K609/610次列車

K609/610次列車是中國鐵路一班運行於首都北京至陝西韓城之間的快速旅客列車，為目前全國唯一的縣級市始發進京普速列車。現由太原局集團太原客運段北京車隊擔當客運任務。列車使用3組25G型客車，沿京九鐵路、石德鐵路、石太客專、同蒲鐵路、侯西鐵路運行，全程運行1062公里，跨越北京、河北、山西及陝西三省一市，其中北京豐臺站至韓城站運行15小時39分，使用車次為K609次；韓城站至北京豐臺站運行14小時50分，使用車次為K610次。

K609/610次旅客列車
概述
開行日期	1997年4月1日
所屬鐵路局	太原局集團
擔當客運段	太原客運段
當前車次	K609/610次
曾用車次	605/606次 4405/4406次 2519/2520次 1163/1164次
列車等級	快速列車
運行區間	北京豐臺站 ↔ 韓城站
主要停站	肅寧站、石家莊北站、太原站、 榆次站、太谷站、平遙站、 霍州站、臨汾站、襄汾站、 侯馬站、河津站
運行時間	15小時39分（K609次） 14小時50分（K610次）
發車時間	北京豐臺站：23:44 韓城站：14:20
終到時間	韓城站：次日15:23 北京豐臺站：次日05:10
途經路線	京九鐵路、石德鐵路、石太客專、 同蒲鐵路、侯西鐵路
技術
使用車輛	中國鐵路25G型客車

歷史

京太快車

K609/610次列車曾經與太原至北京的K601/602次、運城至北京的K603/604次，以及太原至北京西的K611/612次，構成數量頗多的太原局進京空調快車。2004年10月28日起，北京西至太原加開N275/276次列車。2007年4月18日，因太原鐵路局從北京鐵路局分拆，原北京西至太原的N275/276次管內快速列車改為K609/610次，經路仍與K611/612次一同經京廣、石太線運行，為當時京太列車唯一一對由北京鐵路局全程擔當的列車。其中K609次11時12分從北京西站發出，晚上19時22分到達太原站，所用時間為8小時10分，為當時北京至太原最快列車。2009年1月1日，配合石太客專正式通車，太原至北京西增開多對動車組列車，曾運行於石太鐵路的快速旅客列車因此悉數停運。2009年4月1日，K609/610次與K611/612次列車停運^[1]，車次得以留空，至此既有石太鐵路所有進京列車停運。

韓城進京快車

1997年4月1日，北京鐵路局開行605/606次列車，由北京開往臨汾，經由京廣，石太、同蒲線運行。

1998年第二次大提速後，605/606次列車延長至韓城，經京廣，石太、同蒲、侯西線運行，列車抵達韓城後套跑臨汾至韓城的739/740次列車。

2000年第三次大提速後更改車次為4405/4406次，經路不變，同時套跑臨汾至韓城的6045/6046次列車至今。同年底更換為25G型集中供電空調車底。

2001年第四次大提速後，4405/4406次列車改車次為為2519/2520次，仍經京廣，石太、同蒲、侯西線運行。

2007年4月18日，因太原鐵路局從北京鐵路局分拆，西安鐵路局從鄭州鐵路局分拆，2519/2520次從之前的跨北京，鄭州兩局改為跨北京，太原，西安三局，車次隨之也改成1163/1164次，運行經路改為經京原、同蒲、侯西線運行。始發終到站曾短暫由北京西站變更為北京站，但不久後就恢復至北京西站。列車在京整備期間，開行北京往返燕山（良各莊）的6457/6458次列車，經京原線運行。列車只售賣硬座席位，臥鋪車廂均鎖閉，到達燕山後空放至良各莊，再自良各莊返回北京。

2009年4月及2011年10月，1164次列車兩次在京原鐵路上遭遇事故，加之2012年7月北京及河北遭遇暴雨、太原鐵路局計劃增加開行煤炭列車等因素影響，2013年7月1日，1163/1164次列車升級為快速列車，車次改為K609/610次，在北京西至太原區間不再經由京原鐵路運行，改經京九、石德、石太客專運行。^[2]同時，北京西往返燕山（良各莊）的6457/6458次列車停運。

2022年6月20日，配合北京豐臺站重建完成並投入使用，K609/610次列車改為北京豐臺站始發終到。

列車編組

K609/610次列車目前使用中國鐵路25G型客車，配屬太原局集團太原車輛段，列車採取18節編組，其中硬臥車10輛，軟臥車1輛，餐車1輛，硬座車6輛。列車車體同時與臨汾至韓城的6045/6046次列車套跑，具體執行為：臨汾開6045次至韓城→韓城開K610次至北京豐臺→北京豐臺開K609次至韓城→韓城開6046次至臨汾。

車廂編號	1-10	11	12	13-18
車型	YW25G 硬臥車	RW25G 軟臥車	CA25G 餐車	YZ25G 硬座車

機車交路

車站區段	北京豐臺 ↔ 太原	太原 ↔ 韓城
本務機車 配屬 司機更替	和諧3D型電力機車 京局京段 北京/石家莊司機在石家莊北輪乘	和諧3C型電力機車 太局太段 太原司機

運行時刻

• 數據截至2022年12月26日：

K609次				停靠站	K610次
里程	天數	到點	開點		到點	開點	天數	里程
0	當日	—	23:44	北京豐臺	05:10	—	次日	1062
141	次日	01:09	01:20	任丘	↑	↑	次日	–
182	次日	01:49	01:53	肅寧	03:00	03:13	次日	880
233	次日	02:27	02:31	深州	↑	↑	次日	–
315	次日	03:23	03:34	辛集	↑	↑	次日	–
400	次日	04:42	04:51	石家莊北	00:30	00:43	次日	662
504	次日	05:54	06:01	陽泉北	↑	↑	當日	—
625	次日	07:29	08:05	太原	22:00	22:31	當日	437
650	次日	08:26	08:30	榆次	21:09	21:13	當日	412
686	次日	08:57	09:00	太谷	20:39	20:42	當日	376
—	次日	↓	↓	祁縣	20:17	20:20	當日	353
731	次日	09:29	09:34	平遙	19:58	20:02	當日	331
762	次日	09:59	10:07	介休	19:33	19:37	當日	300
789	次日	10:35	10:37	靈石	19:00	19:02	當日	273
832	次日	11:19	11:21	霍州	18:18	18:20	當日	230
874	次日	12:01	12:03	洪洞	17:39	17:41	當日	188
897	次日	12:24	12:30	臨汾	17:15	17:21	當日	165
923	次日	12:49	12:52	襄汾	16:51	16:53	當日	139
957	次日	13:26	13:34	侯馬	16:17	16:22	當日	105
973	次日	13:50	13:53	新絳	15:55	15:58	當日	89
993	次日	14:10	14:13	稷山	15:33	15:36	當日	69
1019	次日	14:35	14:38	河津	15:07	15:10	當日	43
1062	次日	15:23	—	韓城	—	14:20	當日	0

歷史時刻（北京至韓城）

2519次				停靠站	2520次
里程	天數	到點	開點		到點	開點	天數	里程
0	當日	—	19:43	北京西	08:30	—	次日	947
—	當日	↓	↓	涿州	07:37	07:39	次日	883
84	當日	20:51	20:53	高碑店	07:20	07:22	次日	863
146	當日	21:37	22:24	保定	06:28	06:36	次日	801
—	當日	↓	↓	望都	05:10	05:59	次日	768
206	當日	23:04	23:06	定州	04:47	04:50	次日	741
239	當日	23:29	23:31	新樂	↑	↑	次日	—
283	次日	00:05	00:13	石家莊北	03:46	03:56	次日	664
320	次日	00:59	01:01	井陘	02:55	02:57	次日	627
389	次日	02:27	02:30	陽泉	01:21	01:31	次日	558
427	次日	03:35	03:40	壽陽	00:26	00:31	次日	520
481	次日	04:48	04:52	榆次	↑	↑	當日	—
508	次日	05:18	05:28	太原	22:47	22:57	當日	439
—	次日	↓	↓	榆次	22:17	22:21	當日	412
571	次日	06:18	06:20	太谷	21:44	21:49	當日	376
594	次日	06:37	06:40	祁縣	21:21	21:23	當日	353
616	次日	06:56	06:59	平遙	21:03	21:05	當日	331
647	次日	07:23	07:29	介休	20:36	20:41	當日	300
674	次日	07:55	07:57	靈石	20:07	20:09	當日	273
717	次日	08:36	08:38	霍州	19:22	19:24	當日	230
729	次日	08:54	08:56	辛置	19:05	19:07	當日	218
744	次日	09:10	09:12	趙城	18:48	18:50	當日	203
782	次日	09:47	09:53	臨汾	18:06	18:12	當日	165
808	次日	10:15	10:17	襄汾	17:42	17:45	當日	139
842	次日	10:50	10:54	侯馬	17:06	17:10	當日	105
858	次日	11:11	11:13	新絳	16:46	16:49	當日	89
869	次日	11:23	11:25	劉村	16:33	16:36	當日	78
878	次日	11:34	11:36	稷山	16:21	16:24	當日	69
904	次日	12:03	12:07	河津	15:55	15:57	當日	43
912	次日	12:18	12:22	清澗	15:42	15:44	當日	35
927	次日	12:42	12:44	下峪口	15:16	15:18	當日	20
947	次日	13:07	—	韓城	—	14:53	當日	0

2519/2520次（2007年4月18日前）

歷史時刻（北京至太原）

K609次				停靠站	K610次
里程	天數	到點	開點		到點	開點	天數	里程
0	當日	—	11:12	北京西	05:28	—	次日	508
146	當日	12:37	12:39	保定	03:42	03:44	次日	362
283	當日	14:12	14:29	石家莊北	02:03	02:21	次日	225
389	當日	16:41	16:47	陽泉	23:45	23:51	當日	119
481	當日	18:53	18:57	榆次	21:45	21:49	當日	27
508	當日	19:22	—	太原	—	21:20	當日	0

K609/610次（2009年3月31日）

N275次				停靠站	N276次
里程	天數	到點	開點		到點	開點	天數	里程
0	當日	—	12:10	北京西	05:40	—	次日	508
146	當日	13:48	13:55	保定	03:55	04:03	次日	362
283	當日	15:17	15:29	石家莊北	02:20	02:32	次日	225
389	當日	17:44	17:48	陽泉	00:02	00:08	次日	119
—	當日	↓	↓	榆次	22:03	22:06	當日	27
508	當日	20:20	—	太原	—	21:40	當日	0

N275/276次（2007年4月18日）

參見

太原鐵路局三進列車

進京列車

• 京太高速動車組列車
• 京蒲高速動車組列車
• 京潞高速動車組列車
• 京晉高速動車組列車
• G791/794、G793/792次列車
• K601/602次列車
• K603/604次列車

進滬列車

• 太滬高速動車組列車
• Z196/197、Z198/195次列車
• K372/373、K374/371次列車

進穗列車

• 太廣高速動車組列車
• K729/732、K731/730次列車

其他夕發朝至快速列車

• K53/54次列車
• K89/90次列車
• K179/180次列車

參考資料

1. 2009年4月1日零时起全国铁路将实施新列车运行图. 中央政府門戶網站. 2009-03-24 [2023-03-08]. （原始內容存檔於2009-03-27）.
2. 全国铁路7月大调图 太原局将增开多趟直通客列. 人民網. 2013-06-09 [2023-03-08]. （原始內容存檔於2023-03-08）.