反舰飞弹
攻击舰船的导弹 来自维基百科，自由的百科全书
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反舰飞弹（AShM, Anti-ship missile），又名攻舰飞弹，是指以攻击水面船只（即不包含潜艇）为主要目的而研发、使用的飞弹；其它也能够对船只发生破坏的飞弹不包含在这个类别当中。
第一次正式使用反舰飞弹是在二次世界大战后期，由德国在1943年利用轰炸机投掷包括Fritz X与Hs 293这两种飞弹攻击盟军的舰艇。另外在太平洋战场上，由于日军面对美军舰队的压倒性优势而穷于应付，遂发动了能以小搏大、以寡击众的“玉碎”（自杀攻击）战术，并开发了由一式陆上攻击机挂载的MXY-7樱花特别攻击机应战，而日军樱花自杀攻击机的用途就像今日的反舰飞弹。
现代以主动雷达导引设计的反舰飞弹第一次成功使用是1967年由埃及发射苏联制造与提供冥河飞弹，击沉以色列的埃拉特号驱逐舰。后来以色列吸取了上次战役的惨痛教训，开发了毒蜂级飞弹快艇和其搭载的天使飞弹，并反将埃及一军。
1982年英国和阿根廷爆发了福克兰战争，阿根廷使用了法制飞鱼飞弹从超级军旗攻击机上发射，击沉了英国皇家海军的锡菲号导弹驱逐舰，一度影响了英军士气；但后来英国断绝了所有阿根廷获得飞鱼飞弹的途径，从此阿根廷失去了对付英国皇家海军的利器，战争也从此一面倒失败。
在两伊战争期间，伊拉克和伊朗曾大量使用反舰飞弹攻击波斯湾上的钻油平台、油轮和美军护航舰队，企图借由攻击对方的石油储备和输出影响战争局势。
反舰飞弹一般组成数个主要的部分：弹头段，导引段，推进段
弹头是提供破坏力的主要来源。战斗部根据杀伤方式的不同分类：
一般来讲，弹头重量愈高的飞弹破坏力虽大，但也会严重限制可以发射的载具大小。
导引段是协助飞弹追踪目标和进行控制的部分，常见的导引方式包括乘波导引、主动雷达导引与红外线导引，甚至还有不发射雷达波，全程保持静默的飞弹。根据制导方式的不同，导弹也具有不同的弹道。
推进段提供飞弹飞行的动力与改变航向与姿态的能力，常见的推进方式分为火箭发动机和涡轮发动机两种。火箭发动机是反舰导弹最初的形态的发动机，在动力舱内预置氧化剂和还原剂，发动机工作不依赖外部的空气。这种发动机的优点是具有较好的加速性能，很容易达到超音速，一般采用这种发动机的导弹全程平均速度较高，但是由于火箭燃料技术的限制，这种动力舱的价格非常昂贵，且体积巨大，一般的中近程、中小威力的反舰导弹不适于采用。目前，采用这种推进方式的导弹集中于俄罗斯生产的远程、超音速、重型反舰导弹中（这种导弹是苏联时代对抗美国航母的专用导弹） 涡轮发动机的原理与喷气式飞机上的涡轮发动机原理相似，有涡轮风扇发动机和涡轮喷气发动机两种。这种动力段内只携带燃料，化学反应中的氧化剂由外界的空气中的氧气提供，所以采用这种发动机的导弹一般有明显的进气口。由于对空气的依赖和加速性能上的不足，一般这种发动机的导弹不具备超音速能力。涡轮发动机最值得称道的是飞行的经济性和稳定性，这使得这种动力段能够帮助导弹以相对较小的体积飞行较长的距离，同时在飞行过程中也便于制导和控制。北约国家生产的反舰导弹一般采用涡轮发动机。
反舰飞弹发展到近代，已经可以从多种型态的载具上使用，包括从各类飞行器上发射的空射型，由地面发射的陆射型，由水面舰艇使用的舰射型以及自潜艇发射的潜射型。许多飞弹在经过少许改装之后就可以在不同的载具上使用，不必另外发展专用衍生型。
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