705／706綫（英語：Light Rail Route 705 / 706）由香港鐵路有限公司[1]營運並設於元朗區天水圍新市鎮的兩條香港輕鐵循環路綫，屬港鐵一部分，主要服務天水圍新市鎮的居民，循環往返天水圍各區和港鐵天水圍站，方便市民在該站轉乘屯馬綫[2]。705綫及706綫採用同一路綫，但行駛方向相反：705綫為行走逆時針方向；而706綫則為行走順時針方向，而兩綫的開辦日期也各不同。
歷史及背景
在1990年代，天水圍新市鎮的發展一向都只集中在天華路以南；直到接近2000年代，便向天華路以北（天水圍北）繼續擴展，在建設的同時，同樣預留了位置給予輕鐵系統未來的發展。由2001年開始，天華路以北主要屋邨如天逸邨、天恆邨等亦相繼竣工及入伙。
隨著北部居民人口大幅增長，九廣鐵路公司[3]決定在預留空間興建一條新支線。新支線全長約2.7公里，共有8個車站（頌富、天富、天逸、天恆、濕地公園、天秀及天悅），是為天水圍預留區支線。
另外，九鐵公司亦在天水圍東部興建輕鐵新支線，全長約1.7公里，共設有4個車站（銀座、天湖、天慈及與九廣西鐵[2]交匯的天水圍），是為天水圍第4期支線。上述2條支線已於2003年12月7日啟用。
2003年初，九鐵公司[3]建議開辦輕鐵771，由天水圍站出發，經天水圍第4期支線的車站，到達天榮站[4]，然後在天水圍北繞一圈（包括翠湖站），最後經天榮站及天水圍第4期支線的車站，折返天水圍站。這個方案由於沒有考慮到天水圍南部居民的需求，而被九鐵公司擱置。其後，九鐵公司建議開辦路線編號為701的天水圍南循環綫，覆蓋範圍只包括天水圍南部。
天水圍第4期支線及天水圍預留區支線同時在九廣西鐵[2]通車前（2003年12月7日）通車；9日後，加開新路線701天水圍南循環綫，從天水圍站出發，以單向途經天慈、天榮[4]、翠湖、天耀等站，最後返回天水圍站。701天水圍南循環綫在通車初期，輕鐵曾一度高估轉乘九廣西鐵的客量而派了4組拖卡，至取消前才陸續減至單卡行駛。
為了應付天水圍區內乘客與往返九廣西鐵天水圍站的增加乘客量，由2004年4月9日起，九鐵公司[3]開辦706綫，路綫以順時針方向行走。此路線701與不同之處是，706的覆蓋範圍還包括天水圍北，卻不經翠湖站。而於同年的8月22日，九鐵公司加開新路線705，路綫與706綫相同卻以逆時針方向行走，以取代701天水圍南循環綫。
2019年10月9日至12月22日， 受到三個月前的元朗襲擊事件，因大部分輕鐵車站受到嚴重破壞[5]，因此705、706、751、751P、761P綫需要改道或暫停行駛。
車序
使用車輛
705綫由於受到天水圍站1號月台前的道岔影響，現時705綫所有拖卡班次全數以輕鐵第三、四、五期列車行駛，只有在某些特別事故才使用輕鐵第一／二期列車，這是因為當輕鐵拖卡列車駛過道岔時，碰頭會有大幅度擺動，導致第一／二期列車的車鉤較易受損；而輕鐵第三、四、五期的拖卡列車則能以正常速度通過該道岔進入天水圍站1號月台[6]。而單卡列車則不受上述道岔用車限制。此外，若705綫列車因車務調動而駛入2號月台亦不受此限。
而706綫卻毋須經過天水圍站1號月台前的道岔，故其拖卡班次可使用任何輕鐵車輛行走。
車站一覽
| 收費區 | 站名 | 轉乘路綫 | 所在行政區域 | 通車日期 | ||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 輕鐵及屯馬綫 | 港鐵巴士 | |||||||
| 輕鐵705、706綫 | ||||||||
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4 | 天水圍 Tin Shui Wai |
751 751P | K65、K75A、 K75P、K75S、K76 |
元朗區 | 2003年12月7日 | |
| ↓ | ↑ | 天水圍站 | 屯馬綫 | |||||
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天慈 Tin Tsz |
751 751P | - | ||||
| ↓ | ↑ | |||||||
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天湖 Tin Wu | ||||||
| ↓ | ↑ | |||||||
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銀座 Ginza |
K73 | |||||
| ↓ | ↑ | |||||||
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天榮 Tin Wing [500] |
- | 1995年3月26日 | ||||
| ↓ | ↑ | |||||||
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5A | 天悅 Tin Yuet |
- | 2003年12月7日 | |||
| ↓ | ↑ | |||||||
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天秀 Tin Sau |
K73 | |||||
| ↓ | ↑ | |||||||
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濕地公園 Wetland Park |
K76S | |||||
| ↓ | ↑ | |||||||
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天恒 Tin Hang |
K73、K76、K76S | |||||
| ↓ | ↑ | |||||||
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天逸 Tin Yat |
751 751P 761P | |||||
| ↓ | ↑ | |||||||
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天富 Tin Fu |
K76、K76S | |||||
| ↓ | ↑ | |||||||
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頌富 Chung Fu |
- | |||||
| ↓ | ↑ | |||||||
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4 | 天瑞 Tin Shui |
761P | K74、K75P | 1993年1月10日 | ||
| ↓ | ↑ | |||||||
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樂湖 Locwood |
K75P | |||||
| ↓ | ↑ | |||||||
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天耀 Tin Yiu | ||||||
| 附註 | ||||||||
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獨立區間
輕鐵705／706綫車站收費區間
利用狀況
此系列路線通車後吸引不少居民作區內代步工具，加上天水圍站過於偏遠，平日繁忙時間有不少市民利用此系列路綫轉乘屯馬綫[2]往返各區上班上學，因此此系列路線是屯馬綫的重要輕鐵換乘線；亦有不少區內居民乘搭此循環線往返天水圍各區，但路綫客量仍以繁忙時間為全日最高，班次亦相當頻密。它們跟761P綫一樣，近乎全部班次以拖卡行走。 輕鐵只在平日早上繁忙時間設有特別班次，現時除了610、614、615、761P綫外，所有路綫均設有特別班次行走。
參考來源
參考條目、書籍及網址
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