韶山1型電力機車 |
| 韶山3型 | 0001 | 田心機車車輛工廠，1979年 | 呼局包段 （呼和浩特鐵路局包頭西機務段） |
2012年12月 | 後期按韶山3型4000系標準進行改造 |
| 韶山5型 | 0001 | 株洲電力機車工廠，1990年， | 鄭局鄭段 （鄭州鐵路局鄭州機務段） |
2008年1月 | |
| 韶山6型 | 0002 | 株洲電力機車工廠，1991年， | 鄭局鄉段 （鄭州鐵路局新鄉機務段） |
2014年 | |
| 6K型 | 002 | 日本川崎重工業三菱電機，1987年 | 鄭局洛段 （鄭州鐵路局洛陽機務段） |
2014年 | 原002號機車在發生事故（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）後報廢，
後車號與009號機車進行互換。 |
| 8K型 | 008 A/B | 法國五十赫茲集團，1987年 | 京局豐段 （北京鐵路局豐臺機務段） |
2012年12月 | |
| 8G型 | 002 A/B | 蘇聯諾沃切爾卡斯克電力機車廠，1987年 | 太局侯段 （太原鐵路局侯馬機務段） |
2012年12月 |
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中國鐵道博物館內的韶山1型008號電力機車 -
中國鐵道博物館內的韶山3型0001號電力機車 -
中國鐵道博物館內的韶山5型0001號電力機車 -
中國鐵道博物館的韶山6型0002號電力機車 -
中國鐵道博物館內的6K型002號電力機車 -
中國鐵道博物館內的8K型008號電力機車 -
中國鐵道博物館內的8G型002號電力機車
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中國鐵道博物館內的DJJ2型電力動車組
館內也收藏由鐵道部專運處下放的公務車、中國鐵路18型客車、19型客車、21型客車、22型客車、各種貨車、特種運輸車輛、DK16等軌道車輛。
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鐵博影視基地內的YZ22型硬座車 -
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中國鐵道博物館內的一輛早期型的CA18餐車 -
中國鐵道博物館內的 XL21行李車 -
中國鐵道博物館內的DK16列車
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參考文獻
外部連結
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