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興建中的港鐵車站 来自维基百科，自由的百科全书
东
 | 此条目讲述香港处于施工或详细规划阶段的工程。 |  |
基于人口增长放缓，北大屿山新市镇发展规划改变，以及整个东涌西区只发展了逸东邨，东涌人口目标于2004年减少至200,000人，引致东涌西站无法兴建，有关建议于2001年度的地铁年报中删除。
2009年2月18日，时任运输及房屋局局长郑汝桦回应立法会议员质询时表示，并没有兴建东涌西站的时间表[7]。
2012年，香港政府展开《东涌新市镇扩展研究》，其后东涌西站于路政署展开的《我们未来的铁路》中被重新提出[来源请求]。
2014年9月17日，运输及房屋局公布《铁路发展策略2014》，落实兴建东涌西站，初步预计于2020年动工，2024年落成通车[3]。而根据2016年12月的造价计算，预算建造成本约187亿元。[8]。
2018年3月8日，港铁行政总裁梁国权于全年业绩发布会中表示，东涌线延线（包括东涌东站）的建议书已转交特区政府考虑[9]。
2020年4月7日，行政长官会同行政会议正式批准港铁展开东涌线延线的详细规划及设计，包括东涌西及东涌东两个车站，并预计于2023年动工、2029年落成通车[2]，初步估算延线造价为187亿港元[10]。
2023年1月10日，行政会议批准兴建东涌西以及东涌东站，并预计于同年动工，2029年落成通车[11]。
2023年5月25日，港铁在东涌东站举行东涌线延线动工典礼，出席嘉宾包括财政司司长陈茂波、运输及物流局局长林世雄、港铁主席欧阳伯权等人士出席[12]。
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