南岩国站
西日本旅客铁道（JR西日本）山阳本线的车站 来自维基百科，自由的百科全书
南岩国站（日语：南岩国駅／みなみいわくにえき Minami-Iwakuni eki */?）是位于山口县岩国市南岩国町一丁目，西日本旅客铁道（JR西日本）山阳本线的车站。在2009年3月14日至2012年3月17日之间，车站是位于广岛城市网络内，同时为网络中最西端车站。在2012年3月17日时间表修正后，于此站折返的班次大幅削减。
- 1952年（昭和27年）6月20日 - 日本国有铁道山阳本线岩国站至藤生站之间新设此站。同时东洋纺绩岩国事业所専用线开始运行。车站部分建设费用由东洋纺绩分担。
- 1964年（昭和39年）7月25日 - 包含此站在内，山阳本线横川站至小郡站（现时为新山口站）直流电气化（同时全线电气化）。
- 1982年（昭和57年）10月1日 - 终止货物（专用线起卸货物业务）起卸业务。东洋纺绩专用线停用。
- 1987年（昭和62年）4月1日 - 伴随国铁分割民营化，车站由西日本旅客铁道（JR西日本）营运。
- 1992年（平成4年）11月1日 - 绿色窗口开始营业[1]。
- 1997年（平成9年）6月1日 - 车站业务由JR西日本广岛MAINTEC负责，成为业务委托车站。
- 2006年（平成18年） - 绿色窗口营业时间中增设中途休息时间。
- 2007年（平成19年）
- 7月12日 - 引入可支援ICOCA的简易型自动闸机。
- 9月1日 - 此站可以使用ICOCA。
- 2009年（平成21年）3月14日 - 成为广岛城市网络范围内的车站。
- 2012年（平成24年）3月17日 - 成为广岛城市网络范围外的车站。
- 2018年（平成30年）
- 7月6日 - 发生2018年7月西日本豪雨使车站暂停服务。
- 7月16日 - 岩国站至柳井站之间重开。
车站是一座地面车站，设有1面1线的单式月台和1面2线的岛式月台，合共2面3线的混合式月台。1号月台（单式月台）侧为车站大楼，设有跨线桥连接2、3号月台（岛式月台）。车站大楼出入口对出是国道188号。车站设有两处厕所，闸外为男女共用的旱厕，闸内是男女共用的湿厕。
由于此站只设有简易式自动闸机，因此下车时，若使用普通乘车票，只需交给车站职员（在柜台非营业时间，把车票投进车票收集箱）。
此站由德山地域铁道部管理，并由JR西日本广岛MAINTEC负责车站业务，为业务委托车站。车站可以使用ICOCA与其互相可以使用的IC卡。
1号月台为上行本线，3号月台为下行本线，2号月台为上下行共用的待避线（中线）。2号月台主要让来自岩国方向的列车折返之用。在2009年3月时间表修正中，每日只有1班德山方向列车停站（为维护路轨的车辆）。在早上6时时段从此站出发前往广岛方向的列车是来自岩国站（不载客列车）。
以下为近年1日平均乘车人次列表[2]：
| 乘车人次变化 | |
|---|---|
| 年度 | 1日平均乘车人次 |
| 1999 | 2,473 |
| 2000 | 2,385 |
| 2001 | 2,345 |
| 2002 | 2,316 |
| 2003 | 2,350 |
| 2004 | 2,291 |
| 2005 | 2,256 |
| 2006 | 2,177 |
| 2007 | 2,092 |
| 2008 | 2,038 |
| 2009 | 1,939 |
| 2010 | 1,915 |
| 2011 | 1,861 |
| 2012 | 1,812 |
| 2013 | 1,818 |
| 2014 | 1,747 |
| 2015 | 1,817 |
| 2016 | 1,839 |
| 2017 | 1,806 |
| 2018 | 1,733 |
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- 国道188号
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