廣石鐵路即廣石線，工程名廣州鐵路樞紐東北貨車外繞線，是一條橫穿廣州東北地區的客貨共線鐵路。鐵路經過廣州的花都、白雲、黃埔、增城四區，全長68.889公里，由中國鐵路總公司、廣東省人民政府和廣州市人民政府共同出資建設。[1][2]目前全線已經貫通，並於2020年8月18日開通運營[3]。
線路概況
東北貨車外繞線位於廣州市花都區、白雲區、黃埔區、增城區，是廣九鐵路溝通京廣鐵路、廣茂鐵路、南廣鐵路、廣珠鐵路、南沙港鐵路、柳肇鐵路的客貨運聯絡線，起自廣州北站，終至石灘站接上既有廣深鐵路Ⅲ、Ⅳ線，另設有連接主線及江村編組站和廣深鐵路仙村站的聯絡線。線路長68.889公里。相關工程包括京廣鐵路改線、廣深鐵路Ⅲ、Ⅳ線石灘至仙村改線（位於既有廣深鐵路Ⅲ、Ⅳ線石灘至仙村段）、仙村至貨車外繞線的聯絡線、廣汕鐵路長崗聯絡線[註 1]以及江村編組站改造工程等5部分，包括新建長崗、太和、增城3座車站，改建石灘、仙村車站。鐵路性質為客貨共線的雙線有砟鐵路，設計行車速度目標值120km/h。[1][4][5]
東北貨車外繞線的修建，將大大提高線路能力，解決樞紐客貨列車之間的交叉干擾問題，為增城區和白雲區的貨運提供新的途徑。同時為廣州鐵路樞紐三座大車站（廣州白雲站，廣州站，廣州東站）的先後改造擴建提供疏解條件。
歷史
2014年1月14日，本線的第二次環境評價報告向社會公示。[4]
2015年12月，全線動工興建。[5]
2018年1月14日，本線太和隧道出口與下逕斜井大里程實現順利貫通，這也是該線首座長大隧道實現節點貫通[6]。2020年3月13日，東北貨車外繞線在石灘站與廣深Ⅳ線接軌完成[7]。3月19日，東北貨車外繞線鐵路江村站的兩處線路撥接施工順利完成[8]。5月29日，本線成功接入江村站，全線貫通[9]。
2020年8月18日，廣石線江長聯絡線（江村-長岡）及長岡至石灘段開通運營[3]。2021年3月12日，仙村聯絡線（潮山線路所-仙村）開通運營[10]。2022年4月25日，廣州北至長岡段開通運營[11]。
2022年5月14日，因廣州白雲站施工造成京廣線棠溪站一帶故障，有部分旅客列車繞行廣石線。8月10日零時起，配合廣州白雲站工程，為確保京廣線途經鄰近施工區段的旅客列車運行安全，廣州北站往廣州站、深圳、東莞東等方向的旅客列車改經廣石線、廣深線運行，因此廣石線正式有圖定旅客列車經過[12]，但增城西站仍暫不開通客運業務，繞行導致廣州-廣州北區間行車時間增加約1小時，里程增加近100公里，票價也有部分提高。2023年9月20日起，所有途經京廣線往廣州站及廣州東站的客運列車改回原路線行走[13]，但來往京廣線至深圳、東莞及惠州的客運列車仍然途經廣石線，不途經廣州市區路段。
注釋
參考資料
外部連結
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