F/A-18E/F超級大黃蜂式打擊戰鬥機
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F/A-18E/F「超級大黃蜂」(英語:Boeing F/A-18E/F Super Hornet)是美國波音公司以F/A-18C/D大黃蜂為基礎,經大幅改動而來的一種艦載多用途戰機,長寬方面相比F/A-18C/D放大了約10%,進氣道的形狀也由圓弧狀改為矩形,以求降低雷達截面積。
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F/A-18E/F「超級大黃蜂」 F/A-18E/F Super Hornet | |
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隸屬美國海軍第41戰鬥攻擊機中隊(VFA-41)的 F/A-18F 戰鬥攻擊機正於波斯灣上空執行任務,攝於2005年9月13日。 | |
概觀 | |
類型 | 艦載多用途戰機 |
乘員 | F/A-18E:1人 F/A-18F:2人 |
首飛 | 1995年11月29日 |
服役 | 1999年[1] |
生產 | 麥克唐納-道格拉斯 波音國防太空安全 |
產量 | 608架(截至2020年4月)[2] |
單位造價 | 約5,100萬美元(2019年)[3] |
現況 | 現役 |
主要用戶 | 美國海軍 澳洲皇家空軍 |
衍生自 | YF-17原型戰鬥機 F/A-18大黃蜂式戰鬥攻擊機 |
衍生機型 | EA-18G咆哮者電子作戰機 |
技術數據 | |
長度 | 60呎1.25吋(18.31公尺) |
翼展 | 展開:44呎8.5吋(13.62公尺) 收折:30呎7吋(9.32公尺) |
高度 | 16呎(4.88公尺) |
翼面積 | 500 平方呎(46.5平方公尺) |
空重 | 32,081磅(14,552公斤) |
正常起飛重量 | 47,000磅(21,320公斤) |
最大起飛重量 | 66,000磅(29,937公斤) |
發動機 | 2具奇異F414-GE-400渦扇發動機 |
推力 | 推力:(57.8 kN)×2 後燃推力:(97.9 kN)×2 |
性能數據 | |
最大速度 | 1.6馬赫 (1,190哩/時;1,915公里/時) 高度40,000呎時(12,190公尺) |
爬升率 | 44,882呎/分(228公尺/秒) |
最大升限 | 52,300呎(15,940公尺) |
最大航程 | 2,070哩(1,800海浬,3,330公里) |
作戰半徑 | 511哩(444海浬,822公里) 執行攔截任務 |
翼負荷 | 94磅/平方呎(459公斤/平方公尺) |
推重比 | 0.93 |
最大過載 | 7.5G |
武器裝備 | |
機炮 | 1門M61A2 20毫米火神砲 |
飛彈 | 對空: AIM-7麻雀中程空對空飛彈 AIM-9響尾蛇短程空對空飛彈 AIM-120先進中程空對空飛彈 AIM-174標準六型遠程空對空飛彈 對地: AGM-62 AGM-65小牛飛彈 B-61戰術核子彈 AGM-158聯合空對地距外飛彈 AGM-154聯合戰區外武器 對艦: AGM-84魚叉反艦飛彈 AGM-158C遠程反艦導彈 反雷達: AGM-88飛彈 |
炸彈 | GBU-10、GBU-12、GBU-16 GBU-24、CBU-59、Mk-80 |
其他 | AN/ALE-47反制灑佈器 |
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因具有多用途戰機的應用,本機得以作為已取消的A-12艦載攻擊機之替代方案。超級大黃蜂最初在1995年試飛,並在1997年9月波音和麥道公司正式合併前的一個月開始量產。自1999年起超級大黃蜂陸續進入美國海軍服役,以取代老邁的F-14「雄貓式」艦載戰鬥機和A-6「入侵者」式攻擊機;因此超級大黃蜂繼承了兩種攻擊模式,從21世紀初期至今擔綱著美國航空母艦上的主力艦載機。