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位於台中市的台鐵車站,與台灣高鐵・台中捷運高鐵台中站共站 来自维基百科,自由的百科全书
新烏日車站位於臺灣臺中市烏日區,為臺灣鐵路公司臺中線的鐵路車站,與高鐵台中站[2]和臺中捷運綠線(烏日文心北屯線)共站,為三鐵共站車站[3]。
新烏日車站 Xinwuri Station | |||||||||||
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![]() | |||||||||||
位置 | ![]() 臺中市烏日區 三和里高鐵東一路26號 | ||||||||||
地理坐標 | 24°6′44″N 120°36′36″E | ||||||||||
車站類別 | 台鐵車站 | ||||||||||
營運者 | 臺灣鐵路公司 | ||||||||||
途經路線 | ![]() | ||||||||||
距離 | 距離基隆端201.3公里 | ||||||||||
轉乘交通 | ![]() 台中捷運 ![]() 科工軸線 高鐵臺中站(規劃中) | ||||||||||
車站構造 | |||||||||||
站體類型 | 跨站式車站 | ||||||||||
車站層數 | 2 | ||||||||||
無障礙車站 | 是 | ||||||||||
月台 | 島式月台兩座 | ||||||||||
其他資訊 | |||||||||||
車站編號 | 3340 | ||||||||||
車站等級 | 二等站 | ||||||||||
歷史 | |||||||||||
啟用日期 | 2006年12月1日 | ||||||||||
營運資訊 | |||||||||||
乘客數量 | 14,640[1] | ||||||||||
排行 | 第23名(2023年) | ||||||||||
鄰近車站 | |||||||||||
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車次參考請見維基學院,或參閱台鐵官方網站時刻表[5]。
公車轉乘資訊請參見維基學院。
1 | 1A | █ 西部幹線-山線(逆行待避) | 往 彰化、斗六、嘉義 方向 |
2 | 1B | █ 西部幹線-山線(逆行,經成追線) | 往 沙鹿、大甲、通霄、竹南 方向 |
█ 西部幹線-山線(逆行) | 往 彰化、斗六、嘉義 方向 | ||
3 | 2A | █ 西部幹線-山線(順行) | 往 臺中、豐原、苗栗、新竹 方向 |
█ 西部幹線-山線(順行,經成追線) | 往 臺中、豐原、后里、苗栗 方向 | ||
4 | 2B | █ 西部幹線-山線(順行待避) | 往 臺中、豐原、苗栗、新竹 方向 |
地上 二樓 |
穿堂層 | 自動售票處、剪票口 人行連通道(與 ![]() ![]() |
地面 | |
2B月台 | 山線 往 台中、竹南、台北、基隆方向(烏日)→ |
![]() | |
2A月台 | 山線 往 台中、竹南、台北、基隆 方向(烏日)→ |
1B月台 | ←山線/成追線 往 高雄/大甲、竹南 方向(成功) |
![]() | |
1A月台 | ←山線/成追線 往 高雄/大甲、竹南 方向(成功) |
根據2023年資料,本站每日旅運量約為14,640[1],在台鐵各站中排行第23名。
年 | 歷年旅客人次紀錄 | 1日平均 | ||||
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進站 | 出站 | 進出站計 | 參考來源 | 進站 | 進出站 | |
2006 | 1,078 | 412 | 1,490 | [來源請求] | 35 | 48 |
2007 | 396,736 | 231,189 | 627,925 | [來源請求] | 1,087 | 1,720 |
2008 | 746,017 | 571,704 | 1,317,721 | [來源請求] | 2,038 | 3,600 |
2009 | 824,048 | 675,700 | 1,499,748 | [來源請求] | 2,258 | 4,109 |
2010 | 977,893 | 833,207 | 1,811,100 | [6] | 2,679 | 4,961 |
2011 | 1,299,119 | 1,093,052 | 2,392,171 | [7] | 3,559 | 6,553 |
2012 | 1,504,639 | 1,331,151 | 2,835,790 | [8] | 4,111 | 7,748 |
2013 | 1,815,157 | 1,617,331 | 3,432,488 | [9] | 4,973 | 9,404 |
2014 | 1,926,759 | 1,734,924 | 3,661,683 | [10] | 5,278 | 10,032 |
2015 | 2,320,257 | 2,130,407 | 4,450,664 | [11] | 6,356 | 12,193 |
2016 | 2,180,467 | 1,978,889 | 4,159,356 | [12] | 5,958 | 11,364 |
2017 | 2,386,025 | 2,204,870 | 4,590,895 | [13] | 6,537 | 12,578 |
2018 | 2,554,822 | 2,330,934 | 4,885,756 | [14] | 7,000 | 13,386 |
2019 | 2,779,212 | 2,549,336 | 5,328,548 | [15] | 7,614 | 14,599 |
2020 | 2,298,217 | 2,090,371 | 4,388,588 | [16] | 6,279 | 11,991 |
2021 | 1,680,650 | 1,561,486 | 3,242,136 | [17] | 4,605 | 8,883 |
2022 | 1,892,768 | 1,757,198 | 3,649,966 | [18] | 5,185 | 10,000 |
2023 | 2,768,894 | 2,574,740 | 5,343,634 | [19] | 7,586 | 14,640 |
2006年5月7日,預定本年3月完工的新烏日站,因主體工程延宕,來不及在本年10月底通過消防安全檢查、合法啟用。臺鐵專案工程處處長陳世昌被臺鐵撤換同時否認承包商與臺鐵高層官商勾結傳聞[20]。
新烏日站地上空間無規劃有效利用,閒置空間連地板電燈都未裝置[21][22]。
烏日與新烏日站兩站只相隔800米,才剛發車就到站,詢問民眾意見認為兩站距離浪費資源,但兩邊有各自的生活圈,需要考量利用的成本[23]。
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