南北铁路越南语Đường sắt Bắc Nam塘鐵北南*/?)是越南连接河内胡志明市铁路。铁路总长1726公里。这铁路线在法国殖民时期建筑,属法属印度支那联合线。此线使用1米轨距,平均时速50公里。从河内到胡志明市需要32小时以上。目前乘坐统一特快车往返河内胡志明市一趟,座位为1140千越盾,卧铺约1300至1725千越盾不等[1]

Quick Facts 南北铁路 Đường sắt Bắc Nam, 概览 ...
南北铁路
Đường sắt Bắc Nam
列车行驶在海云关附近
概览
运营范围 越南
服务类型客运、货运
目前状况运营中
起点站河内站
终点站西贡站
主要车站宁平站荣市站顺化站岘港站瑶池站芽庄站
路线结构地面
路线长度1,728千米(1,074英里)
正线数目1
正线间距1,000毫米(米轨
闭塞方式半自动闭塞
运营信息
运营者越南铁路总公司
网站https://dsvn.vn/
Close
1881至1966年间南北铁路的兴建及扩展情况

历史

  • 1930年正式完成建设并投入使用。
  • 1954年,越南分成南北两国:越南民主共和国(北越)及越南共和国(南越),这条铁路线在广治省被分为两部份。
  • 1975年4月30日,越南共产军队占领西贡越战结束。1976年,越南统一,南北两段铁路再度合并通车,为了纪念国家统一,这铁路线改名为统一铁路。

改进计划

越南计划把这条铁路线进行改进,预计投资金额共320亿美金,需时9年完成工程。投资金将来源自日本政府开发援助、越南政府和私人公司。

此外,越南还计划建设河内与胡志明市的高速铁路,总长1500馀公里,届时列车从河内至胡志明市的行驶时间可望将从30小时缩减为6小时。初步估计总投资560亿美元。

交通事故

  • 1982年3月17日5时,芽庄站始发的183次旅客列车,在同奈省壮奔县西和社境内1668+400处近90度弯道时,10节车厢脱轨倾覆并被甩出,造成200多人死亡。这是越南铁路历史上最重大的伤亡事故。由于事故发生时缺乏沟通和调查,确切的伤亡人数和死者身份未能得以统计。
  • 2018年1月5日8时30分,SE7次旅客列车途经宁平省三叠市境内128km处时,撞上装载2.5吨水泥的卡车。事故造成水泥货车损坏,驾驶员重伤,铁路运输中断3小时。[2]
  • 2018年5月24日0时30分,在清化省静嘉县长林社境内的科场-长林区间,SE19-927牵引SE19次旅客列车(河内-岘港)通过234+050道口时,被途经牌照为37C-151.38的运输石料货车撞翻,事故造成SE19次2人死亡,另有11人受伤,铁路运输中断长达数小时。[3]
  • 2018年5月26日16时20分,在广南省成山县境内的成山站,D20E-011牵引的ASY2次货运列车与D11H-350牵引的2469次货运列车同时进站,发生正面冲突,事故造成4节车厢脱轨,两台机车严重损坏。[4]
  • 2018年5月26日16时40分,在乂安省安春站,D18E-602牵引的2386次货运列车进3道会让下行列车时,第3、4节车厢脱线,铁路运输中断3小时。[5]
  • 2018年5月27日13时,在乂安省演州县演安社,SH3次货运列车(河内-荣市)与牌照为37C-173.16的搅拌车相撞,铁路机车轻微受损,搅拌车严重损坏。事故造成2名司机轻伤,铁路运输中断1小时。[6]
  • 2019年1月27日2时,在平顺省绥丰县丰富社,SE1次旅客列车即将驶入河心江站时,8号车厢脱线,由于列车速度缓慢,所幸未造成人员伤亡。[7]

参考资料

外部链接

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