快速特急(日語:快速特急/かいそくとっきゅう Kaisokutokkyū),簡稱快特(快特/かいとく Kaitoku),是日本諸多列車種類中的一種,是指在私鐵系統中比特別急行列車(特急)停站更少的列車種類。國鐵及分割民營化之後的JR並未使用此列車種類。
此條目沒有列出任何參考或來源。 (2008年7月23日) |
京濱急行電鐵「快特」
快特(かいとく)是京濱急行電鐵的其中一種列車種類。「比特急還要少停車站,更快到目的地的列車」這個是京濱急行電鐵的廣告中的語句。「快特」的名稱是1999年開始使用,以前是叫作快速特急。
京急的快特、機場快特、特急英語上都是稱作"Limited Express"。另外,為宣傳女性專用車輛的引入,特急改用了"Red Limited Express"。
京成電鐵,芝山鐵道「快速特急」
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名古屋鐵道「快速特急」
名古屋鐵道的快速特急就是因為中部國際機場的開幕而應運而生。是在2005年1月28日前行走的名古屋本線・常滑線的「特急」分割出來的。
阪急電鐵「快速特急」
為對抗西日本旅客鐵道JR京都線的新快速服務,所以京都本線在早上時另增一個列車服務,稱為「快速急行」,是加了停車站的特急,而現在的「快速特急」(京Train)是早上有4班往河原町駅;而下午則有4班往梅田站。
京阪電鐵「快速特急」
京阪電鐵的快速特急是該社最快的種別,源於2003年的臨時的「K特急」種別,2011年改稱快速特急,2017年開始平日運轉,列車愛稱是「洛樂」。列車只在大阪市區內和京都市區內的淀屋橋、北浜、天滿橋、京橋、七條、祗園四條、三條、出町柳停車。因為採用的是8000系列車,乘坐快速特急「洛樂」需要額外的Premium Car券。
平日每天有2班往復,休日每天有5班往復
外部連結
- (日語)京急翼號-京濱急行電鐵 (頁面存檔備份,存於網際網路檔案館)
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