笹津站(日语:笹津駅/ささづえき Sasazu eki */?)是隶属于西日本旅客铁道(JR西日本)高山本线的铁路车站,座落于富山县富山市,现时只停靠普通列车。
过往富山地方铁道亦曾经在旁设置了“地铁笹津站”,作为富山地方铁道笹津线的终点站,不过此线早于1975年被废除,相关的配罝亦已被拆去。
车站结构
单层木建站房1座,于2005年时重建的第二代,代替自1913年起由富山轻便铁路所建之旧站房。而新站房的位置亦较旧站房移近月台方,这是因为新站房的用地,正正就是以前地铁笹津站的路轨及月台用地,笹津线废线后,月台及路轨均被拆走,结果剩下一大片空地[2][3]。重建时便活用了这块空地之馀,亦将站房前面的候车广场扩阔。
另一方面,相比于邻站榆原站于1989年重建时,站房面积被大幅缩减至原站房的三份之一,笹津站的新站房面积与旧站房其实相距不大,这亦是活用了原有空置用地。新站房成“┌”形,站房入口即为候车大堂,设置了4张木凳、投币式收费电话、看板及回收箱,右侧设有展示柜以、LED资讯展幕及简易式售票机(主要出售指定金额内高山本线沿线车站,以及部份爱之风富山铁道线内的有人车站、冰见站及IR石川铁道线的金泽站),站房右侧则设置2间储物室及男、女及伤残人士独立冲水式洗手间。这部份亦有另外的门口,可从街外直接进入而不需要经过候车室。
至于左侧突出的部份,则连接至原来前往月台的天桥口,推开售票机旁的玻璃门后,经过连接通道后便可到达。对比旧站房时代、通过验票口后仍要途经一小段开放式通道才到达天桥入口,新站房把整个跨线桥及候车大堂连为一体之馀,亦全程置身于室内空间中,对应雨天或下雪天尤有帮助。
现时存留岛式月台一座,2条线道,列车可在此交会。月台长度达160米,这是为了配合以往急行列车“国引”会在此站停靠。上、下行路轨在汇合前均设有紧急转辙器,而2号月台旁靠向富山方向亦保留了一段侧轨作保线车辆停靠。
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2号月台(2006年8月12日)
- 第一代站房
采用与旧榆原站相近的单层木建站房,为典型乡郊式的站房。由于站房附有在国铁时代签发的站内建构物标记,标示建筑时间为大正3年(即1913年),与最初富山轻便铁道进驻笹津时的时间吻合,因此相信旧站房本为富山轻便铁路所兴建,而后来国铁进驻后,与富山轻便铁路及神冈轻便铁路一同共用站房至2005年拆卸为止。
车站入口位于正中央,进站后左侧为候车大堂,设有数张候车座椅;右侧为已停用的站务室、票务处及验票窗口,内部并设有职员住宿处。无人化后,有关空间均改为储物室之用。至于站房最右侧为洗手间。
通过闸口后,左转沿有盖通道可连接至跨线行人天桥前往月台[4]。
使用状况
年度 | 1日平均上落人数[1] | 年度 | 1日平均上落人数 | 年度 | 1日平均上落人数 |
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1995年 | 244 | 2005年 | 189 | 2015年 | 136 |
1996年 | 230 | 2006年 | 182 | 2016年 | 135 |
1997年 | 213 | 2007年 | 180 | 2017年 | 108 |
1998年 | 208 | 2008年 | 182 | 2018年 | 102 |
1999年 | 230 | 2009年 | 159 | 2019年 | 100 |
2000年 | 241 | 2010年 | 130 | ||
2001年 | 254 | 2011年 | 139 | ||
2002年 | 220 | 2012年 | 138 | ||
2003年 | 206 | 2013年 | 138 | ||
2004年 | 186 | 2014年 | 142 |
历史
相邻车站
- 富山地方铁道
- 笹津线
- 敷纺前-地铁笹津