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瑞士聯邦鐵路Re460型電力機車
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Re 460型電力機車,又稱Re 4/4VI型電力機車(初期命名)、Lok 2000或瑞士糖,是瑞士聯邦鐵路(SBB)使用的電力機車車型之一,由SLM及ABB等公司製造。Re 460型是瑞士聯邦鐵路最大批量的現代化電力機車,也是第一次按瑞士聯邦鐵路的功能技術任務書設計製造的鐵路機車。機車採用交流傳動,設計最大速度達230公里/小時,為客貨通用機車,但實際運用中以牽引客運列車為主。而屬於改進型的Re 465電力機車,則主要由BLS股份公司使用,較多用於牽引貨列。
Quick Facts Re 460型電力機車, 概覽 ...
Re 460型電力機車 | |
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概覽 | |
類型 | 電力機車 |
設計 | 賓尼法利納 九廣鐵路公司東鐵部鐵路車輛設計科(九廣通機車漆裝) |
生產商 | SLM、ABB Adtranz(1996年及以後) 龐巴迪運輸(Adtranz併入後) 印度鐵路公司奇塔蘭詹機車廠(印度國產型號) |
生產年份 | 1987–2003(標準型) 1997-現在(印度版) |
產量 | 361(芬蘭:46輛、挪威:22輛、香港:2輛、瑞士聯邦鐵路:119輛、瑞士BLS公司:18輛、印度:154輛) |
主要用戶 | 瑞士聯邦鐵路 BLS股份公司 芬蘭鐵路 港鐵公司(九廣鐵路公司資產) 印度鐵路公司 挪威國家鐵路 |
交付日期 | 1991年(瑞士聯邦鐵路) 1994年9月(瑞士BLS公司) 1995年(芬蘭) 1996年9月3日(挪威) 1997年5月11日(香港) |
暱稱 | 瑞士糖(九廣通) 雪絨花、布穀鳥鐘(芬蘭) |
技術數據 | |
UIC軸式 | Bo-Bo |
軌距 | 1435mm(挪威、瑞士、香港) 1524mm(芬蘭) 1676mm(印度) |
機車長度 | 18500毫米(車鈎中心距)[1] |
機車寬度 | 3000毫米 |
機車高度 | 4310毫米 |
整備重量 | 84噸(Re 465:81噸、NSB EL 18:83噸) |
受流電壓 | 15 kV 16⅔ Hz(瑞士、挪威), 25 kV 50 Hz(香港 - 中國內地 九廣通、印度、芬蘭) |
受流方式 | 接觸網供電 |
傳動方式 | 交—直—交流電 |
調速方式 | ABB GTO-VVVF(原裝) 龐巴迪「MITRAC」IGBT-VVVF(印度鐵路公司) ABB「BORDLINE」三段式IGBT-VVVF CC-1500-MS型(瑞士聯邦鐵路,現代化工程後) |
牽引電動機 | ABB製開放式內扇形三相誘導電動機
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最高速度 | 230公里/小時(印度版本:180公里/小時) |
牽引功率 | 6100千瓦(Re 465:7000千瓦) |
牽引力 | 300千牛(最大) 275千牛(持續) |
列車制動 | 電空制動、再生制動、渦流制動(僅Re 465) |
安全系統 | 歐洲:ETCS等級二 九廣通:阿爾斯通TBL 2(至2021年2月5日)、西門子Trainguard MT(2021年2月6日起)(東鐵線) CTCS-1(廣深線,2007年起) 印度:自動列車警報裝置 |
備註 | 主變壓器:ABB/Adtranz製 Lot 5400型(印度版:Lot 7500型或Lot 7775型,部分授權予印度巴拉特重型電氣公司(英語:Bharat Heavy Electricals)製造) |
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