雙星4047號列車

雙星4047
雙星4047
	停靠江北站的「雙星4047」
日語寫法
日語原文	ふたつ星4047
假名	ふたつぼしよんまるよんなな
平文式羅馬字	Futatsuboshi Yonmaruyonnana
概述
類型	特別急行列車
狀態	營運中
營運地區	日本佐賀縣、長崎縣
前身	特急「36加3」（金之路班次，肥前濱至長崎之間）
開行日期	2022年9月23日
營運商	九州旅客鐵道（JR九州）
當前車次	上午班次; 8020D（武雄溫泉→江北之間）; 8021D（江北→長崎之間）; 下午班次; 8022D（長崎→早岐之間）; 8024D（早岐→武雄溫泉之間）
始發站	武雄溫泉站
中途停站	上午班次：7個; 下午班次：8個; （包含起終點站）
終到站	長崎站
運行距離	上午班次:106.1 km（65.9 mi）; 下午班次:105.4 km（65.5 mi）
運行時間	2小時53分（上午班次）; 2小時52分（下午班次）
途經路線	佐世保線、長崎本線、大村線
營運模式	1個往返班次
列車服務
席位等級	普通車廂
座席	普通車廂指定席：1、3號車廂
娛樂設施	「貴賓室車廂40」：2號車廂
技術
使用車輛	KiHa40、KiHa140系柴油列車
軌距	1,067毫米（3英尺6英寸）
電氣化	交流20,000 伏特 60 赫茲（武雄溫泉至肥前濱、豪斯登堡至武雄溫泉之間）; 非電氣化（肥前濱至長崎、諫早至豪斯登堡之間）
路權擁有者	九州旅客鐵道（除了下述區間外的整個區間）; 佐賀·長崎鐵道管理中心（日語：佐賀・長崎鉄道管理センター）（江北至諫早之間）
備註	喜喜津至浦上之間行走長崎本線舊線（經長與）

雙星4047（日語：ふたつ星4047^{Futatsuboshi Yonmaruyonnana */?}）號列車是由九州旅客鐵道（JR九州）營運的特別急行列車。

Quick Facts 雙星4047, 日語寫法 ...

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概要

隨著西九州新幹線開業，長崎本線部分區間的電氣化設備被撤去，使特急「36加3」（金之路班次）肥前濱至長崎之間被廢除。該列車後繼D&S列車在2021年10月27日發表^[1]。後繼列車的概念是「西九州之海邊觀光列車」，以「車窗（景色）」與「食」兩個角度而開設的列車，為一架行走於沿海路線的列車^[1]^[2]。

列車名稱中的「雙星」是取自九州觀光的兩個「星」，即佐賀縣和長崎縣。「4047」是取自使用車輛KiHa40形^{[注 2]}和KiHa47形^[2]。

運行概況

以下運行概況截至2022年5月，由官方發表的預定計劃^[2]。

主要在星期五至一和假日行走，每年行走200至220日。在每個運輸日設有1個往返班次，上午班次途經長崎本線，下午班次途經大村線和佐世保線，兩個班次合共會環繞西九州1圈^[3]。在諫早站至長崎站之間，此列車會途經舊線（經長與站）^[3]。在江北站出發時，列車行走方向會逆轉。

停車站

上午班次（途經長崎本線）: 武雄溫泉站 → 江北站 → 肥前濱站 → 多良站 → 小長井站 → 諫早站 → 長崎站
下午班次（途經大村線、佐世保線）: 長崎站 → 諫早站 → 新大村站 → 千綿站 → 豪斯登堡站 → 早岐站 → 有田站 → 武雄溫泉站

使用車輛

More information 車廂編號, 設備 ...

編成圖

雙星4047

車廂編號	1	2	3
設備	指	L	指
載客量	38	-	48
款式	KiHa 47-4047	KiShi 140-4047	KiHa 147-4047

圖例: 指：普通車廂座位指定席; L：貴賓室車廂; ：設有無障礙設施

上午班次會在江北站改變行車方向。

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「雙星4047」使用經改裝的KiHa40系、KiHa140系，以3卡編成行走。列車兩端的2卡（1號、3號車廂）是源自「隼人之風」專用車輛，並且再次改裝為「雙星4047」。中間的2號車廂是取自「伊三郎號、新平」的後備車廂，並且再次改裝為「雙星4047」。車輛編號方面，1號車廂是KiHa47-4047（舊KiHa47 8092），2號車廂是KiShi140-4047（舊KiHa140 2125），3號車廂是KiHa147-4047（舊KiHa147 1045）^[4]。3卡車廂的款式均不同，但是車輛編號統一為「4047」。

車身的塗裝以珍珠金屬色作為基調，醳以金色標誌和線條^[5]。車內塗裝色彩繽紛，當中也有蔓藤花紋，與西九州新幹線「鷗」的圖案相同^[6]。

1和3號車廂是普通車廂指定席（座位車廂），2號車廂是名為「貴賓室40」（日語：ラウンジ40）的自助．貴賓室，該處設有自由空間和售賣商品的櫃臺^[5]。

車身安裝了安全確認攝影機，該設備也安裝在813系等車輛，使列車會一人控制。