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新幹線500系電聯車
西日本旅客铁道(JR西日本)所使用的新干线车辆 / 維基百科,自由的 encyclopedia
新幹線500系電聯車是西日本旅客鐵道(JR西日本)所使用的新幹線車輛(日語:新幹線車両)。500係由川崎重工業、日立製作所、近畿車輛和日本車輛製造四家公司承造,一共生產了144輛(9列16輛編組)。1997年3月22日開始商業運營,當時時間表進行了修改。
Quick Facts 新幹線500系電聯車, 概覽 ...
新幹線500系電聯車 | |
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![]() 通過濱松站的500系(右)與700系(左) | |
概覽 | |
製造 | 川崎重工業 日立製作所 近畿車輛 日本車輛製造 |
車輛總數 | 2008年前:144 現在:48 |
製造年份 | 1995年、1997年-1998年 |
投入服務 | 1997年3月22日 |
技術數據 | |
列車編組 | 0番台:16M 7000番台:8M (全動車編組) |
車輛長度 | 先頭列車:27,000mm 其他:25,000mm |
車體闊度 | 3,380mm |
車體高度 | 3,690mm |
編組重量 | 16輛編組:688t |
軌距 | 1,435mm |
車體材質 | 鋁合金 |
編組載客量 | 16輛編組:1,324人 (綠色車廂200人) 8輛編組:608人 (綠色車廂68人) |
營運速度 | 東海道新幹線路段:270km/h 山陽新幹線路段:300km/h 山陽新幹線「回聲」號:285km/h |
設計最高速度 | 350km/h |
起動加速度 | 常用:1.6km/h/s 最大:1.92 km/h/s |
常用減速度 | 2.7 km/h/s |
緊急減速度 | 3.64 km/h/s |
供電制式 | 25,000V交流電(60Hz) |
牽引電動機 | 三菱電機製鼠籠式電動機WMT-204型 |
電動機功率 | W1編組:285kW 其他編組:275kW |
牽引功率 | W1編組:18,240kW W2-W9編組:17,600kW V編組:8,800kW |
控制裝置 | VVVF逆變器(GTO) |
驅動裝置 | WN傳動 |
制動方式 | 電氣指令式制動(再生制動並用) |
安全防護系統 | ATC-1型、ATC-NS |
其它事項 | |
備註 |
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500系曾是新幹線系統時速最高的列車,設計時速達350km/h。可是因早期修築的東海道新幹線彎道路段較多,500系在該路段的極速被限制在270km/h。在較晚修築、路線規格較高的山陽新幹線路段(姬路站以西路段),500系則能以全速300km/h行駛。