六本木站
位於日本東京都的地下鐵車站 来自维基百科,自由的百科全书
六本木站(日語:六本木駅/ろっぽんぎえき Roppongi eki */?)是位於日本東京都港區,屬於東京地下鐵、東京都交通局(都營地下鐵)的鐵路車站。東京地下鐵的所在地是六本木六丁目、東京都交通局是赤坂九丁目。
歷史
- 1964年(昭和39年)3月25日:帝都高速度交通營團(營團地下鐵)日比谷線的霞關-惠比壽間開通的同時開業。
- 1994年(平成6年)3月:日比谷線車站改善工程動工[1]。
- 2000年(平成12年)12月12日:都營地下鐵大江戶線(國立競技場-清澄白河-都廳前間)全線開業,都營大江戶線的六本木站開業。成為轉乘站。
- 2001年(平成13年)3月:日比谷線車站改善工程完工。總工程費約39億7000萬日圓[1]。
- 2004年(平成16年)4月1日:營團地下鐵民營化,日比谷線由東京地下鐵繼承。
- 2013年(平成25年)9月27日:針對都營大江戶線使用者的日比谷線六本木站站內通過服務開始。(但限於平日10時-16時,周末假日10時-22時。)[2]
構造
側式月台2面2線的地下車站。剪票口位於地下1樓,月台位於地下2樓。因預計大江戶線通車時會有大量人潮因此進行大廳與月台拓寬工程[1]。
由於本站與廣尾站間設有停車線,早上繁忙時間自北千住開出的班次有部分以本站為終點站。在所有乘客下車後,列車會駛到停車線。
西側剪票口前通道上方的六本木通難以跨越,因此有許多民眾利用該通道前往六本木新城。
- 剪票口位於地下1樓,共有兩處(西側1a - 1c、2出入口用剪票口與東側3 - 8出入口、大江戶線轉乘用剪票口),月台位於地下2層。
- 廣尾側剪票口在改良工程前與神谷町方向剪票口是相同形態,但在改良工程中因應六本木新城開幕而新增專用剪票口。當時的自動售票機置於往六本木新城的通道上。工程結束後再次恢復成原來的一處剪票口。
- 商店(METRO'S)在地下1樓。
- 廁所位於1號線神谷町側與2號線廣尾側。
- 各剪票口與月台之間設有電扶梯。廣尾方向剪票口設有電梯。
- 由於車站位於彎道上,月台與列車間間隙較大,列車到站時站員會在月台上確認安全,此時月台會發出類似於平交道鈴聲的警告音。今後計畫在月台加上可動式踏板。
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日比谷線剪票口
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日比谷線1號月台
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日比谷線2號月台(2019年3月)
本站是上下雙層側式月台的2面2線地下車站。剪票口位於地下1樓,上層月台(1號月台,外環方向)位於地下5樓,下層月台(1號月台,內環方向)位於地下7樓。副站名為「六本木新城、東京中城前」。
本站採用雙層月台設計是要配合大江戶線近麻布地區的線形。而隧道鑽挖方面,每層月台採用雙圓斷面,同時鑽挖供列車及車站月台使用的隧道。此方法在日本被稱為「四圓心車站鑽挖法」[5]。因此,下層月台是日本地下鐵車站最深的月台,深度為地下42.3公尺[6]。而上層月台則位居第3位,深度為地下32.8公尺。
5、6號出入口由東京都交通局建設,內部加入管樂器的管狀設計。
7號出入口原是由東京都交通局所建設的大江戶線專用出入口,但在2007年3月30日東京中城開幕後,與新設的日比谷線剪票口與大江戶線剪票口地下連絡通道及8號出口連通。東京中城建設前的7號出口附近有公共廁所。
(來源:都營地下鐵:車站構內圖 (頁面存檔備份,存於網際網路檔案館))
- 剪票口位於地下1樓,共有兩處(南側3 - 6出入口、日比谷線轉乘用的剪票口,以及北側7、8出入口用剪票口),月台位於地下5樓(外回)與7樓(內回)。
- 商店在地下1樓
- 廁所在兩個剪票口附近。
- 電梯僅在東京中城側的剪票口內,1台通往地下1層 - 地下5層,另1台來回地下5層 - 地下7層。本站是大江戶線內唯一設有大型電梯的車站。電梯不開放旅客前往地下2、3、6層。
- 電扶梯分別連結地下1層與地下2層、地下2層與地下3層、地下3層與地下5層、地下3層與地下7層。
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大江戶線往大門方向月台(2018年5月24日攝)
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大江戶線1號月台(2008年12月)
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大江戶線2號月台(2008年12月)
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1號線階梯的「地下40公尺」貼紙
利用狀況
- 東京地下鐵 - 2017年度1日平均上下車人次為134,902人[使用人數 1]。
- 東京地下鐵全部130個車站中次於市谷站名列第21位。
- 都營地下鐵 - 2017年度1日平均上下車人次為100,587人(上車人次50,180人、下車人次50,407人)[使用人數 2]。
- 開業當時僅31,000人左右。
各年度1日平均上下車人次如下表。
年度 | 東京地下鐵 | 都營地下鐵 | ||
---|---|---|---|---|
1日平均 上下車人次 |
增加率 | 1日平均 上下車人次 |
增加率 | |
1999年(平成11年) | 108,007 | 未開業 | ||
2000年(平成12年) | 96,520 | −10.6% | 29,903 | |
2001年(平成13年) | 80,020 | −17.1% | 37,621 | 25.8% |
2002年(平成14年) | 78,956 | −1.3% | 43,535 | 15.7% |
2003年(平成15年) | 101,211 | 28.2% | 64,169 | 47.4% |
2004年(平成16年) | 114,136 | 12.8% | 66,961 | 4.4% |
2005年(平成17年) | 114,503 | 0.3% | 71,359 | 6.6% |
2006年(平成18年) | 118,205 | 3.2% | 76,038 | 6.6% |
2007年(平成19年) | 130,664 | 10.5% | 96,361 | 26.7% |
2008年(平成20年) | 125,335 | −4.1% | 93,334 | −3.1% |
2009年(平成21年) | 120,060 | −4.2% | 91,247 | −2.2% |
2010年(平成22年) | 121,947 | 1.6% | 92,411 | 1.3% |
2011年(平成23年) | 118,083 | −3.2% | 88,835 | −3.9% |
2012年(平成24年) | 125,470 | 6.3% | 96,404 | 8.5% |
2013年(平成25年) | 130,190 | 3.8% | 99,721 | 3.4% |
2014年(平成26年) | 130,018 | −0.1% | 100,590 | 0.9% |
2015年(平成27年) | 132,935 | 2.2% | 102,131 | 1.5% |
2016年(平成28年) | 134,369 | 1.1% | 100,916 | −1.2% |
2017年(平成29年) | 134,902 | 0.4% | 100,587 | −0.3% |
2018年(平成30年) | 138,950 | 3.0% | 103,793 | 3.2% |
2019年(令和元年) | 133,164 | −4.2% | 98,539 | −5.1% |
年度 | 營團 | 都營地下鐵 | 來源 |
---|---|---|---|
1963年(昭和38年) | [備考 1]6,201 | 未 開 業 |
[東京都統計 1] |
1964年(昭和39年) | 10,414 | [東京都統計 2] | |
1965年(昭和40年) | 16,421 | [東京都統計 3] | |
1966年(昭和41年) | 17,936 | [東京都統計 4] | |
1967年(昭和42年) | 20,411 | [東京都統計 5] | |
1968年(昭和43年) | 23,257 | [東京都統計 6] | |
1969年(昭和44年) | 26,916 | [東京都統計 7] | |
1970年(昭和45年) | 30,430 | [東京都統計 8] | |
1971年(昭和46年) | 35,086 | [東京都統計 9] | |
1972年(昭和47年) | 39,252 | [東京都統計 10] | |
1973年(昭和48年) | 39,647 | [東京都統計 11] | |
1974年(昭和49年) | 43,186 | [東京都統計 12] | |
1975年(昭和50年) | 44,440 | [東京都統計 13] | |
1976年(昭和51年) | 46,315 | [東京都統計 14] | |
1977年(昭和52年) | 48,195 | [東京都統計 15] | |
1978年(昭和53年) | 47,441 | [東京都統計 16] | |
1979年(昭和54年) | 48,104 | [東京都統計 17] | |
1980年(昭和55年) | 49,808 | [東京都統計 18] | |
1981年(昭和56年) | 53,175 | [東京都統計 19] | |
1982年(昭和57年) | 54,986 | [東京都統計 20] | |
1983年(昭和58年) | 56,639 | [東京都統計 21] | |
1984年(昭和59年) | 60,134 | [東京都統計 22] | |
1985年(昭和60年) | 61,479 | [東京都統計 23] | |
1986年(昭和61年) | 62,597 | [東京都統計 24] | |
1987年(昭和62年) | 62,579 | [東京都統計 25] | |
1988年(昭和63年) | 62,819 | [東京都統計 26] | |
1989年(平成元年) | 62,951 | [東京都統計 27] | |
1990年(平成 | 2年)62,526 | [東京都統計 28] | |
1991年(平成 | 3年)60,415 | [東京都統計 29] | |
1992年(平成 | 4年)58,192 | [東京都統計 30] | |
1993年(平成 | 5年)56,090 | [東京都統計 31] | |
1994年(平成 | 6年)55,836 | [東京都統計 32] | |
1995年(平成 | 7年)54,899 | [東京都統計 33] | |
1996年(平成 | 8年)54,318 | [東京都統計 34] | |
1997年(平成 | 9年)52,975 | [東京都統計 35] | |
1998年(平成10年) | 52,416 | [東京都統計 36] | |
1999年(平成11年) | 50,844 | [東京都統計 37] | |
2000年(平成12年) | 43,866 | [備考 2]15,744 | [東京都統計 38] |
周邊
巴士路線
相鄰車站
參考資料
參見
外部連結
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