新幹線
日本的高速铁路系统 / 維基百科,自由的 encyclopedia
新
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![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/9/99/Shinkansen0-n700.jpg/640px-Shinkansen0-n700.jpg)
![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/8/85/JR_East_Shinkansen_lineup_at_Niigata_Depot_200910.jpg/640px-JR_East_Shinkansen_lineup_at_Niigata_Depot_200910.jpg)
新幹線是以同時適合快速及大量運輸而設計,因而其建造與營運技術均有別於傳統鐵路,例如全面採用動力分散式列車、軌道全面採用立體交叉[1]、首創列車自動控制系統[2]等。最短可以3分鐘的班距運行。除了迷你新幹線之外,列車運行最高車速依路線可達到每小時240至320公里,但在進行速度測試時,曾創下每小時443公里的最高紀錄(由「300X」實驗列車在1996年所創下)。身為日本鐵路技術居於世界頂尖的重要象徵,新幹線的技術也向海外輸出,如台灣高鐵及施工中的印度高速鐵路;做為系統基礎而採用新幹線系統部分技術的有英國、中國大陸、美國德州等地的高速鐵路。