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中華民國海運公司 来自维基百科,自由的百科全书
万海航运(英语:Wan Hai Lines, Ltd.)又称万海海运,是台湾一家大型海运公司,旗下集团企业超过百家,包括士林纸业(台证所:1903)、泰安产物保险、八仙乐园、晶元光电(台证所:2448)、新加坡联合科技等。现为台湾第三大、全球第11大海运公司,与长荣海运、阳明海运并列为台湾的“航运三雄”或“货柜三雄” 。虽然近年陆续开辟远洋航线,但仍以经营亚洲市场线为主。
主要的业务包括船舶运送、船务代理、船舶及货柜买卖、港口货柜集散场站的经营、船舶及货柜出租业务,这其中船舶运送占整个公司业务营收比重达九成以上。
1965年2月24日,万海航运由陈勇与林柏寿等人所创立,初期以从事台湾、日本、东南亚间原木运输为主要营业范围。
1976年7月,鉴于国际海运有逐渐迈入货柜化服务之趋势,万海航运于民国65年7月间购置全货柜轮,开始台湾至日本货柜运输服务,而从此树立了万海航运货柜服务的里程碑。往后数年陆续扩充船队、船舶设备,并积极开辟新航线,在基隆港、台中港及高雄港均设有专用码头,目前共开辟了68条航线,84个直靠港,同时拥有87艘货柜轮的船队,为远东地区航次及服务网最密集的航运公司之一。
1999年,开辟越太平洋航线。
2008年6月,万海航运陈家第二代三兄弟陈朝传、陈朝亨及陈清治皆退出万海航运董事会,陈柏廷由陈清治手上接下万海航运董事长,正式完成家族接班[1]。
2002年,印度子公司成立并开辟红海航线。
2003年,即自行派船以扩大红海航线的经营;同年于日本东京承租大井五号专用码头。
2004年,开辟欧洲线,航线停靠安特卫普、鹿特丹及汉堡,但目前已停驶。
2016年第二季底,公司拥有94艘营运船舶,分别为自有船72艘,租船22艘,运力达万24.3万TEU,Alphaliner运力排名世界第19名。在码头方面,至本年度第二季底为止,共拥有高雄港第63,64,79,81号码头、台中港第34号码头,日本大井5号码头,此外并与长荣海运、阳明海运共同经营台北港,与韩进海运,商船三井(MOL)共营越南的盖梅码头。
2021年3月25日,万海航运向现代重工船厂下订5艘最大容量为13,200TEU货柜船。
2021年5月11日,万海航运向三星重工下订4艘最大容量为13,100TEU货柜船。
2022年10月20日,接收之前从三星重工建造的首两艘13,100 TEU系列货船。
2022年12月15日,接收之前从日本联合造船公司建造的三艘3033TEU系列货船。
2023年2月22日,接收之前从现代重工船厂建造的首艘13,200 TEU系列货船。
2023年3月29日,接收之前从台湾国际造船建造的首艘3,100 TEU系列货船。
2023年4月14日,接收之前从三星重工第四艘13,100TEU货柜船。
2023年4月18日,接收之前从日本联合造船公司建造的三艘3,013TEU 与 3,055TEU 系列货柜轮系列货船。
2023年4月21日,接收之前从现代重工船厂建造的13,200TEU系列五艘货柜船舶的第二及第三艘。
2023年10月12日,接收之前从现代重工船厂建造的13,200TEU系列五艘货柜船舶的第四及第五艘。
2023年12月19日,高雄港79,81 号码头柜场兴建工程,于(19)日吉时举行动土祈福典礼。
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