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羅斯拉根鐵路(Roslagsbanan)是瑞典斯德哥爾摩的郊區電車系統。第一條綫路於1885年啓用。直至今天,有3條路線,39個車站,全長65公里,由斯德哥爾摩省透過斯德哥爾摩交通公司擁有,委託法國交通發展集團營運。
羅斯拉格鐵路的建造始於1885年,最初是烏普蘭東部窄軌鐵路網的一部分,採用三瑞典尺軌距,由斯德哥爾摩 - 林博鐵路營運,1892年開始電氣化,是瑞典最早的電氣化鐵路,[1]1909年斯德哥爾摩 - 羅斯拉根鐵路接手營運。二戰之後瑞典國家鐵路將路線收歸國有,1960年代許多路線因為不敵公路運輸發展而關閉,1969年斯德哥爾摩省接手,並由斯德哥爾摩交通公司 (SL)營運。
然而SL發現該路線存在很多問題。首先羅斯拉根鐵路是窄軌,因此無連接到其他鐵路網絡,同時也造成其運行速度很慢,而靠近線路末端的地區大多是單線的,因此運量很低。正因為如此,關閉鐵路並用公車取代的建議被提出,但公眾對此表示強烈反對,在1980年全民公決後,省政府決定拯救羅斯拉根鐵路並投資新列車和現代化基礎設施。
最終斯德哥爾摩成功保留該路線,如今羅斯拉格鐵路是瑞典唯一仍在運行的窄軌鐵路。Arriva自2013年獲得營運權,[2]2022年之後由法國交通發展集團接手。
標誌 | 起終點 | 長度 (公里) |
站點數 |
---|---|---|---|
L27 | 斯德哥爾摩東站 – Kårsta | 41.5 | 23 |
L28 | 斯德哥爾摩東站 – Österskär | 29.5 | 20 |
L29 | 斯德哥爾摩東站 – Näsbypark | 11.5 | 12 |
目前使用兩種列車X10p與X15p電力動車組。X10p由ABB 戴姆勒-賓士運輸製造,1988年開始使用,1995年之後完全取代舊列車,並在2011~2013年間翻新,列車為3節編組,1動2拖,最高速度80km/h,目前有動力車35輛、駕駛拖車34輛、中間拖車32輛。[3]2017年SL宣布購買新列車X15p,最初訂購22列,目前增至26列,X15p列車為3節編組,由施泰德鐵路製造,最高速度120km/h,2020年開始交付[4],2022年投入營運。[5]
羅斯拉根鐵路的未來計畫包括:
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